每經記者：孫磊 每經編輯：裴健如
「我們一直在思考，如何讓享界的品牌精神，像產品一樣過目難忘。享界需要一個全新的視覺符號。」7月8日，在享界用戶星享之夜上，北汽集團董事長張建勇如此表示。
同日，鴻蒙智行發布了享界品牌的車標。據悉，享界車標的設計靈感來自「寰宇之星」，擁有家族化設計語言，融入星形線函數，官方稱之為「理性與感性的交匯」。
「我們本來是想用一個車標來承接鴻蒙智行所有車型，但產業政策不允許，因此（我們）打造了五個『界』。從車標來看，五個『界』的車標外輪廓是一樣的。（享界車標）以六邊形為骨架，延續了鴻蒙智行的家族基因，並通過白銀比例與g3曲率重構視覺節奏，讓硬朗輪廓多了份東方特有的『留白』意境。」華為常務董事、終端bg董事長余承東表示。
享界品牌第二款新車為旅行車
值得注意的是，早在今年6月，北汽藍谷方面就在互動平台表示，享界圖形商標已完成註冊初步審定，正在推進後續上車的相關工作。在此之前，鴻蒙智行旗下只有問界和尊界品牌有專屬的車標。
據《每日經濟新聞》記者了解，繼享界之後，智界品牌的車標也即將到來。華為終端有限公司在今年6月登記了「享界圖形logo」「智界圖形logo」作品著作權，作品類別均為美術。
此外，智界系列產品總監海藍天近日在鴻蒙智行app上透露稱，智界品牌的車標將於本月（7月）落地。記者從國家知識產權局商標局第1928期公告獲悉，申請人為奇瑞汽車、內部寫有「luxeed」的六邊形圖形商標，初步審定公告已於2025年6月20日公示結束，該商標於2024年12月5日申請，國際分類為12。
與此同時，余承東還劇透了享界品牌的新車計劃。據悉，享界品牌的第二款車為旅行車，計劃在今年秋季上市。
事實上，北汽藍谷在去年發布的《北京新能源汽車股份有限公司純電動乘用車項目環境影響報告書》（以下簡稱《報告書》）中已透露了該車的存在。《報告書》顯示，除享界s9外，享界品牌第二款車，定位為c+級別純電動豪華旅行車（wagon），最大化沿用c71kb-f01車型，車輛長、寬、高、軸距等基本保持一致，第三款產品則定位為b+級suv。
有分析認為，由於國內旅行車市場仍處於小眾化階段，享界s9旅行版想要成功也不能僅依靠產品本身，市場教育和消費者接受度的提升同樣是關鍵因素。有券商分析認為，享界s9旅行版上市後雖能為享界銷量帶來一定增量，但受限於市場現狀，這一增量幅度可能較為有限。
華為將對汽車合作夥伴適度放權？
有分析人士表示，通過對此次用戶星享之夜的內容和鴻蒙智行今年此前發布會的觀察可以發現，華為在鴻蒙智行業務方面呈現出新變化。
一方面，鴻蒙智行的新車和進展，不再與華為的其他新品出現在同一場發布會中；另一方面，鴻蒙智行旗下的各個業務板塊也有了獨立舉辦發布會的計劃。例如，在享界用戶星享之夜之前，今年4月，智界也曾舉辦品牌之夜活動。
有接近華為的人士告訴記者，從今年起，華為在鴻蒙智行的管理上有了調整，由過往的強勢主導，轉變為對合作夥伴的適度放權。
這種適度放權還體現在渠道方面。6月12日，北汽集團召開享界專網招募大會，共吸引126家經銷商參加，覆蓋66個城市，一、二、三線城市佔比超過90%。北汽集團方面稱，今年年底前有望建成數十家享界專網用戶中心。
除享界之外，智界和尚界也將建設獨立的銷售渠道。「華為與各個車企打造的首款產品，仍在實踐中進行動態調整。從策略方面來看，華為也由此前的精養方式逐漸轉變為『賽馬機制』。」上述接近華為的人士認為，如今的渠道分網，也是華為對合作夥伴適度放權的體現之一。
不過，有分析人士認為，鴻蒙智行籌備建設品牌專屬銷售網路，意在進一步拓展銷售渠道，滿足不同消費者需求，其整體商業模式未發生變化，華為仍會主導各「界」旗下產品的營銷、銷售和服務。
每日經濟新聞
