前段時間，奇瑞汽車宣布包括燃油車的全線產品都將搭載智駕功能。
奇瑞汽車之所以能夠打破"燃油車不智能"的刻板印象，除了長期的資金以及技術投入，也得益於其智能駕駛技術子公司——大卓智能的全力推進。
大卓智能的中階方案，將搭載在奇瑞多款熱銷車型的智駕版上，命名為獵鷹500。
那麼，這套燃油車也能搭載的高速領航智駕方案，究竟表現如何？我們來到了奇瑞總部蕪湖進行了實際體驗。
這套方案的硬體配置包括：80tops 地平線征程6晶元，2顆800萬高清前視攝像頭，5顆500萬環視和後視攝像頭，3顆毫米波雷達，12顆超聲波雷達。
在高快路段，這套領航功能可以隨時開啟，包括難度更高的匝道。
啟動功能後，系統會根據導航信息和周圍路況，自行進行插空變道、出入匝道、調整速度以及避讓大車等操作，確保車輛安全、快速地行駛。
在即將通行的匝道前，系統會提前變道，靠近匝道口。離匝道越遠，變道越早。
如果系統需要從一車道變到四車道，通常會提前2公里開始變道。變道匯入匝道後，系統會自動減速。如果匝道內有分叉口，系統也能迅速分辨並駛入正確岔路。
許多匝道通常是大麴率彎道，系統全程勻速狀態，對彎道曲率變化反應迅速，方向盤微調幅度小，整體行駛非常絲滑穩定。
匯入主路時，我們遇到了常見的合流導流線短且後方有來車的情況。如果呆板地迅速匯入主路，就會出現碰撞風險。而這套系統的應對方法和人駕一樣，減速讓行，再匯入主路。
在變道時，系統會根據情況調整速度和時機。例如，有一次系統為了進入匝道需要變道，但遇到實線，系統會等到實線結束立即變道。
在超車時，系統同樣表現乾脆，觀察旁車道來車情況，確認安全距離後迅速變道。
對於駕駛風格更激進的用戶，可以調節變道模式為「敏捷」。系統會在確認安全距離後，即使遇到相對較小的空間也會觸發變道。例如，在後方有車且需要超越前方大車時，系統會迅速提速變道。
無論是標準模式還是敏捷模式，「安全」始終是系統的核心。在日常場景中，系統已經能夠起到避險作用，尤其在避讓方面的表現尤為突出。
面對大車，系統會保持更大的跟車距離；側方遇大車擠壓時，系統會向反方向靠攏；前方有車壓線時，系統會點剎減速，預防對方加塞。
在大橋上，系統同樣表現出色。面對電動車，系統優先變道避讓，若無法變道則選擇車道內繞行。然而，由於輔助駕駛功能仍處於l2階段，駕駛員仍需保持監管，扶好方向盤，以免dms系統發出警告提示。
總體而言，大卓智能的這套系統憑藉高感知度的感測器，能夠靈敏分析日常用車環境，其動作邏輯與駕駛員保持一致。
在無聊的高快路段，系統能有效減輕駕駛員的疲憊和壓力。更重要的是，這套系統不受限於新能源車型，在零部件更繁瑣的燃油車上，表現依然穩定，為更多燃油車用戶帶來了優質的智駕體驗。
