長安開啟全民智駕元年！元PLUS和深藍S05，誰才是更好的選擇？
不得不承認比亞迪在今天的新能源市場的影響力的強大，以至於大家都知道2月10號比亞迪智駕發布會發布了全系搭載智駕的系列產品。而事實上，在前一天的2月9日，長安汽車就在重慶發布了全新的「北斗天樞2.0」計劃，在發布會當天，吉利、比亞迪、長城、奇瑞、廣汽、東風、奇瑞、廣汽、東風、蔚來、北汽、小鵬、上汽的企業一把手，用視頻的方式，以「中國智駕合伙人」的身份給2025年中國汽車產業的發展定了方向——開啟全民智駕元年。
那麼在10~15萬的價格區間里，比亞迪的元plus和來自於長安深藍的S05到底哪一款產品的智駕能力會表現的更加優秀呢？同時，在產品本身的對比上，也會更有亮點呢？我們今天來對兩款產品進行對比，看看到底誰是更值得選擇的產品。
智駕
首先從智駕的硬體方面來看，深藍s05全系標配5R5V12U的硬體方案，也就是5個車外攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達的硬體方案，並且全系標配。而目前的元plus只有2R5V12U，也就是2個車外攝像頭，5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，並且即使只有這樣的硬體配置，還不是全系標配的。
其次從軟體方面來看，目前元plus的智駕能力還不在比亞迪首批更新範圍內，而深藍S05不僅擁有了高階駕駛輔助能力，而且已經上市了，屬於實打實的現貨交付。並且對比元plus來說，它還擁有尋跡倒車輔助、前方橫向預警、安全距離和起步提醒、倒車橫向預警、前方橫向緊急制動、智能遠光燈、倒車橫向緊急制動、專屬的陡坡視野輔助以及備受個品牌車主認可的哨兵模式。
除了這些功能的搭載，兩者主要的差異來自於本次升級的高速領航功能體驗，相較於元Plus提供的撥桿換道來說來說，深藍S05在遇到慢車或匯流的情況下，會智能完成換道行駛。同時，在閘道、收費站、服務區等情況下，能根據車流智能調速跟車，而不會頻繁退出領航功能。即使在各種擁堵環境下，也不需要頻繁踩油門和剎車，而是會智能保持安全的跟車距離，跟隨前車行駛。
因此在智駕方面，不論是從產品的硬體基礎上來看，還是從目前所能體驗到的智駕軟體功能來說。深藍S05毋庸置疑，都在各個方面比元plus表現更加的優秀，也更有誠意。
智能化
同時，在車輛的智能化方面，比亞迪的元plus的車機系統內存僅有6G，系統存儲為64G，而深藍s05不僅搭載了更高規格的8155車規級晶元，還擁有16G內存和128G的系統存儲。對於智能手機早已非常普及的國人來說，自然能意識到這樣的硬體基礎意味著什麼。
不僅如此，深藍s05所搭載的15.4英寸2.5k高清向日葵屏幕，在顯示精細度、對比度等方面都比搭載12.8寸1080P的屏幕擁有更好的表現，並且還支持左右旋轉15度，對主副駕的使用體驗都會更加的友好。同時，深藍S05還搭載了兩個25瓦的車外揚聲器，支持車外語音控車，並且還支持更加安全的聲紋識別。並且深藍S05還能支持四音區無麥k歌功能，對於車主來說，在智能化所帶來的娛樂性方面顯然也會更加的豐富。
除此之外，深藍S05所搭載的50寸AR-HUD功能，採用全新的AR演算法，不僅支持簡單的行車信息，還支持歌詞、AR導航以及小地圖等7種自定義功能信息顯示。最為有趣的是，該車還搭載了DEEPAL 4K智趣雲台相機，支持人形跟隨、智能拍攝掃碼付費等智能搜索功能。
4800萬的像素的攝像頭、4k級別的超高清錄製能力、120度運動旋轉角度、180度的拍攝視野、自帶電子防抖，並且擁有64G的獨立內存，以及和車機整合聯動的多動智能趣味拍攝玩法。無論是一鍵抓拍、Vlog創意拍攝、預約延時攝影、180度全景拍攝模式，內置模板一鍵剪輯成片，並且支持和哨兵模式進行聯動使用，提供更完善的安全保障。
