廣州車展上的「另類」,不是一款車,可無人駕駛,走在特斯拉前面

2020年11月20日19:12:07 汽車 1107

特斯拉Model 3在國產之後,銷量表現一直不錯,出現這一情況的原因,在於它擁有比較出色的高科技,車內的超大屏、所搭載的自動駕駛輔助,都得到了消費者的認可;甚至在某種程度上,特斯拉Model 3成為了高科技車型的代名詞。只不過在這次廣州車展上,我們見到了一款更加「另類」的產品,這款產品在智能科技方面的表現,已經走在了特斯拉的前面,它便是新寶駿智慧魔方。

廣州車展上的「另類」,不是一款車,可無人駕駛,走在特斯拉前面 - 天天要聞

在這次廣州車展上,新寶駿智慧魔方無疑成為了車展中最亮眼的新星。只不過從嚴格意義上來說,它並不是一款車型,而是一個集成了「通訊模塊、駕駛模塊、智慧控制模塊、能源模塊、驅動模塊」的移動智能架構,具有高度的可拓展性。也就是說,將新寶駿智慧魔方視為未來汽車的一個組成部分,或許更加恰當一些。不過看到這裡,或許很多人會好奇了,新寶駿打造這樣一個移動智能架構,有什麼作用呢?

廣州車展上的「另類」,不是一款車,可無人駕駛,走在特斯拉前面 - 天天要聞

實際上,這是新寶駿探索未來出行方式的一種表現,它希望以新寶駿智慧魔方作為基礎,讓車主在不同場景下,認識到真正的智慧化車生態。據了解,在新寶駿智慧魔方上,將會集成無人駕駛技術,並且擁有5G雲控、V2X車路和車車協同、智能泊車、綠波通行等功能,從而能滿足不同場景下的無人駕駛,讓新寶駿智慧魔方可以在沒有駕駛員操控的情況下,在各個場景下完成智慧出行。

廣州車展上的「另類」,不是一款車,可無人駕駛,走在特斯拉前面 - 天天要聞

廣州車展上的「另類」,不是一款車,可無人駕駛,走在特斯拉前面 - 天天要聞

比如說,在5G雲控、V2X車路、車車協同的加持下,新寶駿智慧魔方可以在日常出行的過程中,輕鬆藉助5G網路的快速傳輸能力,新寶駿智慧魔方能在行駛中輕鬆了解到當前的路況,知道接下來的路口是紅燈還是綠燈,再結合當前車速,規划出可以一路綠燈的出行路線。而且因為車車協同的存在,不同的新寶駿智慧魔方之間,可以進行數據傳輸和溝通,提前了解到對方將會轉彎或是泊車,從而避免追尾、鬼探頭或是其他交通事故的發生。

廣州車展上的「另類」,不是一款車,可無人駕駛,走在特斯拉前面 - 天天要聞

廣州車展上的「另類」,不是一款車,可無人駕駛,走在特斯拉前面 - 天天要聞

同時,新寶駿智慧魔方的模塊化特性,讓這款車可以輕鬆連接各種不同的模塊,比如說接駁模塊、物流模塊、餐飲模塊、充電模塊等等,這樣一樣新寶駿智慧魔方就有了更多的可能性。也就是說,在新寶駿智慧魔方的基礎上,它可以被變化成各種不同的車型,用來服務各種場景。在需要無人接駁車的時候,可以將兩個新寶駿智慧魔方與接駁模塊組合,從而變成無人接駁車,服務居民日常出行。要是在出行中遇到了電動車續航不足的情況,可以預約搭載了無線充電模塊的新寶駿智慧魔方,從而利用內置充電槍來充電。

廣州車展上的「另類」,不是一款車,可無人駕駛,走在特斯拉前面 - 天天要聞

廣州車展上的「另類」,不是一款車,可無人駕駛,走在特斯拉前面 - 天天要聞

綜上所述,作為廣州車展中的「另類」,新寶駿智慧魔方最大的特點,在於它展現出了一種與眾不同的智慧出行方式,通過模塊化、智能化的特點,將出行變得更便利、更具有科技感。因此,在智慧出行的方式上,新寶駿已經走在了特斯拉的前頭,相信在不久之後的未來,我們可以真正迎來無人駕駛。

汽車分類資訊推薦

夏天車內那麼熱,為啥有人開空調仍然摳摳搜搜? - 天天要聞

夏天車內那麼熱,為啥有人開空調仍然摳摳搜搜?

有些司機大夏天開車熱得跟啥一樣但就是不開空調,很多人都覺得這是怕費油,摳摳搜搜不大氣。而究其原因,可不單單是怕費油。1、影響駕駛體驗記得剛拿駕照的時候開麵包車去送貨,空調一開就跟抽了發動機的筋一樣。油門踩下去過半秒才有響應,非常容易被插隊。
15.99萬起!開啟預售的奇瑞風雲A9L,能打得過漢L DM-i嗎? - 天天要聞

15.99萬起!開啟預售的奇瑞風雲A9L,能打得過漢L DM-i嗎?

最近汽車圈可是十分熱鬧,新車上市發布會此起彼伏、價格戰烽煙四起。不過,要說當下較火的,那必須是奇瑞風雲A9L,這款未發先火的C級旗艦,自香港車展亮相以來的關注度可是相當高,僅35天訂單量就突破53,565台,這火爆程度,彰顯了市場對風雲A9L的高度認可。作為奇瑞旗下的全新中大型插電混動轎車,風雲A9L在近日也正式開啟...
幾個W?准新一手大眾帕薩特,宜商宜家好選擇 - 天天要聞

幾個W?准新一手大眾帕薩特,宜商宜家好選擇

說起B級車市場,帕薩特絕對是一個繞不開的車型,網路上有句戲言,開這款車的都是「懂車之士」,雖然有戲謔的成分,但也能看出這款車給消費者留下的良好印象。作為B級車市場里的常青樹,大眾帕薩特有著不錯的用戶基礎,這款車外觀設計大氣,空間表現良好,綜
20款賓士E300L,10萬公里,22萬多體驗行政級座駕 - 天天要聞

20款賓士E300L,10萬公里,22萬多體驗行政級座駕

賓士E級,是梅賽德斯-賓士推出的豪華轎車之一,和大哥賓士S級同屬豪華行政轎車。公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170,它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比,170的外形較少修飾,裝備也進一步簡化。1953年,170的