使用電動車你肯定遇到過這樣的煩惱，夏季電動車跑得遠，充一次電短途騎行能用好幾天。冬季氣溫降低電動車續航呈現斷崖式下降，需要頻繁充電給使用帶來不便。難道是電池壞了？實際上這不是電池的問題，而是氣溫降低讓電池內部電解液變得粘稠，活性物質活力下降，電池內阻增加容量衰減，等到來年春天春暖花開氣溫回升，電池的容量也會隨著溫度的上升而上升。
但如果在冬季使用錯誤的充電方法可能導致電池在冬季損壞，讓原本可以使用2~3年的電池一年就壞了。今天我寫的這篇冬季電動車使用技術指南請您收藏好，只要掌握核心方法，不僅能解決電動車掉電快跑不遠的問題，還能讓電動車在冬季跑得更遠，更能有效延長電池使用壽命一整年。實用乾貨全在下文，如果你覺得本篇文章有用請分享給身邊的人，以幫助到更多朋友。
停車後立即充電：不論你的電動車使用的是鉛酸電池還是鋰電池，使用電動車回家以後請立即充電。因為在冬季低溫讓電池內部電解液變得粘稠，使用電動車在放電過程中，電池把儲存的化學能通過與電解液發生反應轉化為電能釋放出來，這個過程會產生熱量，熱量會讓電解液變得稀釋，活性物質活力增強電瓶容量回升，停車後立即充電可為電池充進更多電量。
特別是鋰電池電動車回來以後立即充電是最正確的做法。使用鋰電池的車主要知道千萬不要在零度以下對鋰電池進行充電，因為在零度以下雖然電池能充進去電，但由於溫度低內部會產生鋰枝結晶，偶爾一次對電池造成影響不大，如果長期採用在零度以下對鋰電池進行充電，鋰枝結晶會隨著充電次數而逐漸長大，可能會刺穿正負極之間的隔膜造成內部電芯短路，如果是三元鋰電池直接爆燃起火。
延長浮充時間：這裡所說的延長浮充時間對應的是鉛酸電池，鉛酸電池充電分為三個過程恆壓充電、恆流充電、浮充充電。恆壓和恆流充電可為電池充進90%~95%的電量，剩餘電量要靠浮充充電階段來完成。當充電器工作的紅燈變綠燈就進入浮充充電階段，此時充電電壓不變，充電電流是正常值的1/10，由於充電器負荷小聽不見風扇散熱的噪音，一般來說在冬季延長浮充一個小時，剛好可以將剩餘電量充滿，然後及時切斷電源避免電池過充。如果嫌麻煩可以購買和原裝充電器一樣型號的智能充電器具有充滿自動斷電功能，但要買大品牌質量好的。
輪胎氣壓要充足：空氣具有熱脹冷縮的特點，冬季氣溫低氣體體積縮小，輪胎胎壓也會降低。現在兩輪電動車大都使用真空胎，如果胎壓過低輪胎與地面接觸面積增大，行駛阻力增加，耗電量增加15%~30%，再加上冬季本來電池容量下降，輪胎胎壓過低續航要打折。
重要的是真空胎胎壓過低，由於內部沒有內胎，行駛時間長了輪胎可能會突然沒氣，造成輪胎與鋼圈脫離，輪胎與鋼圈之間產生了間隙。這時使用普通打氣筒根本無法將真空輪胎打滿氣，因為脫圈打多少氣跑多少氣，只能將電動車推到修理部由修車師傅用氣泵來充氣。
關鍵是電動車半路突然沒氣了，是件非常麻煩的事，如果推行距離過遠沒氣的輪胎推起來非常吃力，旋轉圈數多了輪胎的橡膠可能出現褶皺漏氣，等推到修理部只能花100多塊錢再換一條新的真空胎。為了避免不必要的麻煩，冬季一定要定期檢查前後輪胎胎壓，前輪胎壓保持在2.3~2.5bar，後輪胎壓保持在2.5~3.0bar。
慢充為主，快充為輔：電動車使用的鉛酸電池不具備快充功能，建議不要使用路邊的快速充電站，避免高電壓大電流損傷電池內部結構。石墨烯電池雖然具備快充功能，但冬季氣溫低，充電效率下降，建議慢充為主，快充為輔。
鋰電池電動車冬季充電也建議使用慢充，因為冬季慢充電流小、發熱量少，慢充能夠讓電芯更均勻存電，減少鋰枝結晶的生長，有助於提高三元鋰電池的使用安全並延長使用壽命。如冬季如果使用快充易引發電池過度發熱，加速內部電芯老化，可能會引發鋰電池內部短路，鉛酸電池有鼓包的風險。而冬季使用慢充可以更好地保護電池。
車輛騎起來會一衝一衝的問題：有朋友向我反饋電動車起步加速以後一衝一衝的，將車輛推到維修部檢查沒有毛病，各項配件功能正常。我告訴他，你的車在夏季真空胎加過自補液，冬季氣溫降低自補液在真空胎內部凝結成一個疙瘩。車輪轉動產生離心力，造成運轉力量分布不均就會出現一衝一衝的現象。
解決辦法：將車輪拆下來去除內部凝結的自補液疙瘩，換上新的真空胎，新胎建議不要加滋補液，即便以後被釘子扎了，建議加質量好的自補液避免冬季凝固。另外冬季使用電動車還要檢查剎車系統，碟剎電動車不要出現蹭碟的情況，一旦蹭碟車輪轉動阻力增加，也會增加耗電量續航減少。
總結
電動車使用的電池有鉛酸電池和鋰電池，電池的容量決定了續航里程。夏季氣溫高電解液稀釋、活性物質活力強，電池充足電以後能夠達到額定的容量跑得遠。但冬季受低溫影響電解液粘稠度增加，活性物質活力降低，電池容量隨著溫度降低而降低。
如果使用與充電方法錯誤，不僅影響電池使用壽命還存在安全隱患，希望通過閱讀本文，大家能夠學會電動車冬季正確的充電和使用方法，以延長電池使用壽命並提高使用安全。記住冬季電動車充電，不要在零度以下環境應該在溫暖的地方充電。
