近日，SNEresearch發布全球（不包含中國）新能源車情況。數據顯示，1-5月全球電動車累計銷量達到280.3萬輛，同比增長22.2%。與2017年到2024年的年均39.3%的增速相比，繼續放緩。
中國品牌在海外上演「速度與激情」，尤其是比亞迪，堪稱最亮眼的黑馬，帶著其他中國小夥伴一起撼動老牌巨頭的江湖地位！
一、中國戰隊：比亞迪一騎絕塵，吉利需加把勁
- 比亞迪：坐火箭式增長，直逼TOP 5！
- 銷量從去年同期的8.4萬輛狂飆至20.5萬輛，增速高達143.7% —— 在Top 10里妥妥的增速冠軍！
- 市場份額從3.7%躍升到7.3%，排名從第9躍升至第6（穩住的同時，距離第5名寶馬僅差3000輛！一步之遙！）。
- 歐洲、東南亞遍地開花，這擴張速度，讓傳統大佬們直呼「壓力山大」！
- 吉利：小遇瓶頸，期待後勁
- 銷量微降1.8%（15.7萬 -> 15.5萬輛），和特斯拉成了Top 10里唯二的「難兄難弟」（都在跌）。
- 市場份額從6.9%略滑至5.5%，排名保持第7。
- 海外電車的牌該怎麼打？吉利或許需要掏出更多「新王牌」了。
二、巨頭變局：大眾登頂，特斯拉寶座不保
- 大眾集團：逆襲成功，新晉銷冠！
- 銷量暴漲70.3%（28.1萬 -> 47.8萬輛），份額從12.2%衝到17.0%，成功把特斯拉拉下馬，坐上頭把交椅。歐洲主場，電動化全面發力，效果杠杠的！
- 特斯拉：有點「禿」然，增長熄火？
- 銷量下滑20.3%（42.1萬 -> 33.5萬輛），成為Top 10里「跌得最慘」的選手。
- 市場份額從18.4%驟降到12.0%，痛失冠軍寶座。
- 產品更新慢半拍？還是中國軍團太猛了？馬斯克得想想招了！
- 現代起亞：穩字當頭
- 銷量小增9.5%（21.9萬 -> 24.0萬輛），份額微調到8.6%，穩坐季軍位置。
- 表現淡定，但增速跑輸了大盤（22.2%），還得加加油。
- Others：有人歡喜有人愁
- Stellantis：小跌4%（22.3萬 -> 21.5萬輛），份額掉到7.7%，排名第4。
- 寶馬：增長24.3%（16.7萬 -> 20.8萬輛），份額7.4%排第5，屁股後面被比亞迪追得發燙！
- 賓士：微降1%（15.2萬 -> 15.0萬輛），份額5.4%排第8，穩住就好。
