【卡車之家 原創】輕型冷藏車是承擔商品從冷庫到商超等地運輸的主要車型，目前的市場需求雖在日益增長，但據了解市場規模仍未飽和，隨著人們生活水平的不斷提高，市場對冷藏車的需求與日俱增，因此有不少卡友都想轉行從事冷鏈行業。如何選擇一款合適的運輸裝備？希望這期的車型介紹能夠給你答案。
實拍該車：東風凱普特K6寬體冷藏車，程力上裝。
家族化外觀 程力造上裝
外觀和常規凱普特K6基本一致。作為2018款更新後的最新設計，風格趨向於年輕化，加入了大量鍍鉻裝飾，以及LED燈等時下流行元素，我們已經很難在它身上找到上代車型的影子。
車頭的「程力專汽」車標，代表上裝來自程力專用汽車股份有限公司（文中簡稱：程力）。除了冷藏用車以外，程力還是園林綠化、石油化工、壓力設備的專用汽車製造商。東風是其重要合作夥伴之一，雙方合作生產的產品暢銷全國，在行業中佔有一席之地。
貨廂最大尺寸為4170x2300x2300mm，容積約22立方，達到常規寬體輕卡標準。據了解，目前的冷藏輕卡貨廂容積一般在19-20立方，意味著這台凱普特能比部分輕卡多裝3立方的貨物，盈利能力相對更強，產品優勢相當明顯。
廂體部分採用整體骨架「三明治」粘接式工藝，內外壁板選用有機玻璃鋼（可根據實際需求選擇彩鋼板、鋁合金、不鏽鋼材質），中間選用厚度為8mm的進口聚氨酯材料作為保溫層，廂體周邊採用鋁合金包邊，保證了保溫效果和整體強度。
為了滿足更多客戶群體，東風凱普特冷機有多個品牌可選，其中進口品牌包括美國冷王，開立、韓國韓亞等。相對而言，大品牌的冷機會增加購車成本，但性能和售後理論上會更有保證，預算充裕的話建議一步到位。
在細節部分，該車採用常規雙後門設計，但單獨設計了側開門，以適應不同的裝卸貨場景。其中尾門區域還裝有蹬車扶手，方便工作人員上下車廂，降低工作風險。
日產ZD30發動機 法士特變速箱
動力是這台凱普特一大賣點，搭載的是來自東風輕發公司生產的日產ZD30D15-5N發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩370牛米，國五排放。作為凱普斯達輕卡的同款動力，ZD30目前並未對外銷售，凱普斯達停產後僅供應凱普特，在標載領域多年來口碑良好。
冷藏車的關鍵在於貨廂和冷機，而非獨立冷機的正常工作要依靠發動機，因此品質過硬ZD30會是該車的重要優勢。
傳統系統匹配的是法士特6DS60T六擋變速箱。採用雙中間軸設計，三錐同步器結構，保證了傳動效率和換擋手感。
5噸後橋來自東風德納，速比4.88。配備後橋橫向穩定桿，能夠提升行駛穩定性。德納車橋在東風的車型上應用廣泛，近年更新的紅色塗裝有個性成分，但更多的應該是對品質的自信。
凱普特是東風旗下的高端系列輕卡，程力是上裝領域的佼佼者，經過多年市場發展，兩者合作的產品除了品質相對可靠以外，售後也會更加方便，對於新入行的卡友而言，這款車會是值得考慮的對象。（文/李海賢）
