財聯社3月28日訊（編輯 史正丞）距離特朗普發布汽車關稅政策僅隔一天，歐洲汽車製造商法拉利迅速予以回應，宣布自加征關稅之日起，將部分車型在美國市場的售價提高至多10%。
（來源：法拉利）
作為首個回應特朗普汽車關稅措施的歐洲汽車生產商，美國是法拉利公司的最大單一市場。法拉利去年總共生產了13,752輛汽車，其中有3452輛發往美國，所有車型均在義大利北部的馬拉內洛製造。
根據法拉利的最新政策，4月2日前所有出口到美國的車型價格維持不變，此後只有三大車系法拉利296、sf90和roma仍維持原價，但更受歡迎的車型，包括purosangue suv、12cilindri和f80，價格將上調最高10%。
舉例而言，起售價約43萬美元的purosangue，此次的漲價幅度約為4萬美元；而起售價超過350萬美元的限量版f80，漲價幅度將超過30萬美元。由於法拉利大部分車型的提車等候時間要超過1年，所以並不清楚特朗普關稅和車企的應對措施會對業績造成什麼影響。
作為華爾街分析師公認的「最有能力轉嫁關稅車企」，法拉利也在聲明中宣布維持2025財年的財務目標，同時披露盈利能力（息稅前利潤率和ebitda利潤率）存在50個基點的潛在下行風險。
法拉利的2024財年年報顯示，公司的息稅前利潤率為28.3%，ebitda利潤率為38.3%。
（來源：法拉利2024財年年報）
面對特朗普關稅的打擊，法拉利發表聲明展現「定價權」也使其股價得到提振。法拉利美股周四低開後迅速拉升，目前漲超2%。
投行：美國富豪會買單的
在周四發布的報告中，美國投行伯恩斯坦的汽車行業分析師stephen reitman強調，相較於其他車企，法拉利用戶群體更有意願支付更高的車價。
reitman表示，法拉利品牌持續擁有定價權，客戶群體也相當忠誠，約49%的法拉利新車賣給已經至少有1輛法拉利的老客戶。
分析師團隊感嘆稱：「我們很難想到還有哪個美國客戶群體比法拉利車主更能消化價格上漲，新車漲價的部分壓力將被客戶車庫中其他法拉利車型升值的事實所緩解。」
不過也不是所有分析師都那麼樂觀。摩根大通的汽車行業分析師ryan brinkman指出，儘管對法拉利跑車的需求，可能對適度的價格波動會展現出最低幅度的彈性，但購買豪車本身依然屬於高度可選消費的範疇，因此部分賣家可能會選擇延遲提車。
鑒於當前需求遠超供應的證據，摩根大通依然維持法拉利的「增持」評級，並表示對管理層執行長期計劃的能力充滿信心。
