邦你探店
撰稿人 | 大頭哥
從去年12月25日的諜照曝光開始關注，到今年3月的全球首發亮相確定下訂，再到廠家對產品的直播解析中深入了解。我曾無數次設想見到這輛車的時候，到底會是一個什麼樣的場景？
終於！在等待了110天之後，我得知我們本地的4S店已經到了一輛展車。沒有絲毫猶豫，恰逢周末，起床簡單收拾之後，我乘車兩小時來到了這家位於我家50km外的4S店，看到了心儀已久的它。
仿若來自未來，有飛船尾翼
之前一直都是在網上看圖片或視頻，如今第一次看到實車，還真有些網戀面基的感覺。看到實車之後的第一個感覺依然是驚艷。就像網戀第一次見面，發現圖片上的女神美爆了。心裡滿滿的充實感。
接下來我們按照套路，逐一解析我在外觀看到的亮點。
首先，肯定要重點關注的，就是這個極具未來感的前臉了，總設計師陳政在UNI-T的亮相直播中曾重點介紹，它採用了無邊界的前格柵設計，當時只是看圖片就覺得特別，如今觸摸到實物更感覺不可方物。在場的銷售顧問就表示，第一次見它的時候還以為這是一輛新能源汽車。車燈的設計也夠得上特別二字，分體式大燈雖然已經很常見，但是像UNI-T隱藏得這麼好的卻沒有。位於上方的日間行車燈不用多說，最關鍵的就是它的遠近光大燈組，完美地隱藏在了側面的裝飾中。另外，在牌照架下方能夠看到它的ACC雷達。
側面直接表明了它的身份，這是一輛跨界SUV。側面的線條簡潔到了極致。因為設計師不僅讓側面的線條變得簡化，更是把能隱藏的東西都隱藏了起來。它的前門把手是電動彈出式設計，駕駛者攜帶鑰匙走近它就會自動彈開迎接，另外也可以用遙控鑰匙直接解鎖（在車輛斷電時，也可直接手動按壓解鎖）。後門把手則隱藏在C柱裡面，與本田繽智的設計相同。
此外，在側面我們可以看到它採用了一條馬牌MC6的輪胎，尺寸為245/45 R20。據廠家稱，該輪胎為運動版配置，另外有時尚版採用19寸輪轂。
車尾的設計想必是得到了宇宙飛船的靈感。位於車身上部的是兩段式尾翼，若你開啟俯視視角，你會發現它是一個V字型設計，與我們經常在科幻片中看到的宇宙飛船相似。因為它略顯溜背的造型，再加上肌肉感很強的整體線條，車尾讓我想到的一個詞——性感。值得一提的是，這輛運動版採用了左右雙出共四齣的排氣，而且都是真排氣，十分霸氣（另有時尚版，為左右單出共雙出排氣）。車尾下方則選取了不少賽車上面的元素，中央類似一個簡化版的尾流擴散器，後霧燈也位於賽車霧燈的位置。
黑科技滿滿，處處有驚喜
拉開車門，首先映入眼帘的是內飾的雙拼色設計。這輛展車是黑色和紅色的搭配，需要注意的是，紅色作為拼色是可以選裝的。除了紅色，還有黃色和藍色可選。當然，若是你喜歡簡約一點，也可以保持全黑的配色。
接著看中控台，長安已經在多款車型上使用的雙聯屏設計也出現在了UNI-T身上。它兩塊屏的尺寸都是10.25英寸。
三幅式方向盤的造型為全新設計，採用了更多直線條設計，比如安全氣囊蓋就是方正的多邊形。方向盤材質為打孔真皮，皮質的手感很細膩。還加入了紅色的UNI-T銘牌。
整個中控台採用了多種材質拼接的組合，位於中央的類凱夫拉材質視覺效果十分出眾。
然後我們聊亮點。在駕駛員側的A柱上能夠看到有一個小模塊。這裡是一組AI攝像頭，通過這個攝像頭，UNI-T自帶的AI系統能夠實時分析駕駛者的狀態，比如在駕駛者出現疲勞的時候就進行相應的疲勞提醒。
