紅星資本局10月24日消息 今日，比亞迪（002594.sz）騰勢方程豹直營事業部總經理趙長江在社交媒體發文稱，「將暫別比亞迪，稍作調整，希望在工作與生活間找到新的節奏。」
目前，趙長江的微博認證仍為「騰勢方程豹直營事業部總經理」，他也並未透露下一站將加盟哪家公司。
此前，有消息稱趙長江將入職奇瑞汽車（09973.hk）與華為合作的品牌智界。對此，紅星資本局分別詢問了比亞迪與奇瑞，對方均表示沒有相關信息。
趙長江是比亞迪的明星高管之一。公開資料顯示，趙長江1986年出生於湖南瀏陽，2009年畢業於中南大學，是比亞迪董事長王傳福的校友（當時名為中南工業大學）。畢業當年，趙長江就加入比亞迪，從普通銷售經理做起，2017年升職為比亞迪汽車銷售有限公司總經理，是比亞迪最年輕的銷售負責人。
2010年，比亞迪與梅賽德斯-賓士創立合資公司騰勢新能源汽車有限公司（以下簡稱「騰勢新能源」），雙方分別持股50%。但騰勢自2014年第一款量產車上市到2021年，只賣出了不到3萬輛車，幾乎淡出了公眾視野。比亞迪財報數據顯示，2016年至2021年，騰勢新能源累計虧損超過40億元。
2021年底，比亞迪與賓士分別增資騰勢新能源10億元，同時簽署了股權轉讓協議。轉讓完成後，比亞迪和賓士分別持有騰勢新能源90%和10%的股份。2024年9月，賓士退出，騰勢新能源成為比亞迪的全資子公司。
2021年，趙長江出任騰勢銷售公司總經理，主導品牌高端化轉型。
2025新款騰勢d9 圖源：視覺中國
趙長江任職期間，騰勢品牌銷售頹勢被扭轉。2022年，騰勢爆款車型d9上市，連續兩年成為中國mpv全市場年度銷量冠軍，被認為打破了傳統合資車型在高端mpv市場的壟斷。今年1-9月，騰勢累計銷售量11.56萬輛，同比增長28%，騰勢d9仍然是中國mpv市場銷量冠軍，也是全球唯一達成30萬台量產的新能源mpv。
今年7月3日，比亞迪官方確認啟動高管輪崗制度。趙長江由騰勢銷售事業部總經理轉任騰勢方程豹直營事業部總經理；李慧由騰勢方程豹直營事業部總經理轉任騰勢銷售事業部總經理。此後就有趙長江離職的傳聞，但被本人否認。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 陶玥陽
審核 馮玲玲