與此同時，新車還支持DEEPAL百萬像素光影大燈，HUAWEI XPIXEL技術加持，130萬像素智趣光影大燈、120英寸超大投影畫幅、1200lm亮度的硬體支撐下，可以實現車外影音娛樂、智能行車輔助個性動態迎賓和智慧燈語卡片等多種生態拓展玩法。
結合來看，在智能化領域，深藍S05比元plus擁有更多的產品軟硬體配置和體驗優勢。
空間
除了在智能化和智駕方面新車對比元plus同級車型擁有更好的體驗之外。在車輛本身的基礎素質上，深藍S05依舊擁有過硬的實力。
比如從車身尺寸上來說，深藍s05的長寬高尺寸分別為4620×1900×1600mm，軸距2880毫米。而作為對比同價位的元plus的車身尺寸長寬高分別是4455×1875×1615mm，軸距為2720毫米。根據官方數據來看，深藍s05還擁有651升的後備箱容積，以及159升的前備箱。而元plus的後備箱容積僅有434升，沒有前備箱。當然，車身空間的優秀，也不能只看車身的數據。但不論是從得房率的角度來說，還是從二排的腿部空間長度來看，基於全新架構設計的深藍S05毋庸置疑，都是要擁有更大的優勢的。
三電
元plus的風阻係數0.29 cd，而深藍S05的風阻係數是0.25cd。而眾所周知，對於純電車型來說，風阻的高低勢必會影響到單位能耗的表現。對比同級風阻更高的車型來說，擁有更低風阻係數的深藍S05，其高速的續航里程可以提升超過16%。
不僅如此，深藍S05擁有238馬力和320扭矩，超過元plus的204馬力和310米。同時因為搭載了3C倍率的快充，其SOC30%~80%快充時間僅需要15分鐘，而作為參考，同樣的快充區間，比亞迪需要30分鐘的快充時間。
深藍S05的外放電功率達到了6千瓦，而元plus僅有3.3千瓦。與此同時，來自於寧德時代的電芯，在循環壽命、品控做工、耐用性等各個方面，也要優於元 Plus所搭載的自家旗下的弗迪電池的表現。
安全
安全是最大的豪華，因此無論在對比選擇任何車型的時候，作為車身安全最核心部分的安全用量必須擺在明面上進行對比。深藍s05高強度鋼應用比例達到78%，其車身的鋼材強度最高部位達到了1700兆帕，車身扭轉剛度達到了35000牛米。
而作為對比，比亞迪元plus高強度鋼比例為85%，其車身的最高強度鋼材為1500兆帕，車身扭轉剛度也僅有28000牛米。因此，在多項數據上，深藍S05顯然都是具有明顯優勢的。
操控
對於以上兩款車型的主力購車群體年輕人來說，駕駛感受的優劣也是不能忽略的對比項目。相較於元plus的前驅動力布局，全新架構的深藍S05為後置後驅動力布局，在獲得了更好的空間的前提下，在行駛質感、彎道操控等性能上是要略勝一籌的。
同時，前後車身50：50黃金載荷分布，讓整個車輛帶來更好的整車跟隨性和運動性能。雖然兩者都是前麥弗遜懸架，但深藍S05後懸架採用的5連桿方案對比元plus的4連桿方案，勢必是更有先天優勢的，而從試駕體驗來說也的確如此。
結語
經過以上六大項目的對比，我們可以非常明顯的看到結論。已經成為行業巨頭的比亞迪汽車，顯然在今天的同價位的產品中是不具有產品優勢、或者性價比優勢的。因此，在同樣的價格區間內，深藍S05的產品力也是要顯著的優於比亞迪元PLUS的。
不僅如此，深藍S05擁有238馬力和320扭矩，超過元plus的204馬力和310米。同時因為搭載了3C倍率的快充，其SOC30%~80%快充時間僅需要15分鐘，而作為參考，同樣的快充區間，比亞迪需要30分鐘的快充時間。