在中控台上方有一個模塊，在車輛啟動之後會點亮藍色的光。這是AI組件的一部分，它會根據情況，閃爍不同顏色的燈，從而實現對駕駛員的實時反饋。
在車內後視鏡的旁邊也有一個攝像頭，這個攝像頭也是AI組件的一部分，它能夠監測車內乘客的表情和動作，從而做出相應的反饋。值得一提的是，它還提供了一個自拍功能，可隨時為車內乘客拍下精彩瞬間。拍照有兩種開啟方式，一種是語音控制，一種是位於電子檔把旁邊的拍照按鈕。
然後來說它在車內最特別的地方，它的電子擋把。與目前市面上所有的電子擋把都不同，它看起來像是飛機加力的推桿。實測將手掌搭在上面，非常合適，像是專為我的手掌設計的。擋位的邏輯與常見的電子擋無異，向前撥動是R擋，向後撥動是D擋，P擋則在大拇指處有一個按鈕。
另外，這輛UNI-T還解鎖了一個全新的社交方式。它的車機裡面內置了車載微信，其登陸方式與電腦版微信的登陸方式相同。在登陸之後，可以在開車時，通過語音收發信息。因為我們這輛展車還未註冊網路，所以還不能進行演示。
聊聊空間，基本滿足使用
UNI-T是一輛跨界SUV，尺寸為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm，屬於緊湊型SUV。因此我對它的空間表現並不抱太大的希望。畢竟為了更加好看的外形，它必須在空間方面有所妥協。
實測其空間能夠滿足日常家用，在前排調整到我的標準駕駛坐姿的情況下，後排腿部還有一拳多的腿部空間。後排中央地台也幾乎是純平的，後排能夠乘坐三人，雖然算不得舒適，但也絕不難受。
另外，它在空間設計方面也有亮點。比如前排中控地台下方做了一個掏空的處理，剛好可以放下女朋友的包包。中央扶手箱內做了空調出風的開口，這樣就可以在夏天開啟空調的時候，順便冰鎮一瓶可樂。
1.5T藍鯨發動機，300牛·米
因為這輛是剛剛到店的展車，所以沒辦法試駕。我們只能在店裡面啟動它，簡單的聽一下發動機聲音。接著我們來聊聊賬面參數。從數據上來看這台發動機真的很強。作為長安汽車藍鯨NE系統發動機，這台1.5T有著高達40%的熱效率，在渦輪發動機中處在絕對的領先地位。賬面參數為最大馬力180匹，最大扭矩300牛·米，這也是它發動機蓋上300T的由來。與發動機匹配的是一台長安英國研發中心打造的7速濕式雙離合，整體的動力輸出稱得上澎湃。為了給這套動力一個細分的工作安排，UNI-T提供了三種駕駛模式，分別是ECO\NORMAL\SPORT。
關注度高，大哥現場下單
再說句題外話，在看車期間，這輛當天上午才開進展廳的UNI-T的關注度非常高。幾乎所有進店看車的顧客都會被這輛車所吸引。這說明了這輛車的設計的確十分驚艷。當天，還有一位大哥直接訂車。據了解，他也是第一次看到這輛車，此前並未在網路上看到相關消息。
『 最後說說 』
這次與UNI-T的第一次親密接觸進行了近6個小時，我硬是等到4S店下班，銷售顧問開始下逐客令的時候才依依不捨地離開。原因也很簡單。捨不得。從最初的諜照，再到廠家的官圖，再到各路網友拍到的試車圖片。心心念念的這款車終於來到了身邊。沒有失望，反而是發現了更多驚喜。雖然與它相處了6個小時，但我還是感覺對它的了解不夠深入。期待儘快拿到能夠開上路的它，到時候讓我們一起來解鎖它更多的黑科技！
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