【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】
據英國《金融時報》1月20日報道，由於缺乏面向大眾市場的本土汽車製造商，加之並未像美國和歐盟那樣對亞洲進口電動汽車加征關稅，英國市場近期受到了中國汽車製造商的集中關注。
目前，英國汽車市場尚未恢復到疫情前每年250萬輛的規模，而中國品牌新車的進入有望加速這一進程。
早在2010年以前，中國便有陸風、華晨等品牌嘗試進入英國市場，但因彼時產品質量不足而受挫；直至2017年，上汽集團旗下收購自英國羅孚的mg品牌車型成功返銷本土市場。
伴隨著中國新能源汽車產業的崛起，更多的中國新能源汽車開始進入英國市場。自2023年以來，比亞迪、奇瑞等中國品牌開始在英國建立廣泛的經銷商網路。
在過去的2025年，又有吉利、長安、小鵬和零跑等品牌進入英國市場。而根據汽車製造商和貿易商協會的數據，以上汽mg為首的中國品牌，去年在英國市場的份額同比翻了一番，達到10%。僅在12月，比亞迪和奇瑞的市場份額就分別從去年同期的1%和0.7%增長到5%，而中國品牌在1月的整體市場份額為18%。
其中，吉利高端電動品牌在進軍包括德國在內的12個歐洲市場後，也將目標對準英國。極氪歐洲代理首席執行官洛塔爾·舒佩特(lothar schupet)在日前舉行的布魯塞爾車展上表示，極氪計劃在2026年底或2027年初進入英國，並希望到2026年底覆蓋歐洲90%以上的市場。舒佩特表示，極氪將通過與英國租賃公司的合作來發展，因為車隊購買約佔該國新車市場的60%。
準備出海的比亞迪汽車 東方ic
此外，蔚來計劃在英國推出小型電動車品牌螢火蟲，廣汽計劃推出其埃安品牌，比亞迪也計劃將高端品牌騰勢引入，而已擁有omoda和jaecoo兩個海外子品牌的奇瑞，也可能在英國推出新能源品牌lepas。
在線市場auto trader的首席商務官伊安·普盧默(ian plummer)表示，最早在2028年，以中國品牌為首的新進入英國的車型，將在英國擁有20%的市場份額。普盧默還表示，中國並不單純提供純電動車型，燃油車和混動車型也在投放計劃之中。
不過，由於能源成本高昂，英國政府尚未成功說服中國製造商在當地生產汽車。
來源｜觀察者網責任編輯 徐殿翔
