提及美系車，不少人的第一印象都是動力足，操控好，當然隨之而來往往還有油耗量偏高，這也是「油老虎」一稱的由來，不過隨著造車技術的發展，不僅咱們國內品牌的車型越來越完善，部分合資車企也在與日俱進，推出產品更為均衡的車型，比如長安福特旗下的蒙迪歐，因此本文我們就以蒙迪歐 2025款 2.0T E-混動 運動版 ST-Line（文中簡稱蒙迪歐）為例來重點解析一番。
先看向車身外觀，蒙迪歐的長寬高尺寸分別為4920x1920x1600mm，整個車體修長銳利，並且具有較大的低趴角度，行駛起來應該能有種「貼地飛行」的快感，前臉上也有諸多稜角分明的銳利線條，比如細長的貫穿式燈帶，不僅橫貫車頭，兩側還有犀利的刀鋒狀設計，同時也與下方大體量的主動閉合式進氣格柵相接，格柵表面有金屬紋路形成「呼吸式3D鱗甲」設計，兼備動感與科技氣息，彰顯出該車的「猛男」身份。
側面來看，該車的溜背幅度相當大，並且對車窗邊框和尾部面板做了隱藏式處理，營造懸浮式車頂的氛圍，下方則是時下流行的隱藏式門把手，啟用迎賓功能後還會自動彈出，突出的貫穿式腰線從前翼子板一直延伸到車位，更顯車身修長，配合下方的曲折設計，讓車身側面看起來更加飽滿動感，車尾同樣有貫穿式尾燈，造型也與前車燈相仿，此外，電動尾門不僅具有感應功能，還能通過使用者調試記憶開口位置，以方便拿取物品。
猛男性能范不只在外觀上，同樣體驗在動力層面，蒙迪歐為油電混合車型，所搭載的2.0T發動機和前置單電機協同作用下，甚至能達到308Ps的最大綜合馬力和403N·m的最大扭矩，強勁的動力性能讓其提速超車都不在話下，並且電動機內部為扁線繞組，能精準調速，在保證系統效率的同時還能確保最大化回收動能，讓該車不再是「油老虎」，WLTC百公里綜合油耗量為5.99L，適配的也是比較便宜的92號油，用車費用相信在大多數人能接受的範圍內。
通常來說，美系車都有比較明顯的「偏科」傾向，往往側重於駕控性能而忽視了駕乘舒適性，蒙迪歐就糾正了這一缺點，在筆者的試駕體驗當中，前麥弗遜+後多連桿式的獨立懸掛調校精良，雖然整體依舊偏硬，但是對舒適性也有保障，至少不會出現顛簸的情況了，有時候路過井蓋、減速帶，後排乘坐者都基本沒有路感，搭載的E-CVT無級變速箱傳動平穩又高效，能做到起步輕盈，中高速迅猛且不失速，踩到地板油的時候也有比較強勁的推背感，甚至能達到最快5.56s的零百加速時間，讓使用者充分體驗到駕駛樂趣。
另外，試駕當中蒙迪歐也一改我對福特旗下車型的刻板印象，關閉車窗的時候相當安靜，至少60km/h勻速行駛時是基本聽不到車外噪音的，同時車內的空間也較為寬敞，軸距為2945mm，前後排座椅都有寬敞的乘坐空間，甚至後排座椅的頭部空間和腿部空間都有接近一米的距離，座椅也採用的是真皮+翻毛皮材料，乘坐舒適性有保障，並且後排還配置了獨立的空調出風口，能夠快速升降車內溫度。
看向前排座艙，能夠感受到相當濃郁的科技感，操控台上為12.3英寸的全液晶儀錶屏+27英寸的中控屏，基本貫穿了整個操控台，具有很強的衝擊力，尤其是中控屏的屏幕還能達到4K解析度，無論是顯示實景導航還是用於駐車觀影，都有清晰真實的視覺體驗，並且像語音識別控制、4G車聯網、OTA升級等功能都配置到位，甚至還有面部識別功能，可以多維度控車，更加方便、安全，車內布置有源自B&O的10個揚聲器，呈現環繞式布局，播放音樂時低音沉穩，高音明亮，對於喜歡開車放音樂的駕駛者來說還是很友好的。
綜上所述，相信蒙迪歐能夠改變不少人對於美系車的偏見，在燃油經濟性和駕乘舒適性上都做了補強，同時依舊保持了自身的優點，動力迅猛操控良好，再配上寬敞的車內空間和橫幅式的大屏幕，整體的產品實力已經非常過硬，再配上性能范滿滿的猛男外觀，對於喜歡美系燃油車的朋友們來說，不失為一款優選。
