發動機橫置,縱置有何區別?為什麼大多數豪華車都採用縱置?

2020年03月25日17:56:15 汽車 1494

一般來說,前置發動機會有兩種布局方式,橫置以及縱置。在市面上大部分車型都是採用橫置的布局模式,比如大眾、豐田、本田、福特以及國產品牌等等;而像賓士、寶馬以及奧迪等豪車大多數都是縱置發動機。看到這裡,可能有人會疑問:為什麼豪車都採用縱置發動機?難道它比橫置的好很多嗎?老司機表示:橫豎都有理。

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簡單來說,橫置發動機就是與車輛前橋平行的擺放方式,而縱置發動機則是與車輛前橋垂直的擺放方式。也就是你站在車頭,如果發動機橫著放在你眼前就是橫置發動機,豎著放的就是縱置發動機。

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而說到橫置發動機和縱置發動機的區別,我們可以從力學的角度解析:

發動機在做功後都是通過曲軸將動力傳輸到變速器的,力的傳輸損耗又和它的傳輸距離、力的方向改變次數成正比。而發動機的動力輸出方向和發動機的朝向有關,也就是說橫置發動機是橫向做功,而縱向發動機則是縱向做功。

那麼對於前驅車來說,使用橫置發動機就能得到很好的動力輸出,因為橫置發動機的曲軸、變速器的輸入輸出軸以及前橋都是平行的,這樣方向一致,動力傳輸距離短,傳動效率就更高。只是橫置發動機會使得整車重量都集中在車頭,一定程度上會影響到操控,激烈駕駛容易造成推頭,但在部門車型上會做的很好,比如高爾夫和帕薩特雖然是橫置發動機,但它們的軸荷分布達到了前58%比後42%的水平。

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而後驅以及四驅車型,縱置發動機就顯得相當重要了,因為動力需要傳輸到後橋上,但前置發動機到後橋的傳動距離沒法縮短,我們就只能通過減少動力的方向轉換來提高傳動效率。因為縱置發動機可以讓曲軸和傳動軸平行,這樣就減少了一次傳動方向的轉換,降低能量的損耗。但相比橫置發動機,縱置發動機會佔用更多的車身縱向空間,會使得車內乘坐空間受到影響。

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這也是為什麼一般前驅家用車會使用橫置發動機,而對於很多都採用後驅或四驅的豪車來說,就會採用縱置發動機了,主要是不用改變發動機輸出轉向就能直接輸出到後橋上,達到省油又不失動力的效果。另外大排量發動機也會採用縱置的方式,如果橫置,發動機尺寸就佔滿了整個機艙,變速箱就無處安放了。

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總的來說,發動機的布局方式也可以看成普通品牌和豪華品牌的分水嶺,但也有特例,畢竟作為家族旗艦車型的沃爾沃S80就一直在堅持使用橫置發動機。

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