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作者：全周；轉載請帶以上信息視為自動授權
說起來輿論似乎要對自主品牌更苛刻，一提到自主新能源，很多網友就嘲諷核心科技是「彩電冰箱大沙發」，但想一想，以前日產不就是靠大沙發聞名？至於說日產省油，那下面這些自主大五座suv，油耗也不到5l啊！
零跑c10
廠商指導價：12.28-14.28萬元
車身軸距：2825mm
動力總成1：1.5l(70kw) + 170kw後電機 + 28.4kwh磷酸鐵鋰
動力總成2：170kw後電機 + 69.9kwh磷酸鐵鋰
動力總成3：220kw後電機 + 74.9kwh磷酸鐵鋰
純電續航：140 / 530 / 605km(cltc)
百公里虧電油耗：5.89l(wltc)
零跑c10是最暢銷的混動（增程）suv之一，8月銷量甚至比比亞迪宋pro dm-i還多，僅次於問界m8這個bug，但售價上c10就親民多了，起售價12.28萬元。
說到底，如今消費者的主流需求已經變成了新能源、智能化、以及彩電冰箱大沙發，代表車型就是理想旗下車型。
問題是理想最便宜的車型也要25萬，而中國80%家庭幾台車加起來的價格都不超過20萬，理想對普通消費者來說還是比較遙遠，這時候號稱「半價理想」的零跑就成了平替。
不過需要注意的是，c10是沒有車載冰箱和後排吸頂娛樂屏，所以你說零跑完全是靠彩電冰箱賣這麼好也不全靠彩電冰箱。
至於大沙發，零跑c10全系都需要選一個「全配套裝」才有前排座椅通風和加熱功能。當然，這個選裝包還包含了20英寸輪轂、性能更強的輪胎、方向盤加熱、貫穿燈等配置。更重要的是，現在還有5000-8000千塊的優惠，時間上相當約白送。
智駕方面，零跑c10增程版是13.28萬就能買到頂配，升級了高通驍龍8650智駕晶元，還有一顆128線激光雷達，不過目前是只支持高速智駕。
另外，零跑之前被詬病的是電池多家供應商混用，不過現在基本上是可以自己選電池的。
長安啟源q07
廠商指導價：12.98-17.98萬元
車身軸距：2905mm
動力總成1：1.5l(98ps 125n·m) + e-cvt + 165kw前電機 + 21.5kwh磷酸鐵鋰
動力總成2：1.5l(98ps 125n·m) + e-cvt + 165kw前電機 + 31.7kwh磷酸鐵鋰
動力總成3：1.5t(150ps 220n·m) + e-cvt + 165kw前電機 + 31.7kwh磷酸鐵鋰
純電續航：145 / 215km(cltc)
百公里虧電油耗：4.95 / 4.98 / 4.99l(wltc)
以配置和空間而論，長安啟源旗下車型一直都是各價位最有性價比的選擇之一。例如長安啟源q07，在起售價只要12.98萬的前提下，還有1萬塊的廠補，實際起售價只要11.98萬元。
尺寸上，啟源q07的軸距達到了2905mm，比七座的漢蘭達還長了55mm，作為一台五座車，車內空間可以說是十分寬裕了。
沙發方面，啟源q07是全系標配前排電動座椅調節，入門配置再加1萬塊就能有前排座椅的加熱、通風、按摩功能，副駕還帶電動腿托。
到這兒你可能覺得配置還可以，但並沒有很突出。然而，加1萬塊不僅有前排座椅舒適性提升，後排座椅也多了電動調節、座椅加熱通風功能，甚至還有小桌板！
唯一比較遺憾的是，雖然這台車的空間已經十分寬裕，但並沒有車載冰箱。
至於動力部分，這台車全系都只有165kw的前置單電機，但發動機分為了98馬力的1.5l發動機、150馬力的1.5t發動機，如果是西南地區有跑長上坡的需求，那1.5l發動機可能保不住電，最好還是上1.5t發動機版本。
比亞迪宋l dm-i
廠商指導價：13.58-17.58萬元
車身軸距：2782mm
動力總成1：1.5l(101ps 126n·m) + e-cvt + 165kw前電機 + 12.9kwh磷酸鐵鋰
動力總成2：1.5l(101ps 126n·m) + e-cvt + 165kw前電機 + 18.3kwh磷酸鐵鋰
動力總成3：1.5l(101ps 126n·m) + e-cvt + 165kw前電機 + 26.6kwh磷酸鐵鋰
純電續航：75 / 122 / 160km(cltc)
百公里虧電油耗：4.93 / 4.95 / 4.98l(wltc)
比亞迪宋l dm-i同樣是12萬價位十分暢銷的混動suv，今年從3月開始，月銷量始終在1萬輛以上，如果對沒有增程的零跑c10不太放心，那麼這台車也是一個不錯的選擇。
並且宋l dm-i在年初還上市了智駕版，全系標配英偉達orin-n晶元+三目攝像頭方案的智駕，並不比新勢力的零跑c10差。
至於大沙發，宋l dm-i只有指導價15.58萬元以上的配置帶前排座椅加熱、通風功能。不過這台車智駕版是有1.6萬的優惠，非智駕版是有2.6萬的優惠，實際上並沒有那麼貴。
不過在尺寸上，宋l dm-i就相對沒有那麼大了，軸距只有2782mm，車長為4780mm。
哈弗梟龍max
廠商指導價：13.18-16.98萬元
車身軸距：2810mm
動力總成1：1.5l(116ps 140n·m) +2擋dht + 220kw雙電機 + 18.74kwh磷酸鐵鋰
動力總成2：1.5l(116ps 140n·m) +2擋dht + 220kw雙電機 + 27.54kwh磷酸鐵鋰
純電續航：110 / 165km(cltc)
百公里虧電油耗：5.3 / 5.35l(wltc)
最後再來聊聊哈弗梟龍max，這台車在今年初進行了中期改款，月銷量是終於達到了4000輛左右。
這台車最大的特點是全系搭載了長城hi4混動，也就是全系都帶雙電機四驅，是目前最便宜的雙電機四驅車型之一。
指導價13.18萬元起售，目前是有1.5萬左右的現金優惠，實際入門價格也是四台車裡最便宜的。
至於說座椅舒適性，這台車是全系標配前排座椅加熱，入門配置加1萬塊就能有前排、二排座椅通風功能，座椅按摩則是需要5000塊選裝，這個選裝包還包含了帶獨立功放的10揚聲器音響、駕駛位座椅記憶、以及前排座椅更多的電動調節選項。
說實話，長城的車其實一直都不錯，甚至檸檬混動的發布時間還比比亞迪dm-i早了幾個月，就是沒有像比亞迪all in新能源，導致這兩年hi4這麼好的混動，酒香出不了深巷。
