隨著二孩家庭、三代同堂等多元化家庭結構普及，用戶對汽車空間和功能的需求日益升級。我們發現，傳統五座車型很難滿足多人出行的需求，七座suv的第三排又常常因為空間局促，而淪為「雞肋」，六座suv則憑藉2+2+2的布局，在保證獨立座椅舒適性的同時，空間利用率也明顯更高。像理想l8、比亞迪唐ev、零跑c16等，都是非常熱門的六座suv車型，但如果要選一台價格、空間、配置都合適的，還是得好好分析一番。
15-20萬預算，花小錢也能辦大事
如果把目前市場上的新能源六座suv都拉出來，大概能有20多款車型，不過六座suv的尺寸級別基本都是大型或者中大型，它們的價格也多數都在25萬以上，所以如果你想花小錢辦大事的話，可選的其實並不多。
比亞迪唐ev的六座版本價格接近27萬，預計今年上市的深藍s09起步價也要到20萬以上，而理想i8更是要去到30萬以上。經過大量篩選，你會發現在15-20萬區間內，有兩款車型非常值得考慮，他們就是零跑c16和奕派008，而且都是中大型suv，尺寸均超過了比亞迪唐。而且零跑c16價格更是實在，起步價只要15.58萬，雖然沒有理想l8那麼大，但價格卻只有l8的一半。
不到20萬，也能有8295晶元+激光雷達智駕體驗？
不同於零跑c16全系都是六座車型，奕派008的六座比五座版價格更高，起步價接近19萬，尺寸雖然比零跑c16略大，但相差無幾，我們再看看配置都有哪些差距。首先增程版本的純電續航，奕派008為210km，比零跑c16多10km，電機功率也略高一些，不過基於價格考慮，c16的170kw電機其實也已經足夠使用。而零跑c16的智能化配置，才是它真正的「殺手鐧」。
首先是智能座艙的部分，零跑c16高配版用上了高通的8295晶元（算力30tops），在使用過它的車機之後，你會發現這個晶元所帶來的提升非常的明顯，像分屏追劇、語音交互等功能，操作起來都非常絲滑。而且更重要的一點是，智能電動汽車後期都可以通過ota升級，獲得更多的功能體驗，但前提是你的硬體配置必須跟得上才行，也就是說，8295晶元的價值還有更大的提升空間。
奕派008搭載的8155晶元，雖然沒有8295晶元流暢，但車機功能基本夠用，像導航、聽歌這些都是沒問題的。
然後是高階智駕的部分，相比奕派008六座入門的如奕版，同樣的價格，零跑c16可以買到帶激光雷達的高階智駕版本，車外攝像頭更是多達11個（奕派008為6個，且沒有激光雷達），在更高的硬體成本加持之下，它的l2+級輔助駕駛，窄路輔助、自動泊車等功能比起同價位其他車型表現是不錯的。而對比27萬的唐ev，c16智駕硬體成本高30%，售價卻更低。所以從智能化體驗來看，零跑c16顯示是更具性價比的選項。
家庭用車，空間才是硬道理
買六座suv，無非就是要讓第三排不再雞肋，但你很難想像，在第三排「北京癱」是一種什麼樣的體驗。從車身尺寸來看，奕派008主要優勢在於軸距，比零跑c16長了近9公分，大概是一拳的餘量，實測兩車第三排都可以坐得十分舒適，奕派因為更長的軸距，進出會更方便一些。
零跑c16的優勢在於第三排放倒後，可以達到1.5米的進深，在出遊或者返鄉的時候，可以同時放下嬰兒車、帳篷，以及更多的大件行李，配合外放電功能，在服務區煮個泡麵、戶外燒烤都不是問題。
另外奕派008配備了後排娛樂屏，零跑c16除了可以選裝後排吸頂屏外還帶有小桌板，全家出行的時候，可以放動畫片來「硬控」熊孩子。
增程/純電雙選：續航不愁，補能也要高效
零跑c16和奕派008都有增程和純電兩種版本可以選，如果你是增程黨，那麼零跑c16的增程版wltc饋電油耗只有6.19l/100km（奕派008為5.75l/100km），可以短途用電（純電續航200公里）、長途用油，比較適合家裡沒有充電樁的用戶。按當前油價來算的話，每公里得成本大概是4毛錢。
如果要考慮純電版的話，零跑c16最高續航版本可以達到580km，而且基於800v高壓碳化硅平台，30%-80%充電只需要16分鐘（唐ev需要30分鐘），服務區上個廁所的時間，可以補能300km，徹底告別里程焦慮。如果是日常通勤的話，半個月一充也很方便。
20萬以內閉眼沖，按需選擇動力版本
看到這裡，零跑c16的性價比已經顯而易見，如果預算有限的話，可以選15.58萬的增程入門版，l2+級智駕、全景影像都是標配。如果要買純電版的話推薦18.98萬的長續航版，800v快充+高階智駕，可以一步到位。但如果經常跑長途的話，我還是推薦增程頂配版本，裸車不到20萬全配齊，跨省自駕也沒什麼壓力。而且現在還有最高2萬的置換補貼，加1.5萬的現金紅包，所以實際入手價格更低。
零跑的造車理念，可以說是非常符合當下的市場環境，他們把激光雷達、8295晶元、六座大空間等高端配置下放到15-20萬這個市場，對家用suv目標人群來說，吸引力可以說是相當的大。如果你想「花小錢辦大事」，零跑c16確實值得入手。
