在汽車行業競爭白熱化背景下，企業董事長正通過強化個人IP與產品深度捆綁的創新營銷模式突圍。繼小米雷軍之後，蔚來創始人、董事長、CEO李斌近日以「高速爆胎測試」的沉浸式場景，為全新ES6/EC6雙車上市打造出差異化聲量。這不僅延續了新能源汽車行業高管IP化的營銷趨勢，更通過產品力與品牌力的雙重升級，展現出中國新能源車企突破市場瓶頸的創新路徑。
5月16日，蔚來旗下「雙6」組合——蔚來ES6和EC6正式上市，此前已贏得近37萬用戶認可的新ES6和新EC6於5月10日開啟預訂，展車也陸續到店。近期，羊城晚報·羊城派記者也進店進行探訪，發現新款蔚來ES6與EC6在價格上保持穩定，但在配置上進行了諸多升級。
外觀方面，兩款新車延續家族設計並優化細節。新ES6採用簡潔X-Bar前臉，搭配縱向多邊形ADB大燈，車身側面取消鍍鉻裝飾條，配備全新21英寸輪圈，車尾設計更整潔。新EC6前臉分體式大燈組優化，側面溜背轎跑風格搭配21英寸銳羽式輪圈，運動感十足。
內飾上，新ES6中控屏升級為15.6英寸，新增W-HUD抬頭顯示系統，後排座椅舒適度提升，換擋機構換裝為電子懷擋。新EC6內飾設計與新ES6相似，採用新設計元素。智能化方面，兩款車感知系統優化，交互界面全新設計，均搭載先進的車規級5納米智駕晶元，算力大幅提升。此外，新車與蔚來旗艦車型ET9在外觀、內飾及智能配置上有相似之處。
業內相關人士表示，儘管市場競爭激烈，但新ES6和新EC6在外觀、內飾及智能配置等方面的升級，有望吸引更多消費者。從記者探店情況來看，工作日展廳內仍有不少消費者前來看車，新車備受期待。蔚來ES6和EC6的加量不加價策略，吸引了大量老車主和對品牌有好感的新消費者，有助於蔚來汽車在激烈的市場競爭中保持領先地位。
文、圖｜記者 潘亮
