做物流不容易，特別是在城市跑線、趕時間、拉大件，每一步都在考驗人和車的極限。現在換新能源車成了趨勢，但到底哪一款新能源物流車真能幫你省錢賺錢？別被表面數據忽悠，關鍵是得實用。比如上汽大通大拿V1，不少老司機一試就點頭，它不靠花里胡哨，而是靠真本事——空間大、能拉貨、續航穩、費用低，用起來踏實，跑起來不怕。這車不是豪華，但它懂幹活人的心。
大空間＋低貨台，裝貨拉貨不費勁兒
干物流的都知道，車能不能多拉，決定了一天能掙多少。大拿V1貨運版的車身尺寸是5250x1870x1960mm，軸距3450mm，貨廂空間接近9立方米，這個尺寸不管是送快遞、送飲料、拉水果、批發配貨，甚至傢具運輸都不在話下。
搬貨的時候最怕的是什麼？就是貨台太高，搬個大件來回抬胳膊累死人。而大拿V1貨運版做得就很貼心，地板高度只有52cm，貨廂容積接近9立方米，利用率高達到98%。內部最大縱深達1.42米，輪包間距1.25米，配合平整的貨箱隔板，托盤貨可直接叉車裝載，最大載重能力1.62噸，大件運輸、搬家配送輕鬆搞定。對那些一天來回送好幾趟的司機來說，這真的是實實在在的體力省下來了，效率也提升不少。
而且駕駛艙也不含糊，三人座布局讓你帶個夥計一塊跑都沒問題，車裡還有多個儲物格，票據、水杯、工具、充電線都有地兒放，干起活來更順手。
不止省電，跑得也快，續航穩穩的
新能源物流車最大的顧慮是什麼？當然是怕跑一半沒電耽誤活兒。大拿V1貨運版可不這麼玩，它搭載的是六合一集成電驅系統，不但動力輸出穩定，爬坡、載貨都不含糊，而且續航給力，百公里電耗僅15.9kWh，CLTC工況下續航里程能跑到320km，城市內配送或者城郊短途完全不虛。
補電也方便，快充30分鐘就能充到80%，你裝個貨、喝個水的工夫它電就續上了，整個工作節奏不會被打亂。更重要的是，它的電耗控制得相當省，百公里只要15.9kWh，換算下來每公里才幾毛錢，這跟燒油一對比，一年下來就是一大筆純利潤！
智能配置靠譜，開得輕鬆、用得安心
別以為物流車就只是拉貨的工具，長時間開車、在市區轉彎掉頭、進出庫位，其實對安全和操作也有不少要求。大拿V1貨運版在這方面下足了功夫，車身是高強鋼結構，採用激光焊接工藝，車頂還能承重6噸，滿載的時候跑高速都不飄。
它還標配360°高清全景影像系統，倒車的時候能看得一清二楚，哪怕你是剛拿駕照的新司機也不會怵那些小巷子、小車位。另外還有主副駕安全氣囊和ABS+EBD剎車輔助系統，遇到緊急情況，剎得穩、剎得住，保護人也保護車。
還有個特別實用的配置就是「小通同學」AI語音助手，開車的時候導航、打電話、聽歌，全程不用手動操作，一個語音指令就能搞定，邊開車邊處理事兒，省時又省心。
一輛好車，真的能幫你多賺一份錢
說到底，買新能源物流車，是為了跑生意、為自己和家裡多掙點錢。大拿V1貨運版不僅讓你用得起、跑得遠、拉得多，還省電、維修成本低，運營壓力大大減少。對剛創業的朋友、做城市配送的個體戶來說，這輛車幾乎可以說是穩打穩紮的本錢。
每一位自己干運輸的老闆都知道：車選對了，就是多一個能幫你拚命的夥計。上汽大通大拿V1正是這樣一輛新能源物流車，價格親民、用車成本低、出勤率高，省下的每一分、賺到的每一單都能看得見。而且現在2025款煥新版的價格也很厚道，上汽大通10億創富基金再加碼，購買大拿系列超值創富價僅需8.88萬就能開回家，用最低的投入換來高效率、高收益，想不心動都難！
