寶馬，一個乘風破浪百餘年的豪華品牌，征服過天空，也征服過陸地，要成為豪華品牌的領軍者，不僅需要強大的造車實力，更要精確洞察未來的方向，以及市場的需求。
如果你深入了解過寶馬的車型發展，你會發現寶馬總是能夠精確抓住市場的新趨勢，即便是一些刁鑽的個性化細分市場，寶馬總能及時推出符合下一階段需求的車型。
今年很多品牌都挺不容易，但寶馬似乎並沒有感受到太大的影響。寶馬今年前三季度在華銷售已達56萬輛，同比增長6.4%；而且寶馬今年的新車布局，都無一例外收穫好評。
寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁邵賓先生的一段話相信就是寶馬高質量增長的奧秘：「在這不平凡的一年，寶馬堅持『以客戶為中心』，持續推進產品攻勢，在各個細分市場為中國客戶打造最具吸引力的產品。未來客戶的需求會更加細分、更加個性化，與眾不同的設計與先進的科技，會成為豪華車發展最重要的驅動力，全新BMW車型正展現了這一特徵。」
「以客戶為中心」，既是不斷提高車型品質和產品力，更是不斷推出為消費者量身打造的產品。
寶馬的產品力提升從它的研發費用投入可見一斑，在大部分車企都在想方設法縮減指出預算的情況下，寶馬集團上半年研發投資超過27億歐元，跟去年同期基本持平（2019年：27.96億歐元）。
寶馬的這些研發投入集中在電氣化和數字化提升，所以你會看到寶馬車型的數字化表現比對手更突出，包括最新版本的第七代BMW iDrive人機交互系統、BMW數字鑰匙（用手機即可替代鑰匙）；還有競爭對手難以望其項背的寶馬5系插混和寶馬X1插混，不管是產品力還是市場表現都領先對手，這些都是寶馬集團研發投入的結果。
以客戶為中心的理念更體現在各個細分市場為中國客戶打造最具吸引力的產品，除了重磅的改款車型新BMW 5系、新BMW 6系GT等，還帶來了創新純電動BMW iX3、全新BMW 4系雙門轎跑等，足以看出寶馬對未來市場的精確洞察。
如今，寶馬已經看到了下一階段豪華汽車的發展趨勢，並且在廣州車展上帶來了兩款全新車型：創新BMW 2系四門轎跑車、全新BMW 4系敞篷轎跑車。同期，創新純電動BMW iX3和中國限量100台的MINI叄柒號紀念版與全新BMW 4系敞篷轎跑車正式宣布上市，創新BMW 2系四門轎跑車、全新BMW M3雷霆版及全新BMW M4雙門轎跑車雷霆版正式公布預售價格。
創新BMW 2系四門轎跑車在廣州車展上正式開啟預售，建議預售價27.00萬元起，為豪華緊湊級細分市場帶來一個全新的選擇，這是BMW 2系首次引入四門轎跑車概念，滿足年輕消費者的個性自我表達以及對獨特設計的需求。
創新BMW 2系四門轎跑車的設計是最大的賣點之一，設計上採用了「對立哲學」的風格，採用很多對立的設計元素搭配在一起，營造出極強的視覺衝擊力，標誌性的天使眼LED大燈微微上揚，配合大尺寸進氣格柵，目光所至，鋒芒畢露。
作為一輛轎跑車，創新BMW 2系四門轎跑車擁有非常優雅舒暢的側顏，無邊框車門加上溜背設計，搭建出非常有動感的且修長的輪廓，C柱修長的三角窗多少有點家族4系、8系的影子，寶馬的轎跑車總有一種獨特的自信氣場。
尾燈也採用了全新的設計，「L」型LED尾燈極具辨識度，小型尾翼再搭配上M運動設計套裝，環繞BME標識的高光黑色飾條，以及M運動雙邊梯形排氣管造型，無時不刻宣示其呼之欲出的駕駛激情，視覺效果更飽滿更突出，這也是寶馬根據中國市場審美需求而定的設計。
內飾遵循BMW一貫的「以駕駛者為中心」布局，最新的家族式設計首次下放到寶馬在中國市場布局的緊湊級產品，M運動型多功能真皮方向盤搭配前排M運動3座椅，加上雙10.25英寸全液晶儀錶盤和可觸控中央顯示屏，還首次引入同級獨有的光脈飾條，科技感十足，讓駕駛者在入門級產品都能擁有家族最新的豪華和科技氛圍。
創新BMW 2系四門轎跑車加入了非常多的數字化裝備，包括第七代BMW iDrive人機交互系統、BMW智能個人助理等，用戶可自由選擇iDrive旋鈕、方向盤多功能按鍵、觸屏、自然語音或使用同級獨有的手勢控制系統，與車輛進行多達五維的交互體驗。除此以外，創新BMW 2系四門轎跑車配備同級獨有的含50米循跡倒車的自動泊車輔助系統以及新一代BMW數字鑰匙，並支持Apple CarPlay和百度CarLife。
