20多萬拿下准新賓士C級，體驗豪華轎車新標杆？

2025年06月30日06:52:03 汽車 1844

今天給大家帶來的一輛寶藏車型，就是這輛賓士C級 2023款 C 260 L 運動版，它的定位是 mid-size 豪華轎車，主要的競爭車型有寶馬 5 系和奧迪 A6L。賓士 C 級的歷史可以追溯到 1982 年推出的的第一代 W201 系列，當時作為梅賽德斯-賓士的入門級豪華轎車，面向年輕且經濟實力較薄弱的消費者。後續又經歷了幾代的演變，包括 W202、W203、W204 和 W205 等系列。五代車型在設計、技術和豪華感方面都有所改進和創新。2021 年，全新的第六代賓士 C 級（W206）正式發布。該代車型採用了全新的平台和技術，更加智能化和電氣化，在豪華感和舒適性方面也得到了提升。好了，接下來讓我們一起來看看這輛二手賓士C級的具體情況吧~

檔案信息

這輛賓士 C 級是在 2023 年初上牌，至今已經行駛了 1.4 萬公里。車源地位於常州，上牌地也在常州，車身顏色為白色。目前為止還未有過過戶記錄，是一手車源。這輛車的新車指導價是 35.35 萬，如今二手車報價為 23.6 萬，相較於新車價格便宜了將近 12 萬。

車況

在二手車市場，車況一直買家關注的重點。今天文中的車況解讀都將基於懂車帝對這輛車的檢測報告來進行，如果您想了解更多細節車況，可以進入文章詳情頁查看完整用車記錄和檢測報告。

在車況部分，除了外觀、內飾功能的檢測，更多買家關注的是這輛車是否為「三非」車輛，三非就是指非重大事故、非火燒、非水泡。因為事故車、泡水車、火燒車都存在較大的安全隱患。不過您放心，這輛車已經通過了事故檢測、火燒檢測和泡水檢測，可以確定它非重大事故車、非火燒車、非泡水車。

這輛車只有右B柱封邊處有輕微的劃痕，但並非事故所致，應該是日常使用中的不小心造成的，這個瑕疵對行車安全和車輛性能並沒有什麼影響。

總的來講，這輛車的車況還是比較不錯的，內外飾都很新，機械素質也正處於最好的時候，你可以放心選購。

功能配置

這輛 C 級配備了全速自適應巡航、仿皮座椅、雙區自動空調等配置。其中，全速自適應巡航可以自動保持車速並調整與前車的距離，讓駕駛更輕鬆安全。座椅材質為仿皮，觸感舒適，提升了乘坐體驗。雙區自動空調允許主副駕獨立調節溫度，個性化舒適度更高。此外，車輛還配備了 L2 級輔助駕駛和全景天窗，前者在長途駕駛中尤為有用，能減輕駕駛員疲勞；後者則為車內創造了更為開闊、透氣的乘坐環境，特別適合戶外旅行。總體而言，這款車在舒適性、便捷性和科技感方面表現不俗，能為用戶帶來優質的駕乘體驗。

動力性能

這輛 C 級搭載 1.5T 直列 4 缸渦輪增壓發動機，以及 48V 輕混系統，提供強勁而平順的動力輸出。其發動機最大功率為 150kW（即 204 馬力），峰值扭矩達到 300N·m，確保車輛擁有出色的動力響應和加速性能。匹配的 9AT 手自一體變速箱，不僅提升了駕駛樂趣，還優化了燃油經濟性，使得這輛 C 級在動力與效能之間達到了理想的平衡。

市場行情與用車成本

根據懂車帝的數據，這輛 C 級的售價為 23.6 萬，處於同款車型的中低價位，顯示出較高的性價比。預估的保值率為 57.69%，意味著在未來幾年內，車輛的殘值相對較高，對於購車者而言，保值損失較小。這一保值率在同級別車型中處於較為優秀的水平，反映出這款車在二手市場上的良好流通性和價值穩定性。

這輛 C 級的年均綜合用車成本大約為 13,560 元，相較於大多數同級別車型，這一成本屬於合理範圍。值得注意的是，實際費用會根據車主具體的使用習慣、地區政策、維修保養選擇等因素有所變動。但對於大多數購車者而言，這一成本預算應該是較為適中的，既考慮到了日常加油支出，也涵蓋了保險與保養的平均開支，有助於長期持有車輛時的經濟規劃。

優劣勢分析

這款 C 級在同級別車型中表現出色，尤其在舒適性和科技感方面受到用戶好評。其座椅舒適、空間寬敞，適合家庭使用和長途旅行。配備的智能駕駛輔助系統提升了駕駛安全性與便利性。然而，也有部分用戶反映車輛的定價偏高，且 1.5T 發動機可能不足以滿足某些駕駛場景的需求，特別是在滿載或高速超車時，動力儲備可能稍顯不足。相比之下，一些直接競品如寶馬 3 系和奧迪 A4L 可能在運動性能或科技配置上各有千秋，為消費者提供了更為多樣化的選擇。總體而言，賓士 C 級 C 260 L 運動版是一款集舒適、豪華與科技於一身的優質車型，適合追求高品質駕乘體驗的消費者，但在動力系統和性價比方面仍有優化空間。