汽車是日常生活中最常見的代步工具，大家就算沒有買汽車也對汽車的構造非常熟悉。坐過汽車的人都知道，每輛汽車的內部構造不一樣，大多數日系車的後排地板是平的，德系車的後排地板是凸起來的。後排座椅的凹凸程度不同會影響乘客的用車體驗，日系車純平的後排座椅使用起來更加方便。
日系車和德系車的後排構造不一樣，會讓很多人產生一個刻板印象，高端車的後排座椅凸出來，低端車後排座椅會設計成純平模式。其實汽車後排座椅的凸起程度不一樣，並不決定汽車性能的好壞以及價格的高低，而是與汽車的布局和結構有關。
目前的家用代步車大多都使用了後置發動機，後排凸起已經成為了後驅車的專利。有些前驅車為了放置排氣管不得不在汽車的底部設計出專門的區域，這塊區域就是後排地板的凸起。德系車後排凸起是為了保護排氣管，三元催化器不被刮碰。日系車已經通過別的技術手段解決了這個問題，因此後排座椅是純平的。
以大眾為首的德系車生產製造必須符合歐盟的設計標準，歐洲對汽車的標準和設計要求非常嚴格，歐盟有一條法律規定，汽車的排氣管不能離地面太近，防止排氣管溫度過高點燃下方草坪。德系車為了符合歐盟生產規定，不得不在後排座椅設計出一塊空間安放排氣管和三元催化器，這樣做也更加安全。
日系車不用符合歐盟設計規定，因此沒必要在後排座椅專門設計一塊區域。日系車已經通過技術突破了安放排氣管的問題，可是仍舊有一部分前驅車必須設計一塊區域安放排氣管。部分高端車後排座椅凸起，是因為大牌車有四驅模式，為了節省空間為四驅版本預留傳動軸，廠家不得不設計後排凸起，改變底盤結構。
大多數日系車的價格比較便宜，那些沒有安裝四驅系統的日系車沒必要專門留出一塊空間安放傳動軸，因此日系車的後排座椅是純平的。總而言之，通過後排座椅是否凸起判斷車子的價格和檔次是沒有任何依據的，德系車後排凸起是為了符合歐盟標準，也為了使車輛更加安全，日系車沒有後排凸起是為了使用起來更加方便。