同時創新BMW 2系四門轎跑還是一輛兼顧實用性與駕駛樂趣的車型，四門轎跑的設計讓它集成了轎跑車的動態，同時又不失四門轎車的實用性，與BMW 2系雙門轎跑車相比，2系四門轎跑車有非常寬敞的後排空間，後排膝部空間增加了33毫米，並且配備全景玻璃天窗為後排營造出色的開揚感。
後備廂容積達到430升，後排座椅可以40:20:40比例摺疊放倒，進一步擴展行李廂空間，以滿足個性化出行需求。
全系搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合手自一體變速箱，時刻釋放澎湃動力。為了優化彎道性能和駕控體驗，創新BMW 2系四門轎跑車還首次引入了源自BMW i品牌的ARB防滑穩定控制系統，能夠從容應對濕滑、雪地、冰面等多種附著力不一樣的路面，響應更為迅速。
教授點評：
創新BMW 2系四門轎跑的引入，讓賓士CLA在同級別當中不再唯一，相比起賓士同質化的家族設計，創新BMW 2系四門轎跑車的顏值和設計呈現出更獨特、更符合大眾審美需求的表現，全新的內飾和科技化裝備，滿足豪華和科技需求，加上寶馬家族的出色操控，創新BMW 2系四門轎跑未來可期。
全新BMW 4系雙門轎跑車自從9月上市之後一直訂單不斷，目前是一車難求的狀態，做不了第一批4系雙門轎跑車主的朋友，不妨看看剛剛上市的全新BMW 4系敞篷轎跑車，廠商建議零售價格區間為46.88萬元—55.88萬元，這才是新4系最拉風的狀態。
全新BMW 4系敞篷轎跑車的整體外觀沿用了全新BMW 4系雙門轎跑車的設計和內涵，採用垂直式進氣格柵傳承了兩款BMW歷史傳奇車型——BMW 3.0 CSi和BMW 328的設計；細長的大燈造型讓車身有很強的橫向拉升視覺效果，創新軟質頂篷設計，更是詮釋出敞篷駕駛的獨特魅力。
同時，前輪距較前代車型增加了28毫米，後輪距增加了18毫米，配合完美的50:50前後軸重量分布、大尺寸輪轂，為駕馭者提供了更好的操控靈活性和駕駛樂趣。
採用全新的軟頂設計，與上一代的硬頂敞篷結構相比，全新BMW 4系敞篷轎跑車的創新軟質車頂重量減輕了40%。在時速50公里/小時情況下，可在18秒內開合/關閉；同時還擁有寶馬家族最長的車門；強大的車身尺寸讓新4系敞篷轎跑車擁有非常修長的車身輪廓，完美呈現敞篷跑車的風範。
同時還兼顧出色的實用性，車頂閉合狀態下，行李廂容積從300升增加至385升。在敞篷狀態下，全新4系敞篷轎跑車的行李箱容積比上一代多了80升，加上寬敞的後排空間，可以出色勝任出行或旅遊。
全新BMW 4系敞篷轎跑車還是一輛全能座駕，配備有寶馬家族最新的數字化科技，配備了全新一代BMW數字鑰匙，第七代BMW iDrive人機交互系統、BMW智能個人助理等。
同時，全新BMW 4系敞篷轎跑車還配備了寶馬家族最新的自動駕駛輔助系統Pro，包括主動巡航控制系統，領先的交通擁堵輔助功能、以及變道輔助系統等功能，可從方向盤一鍵開啟全套功能，油門剎車轉向讓車輛接管，輕撥轉向桿也可實現自動變道，駕駛者也可切換到巡航系統，自行接管方向；另外50米循跡倒車、自動泊車等智能駕駛輔助國內也全數搭載在全新BMW 4系敞篷轎跑車身上。
搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，並配備8速Steptronic手自一體變速箱，為了更契合敞篷轎跑車駕控性格，變速箱優化了換擋特性，車身結構剛度也進行了增強，靜態扭轉剛度整體上比上一代車型提高了4%。
全新BMW 4系敞篷轎跑車傳承著BMW品牌基因和榮耀，憑藉創新前瞻的美學設計、更強勁的動態駕駛性能傲然於同級細分市場，定將為獨具審美且自信前衛的客戶帶來更加與眾不同、激情澎湃、個性豪華的駕乘體驗。
教授點評：
全新BMW 4系敞篷轎跑車的到來，既分攤了全新BMW 4系雙門轎跑車的一些訂單壓力，或許也會讓4系更加火爆，教授已經試駕過全新BMW 4系雙門轎跑車，其操控性能和駕駛樂趣絕對是駕駛愛好者所追求的表現，有激情、有趣也很均衡，是一輛比較全能的威風座駕，喜歡的趕緊出手，否則很可能會再次賣到加價。
可以明顯感覺到這兩年中國市場對於個性化車型的需求越來越大，尤其是處於疫情的今年，市場對於豪華品牌的旺盛需求更加凸顯，寶馬一直都對市場需求有非常精確的洞察力，引進的全新BMW 4系雙門轎跑車已經訂單爆棚，隨之到來的創新BMW 2系四門轎跑和全新BMW 4系敞篷轎跑車想必能進一步引領個性化細分市場。
