現在問年輕人最想買什麼車，很多人的答案可能是小米SU7，但如果在幾年前問相同的問題，那年輕人給出的回答可能是本田思域。思域是市場上的一代經典神車，曾被賦予「秒天秒地秒空氣」的稱號，然而如今思域的神話早已破滅，車型銷量成績也不大如期。
根據公開的銷量數據顯示，本田思域在最近半年銷量波動非常大，去年9月份只賣出5017輛車，去年12月銷量暴漲至15287輛，但進入2025年後銷量開始腰斬，今年1月份銷量只有9155輛，2月份只賣出2486輛車，創下近幾年來銷量新低，那麼究竟為啥思域也賣不動了？
本田思域銷量暴跌的原因非常多，一方面是因為2月份春節消費者買車熱情下降，車型訂單量減少，另一方面是因為新款思域要上市了，大部分目標用戶都已經進入了觀望階段，等著新款車型上市後再做選擇。
雖然說新能源汽車崛起後本田思域的競爭力有所下降，車子自從換代後造型也遭到了不少年輕人的吐槽，但目前也還不至於到無人問津的地步，正所謂「爛船還有三斤釘」，何況思域還有「降價大招」，此前車型在市場上普遍擁有3-4萬左右的優惠，原本落地15萬的車，現在裸車價只要8.5萬左右。
都說沒有賣不動的車，只有賣不動的價格，本田思域大降價後銷量直線上漲，在很多人看來本田思域是不如從前那麼吃香了，但本田車型的品質並沒有退步，如果對智能化、科技化要求不高的話，買台本田思域回去踏踏實實開個十年八年沒有大問題，這也是為啥思域在去年年底月銷量還能破萬的原因。
今年3月1日，全新改款的本田思域正式上市，新車繼續推出燃油版、混動版兩種車型，官方指導價在12.99-17.79萬元，新車上市後目標用戶的選擇也算是塵埃落定，想要優惠的直接買老款庫存車，喜歡新車的直接訂購新車，3月份思域的銷量大概率會迎來較大幅度的上漲。
根據新車的情況來看，改款後的本田思域在設計上變化不大，前臉針對格柵樣式作出調整，霧燈被取消，新增左右兩側通風口，為了滿足不同消費人群的審美和需求，本田思域分別推出三廂版、兩廂版車型可供選擇。
內飾方面變化也不大，車機系統迎來升級，換裝最新的本田Connect 4.0智導互聯繫統，車內新增雙Type-C充電介面，並針對部分車型配置作出升級，比如低配車型後排增加出風口。車輛還取消了備胎，取而代之的是車載充氣泵和補胎液。
動力上分別搭載1.5T、2.0L發動機，動力系統和老款車型變化不大。總的來說新款本田思域只是年度改款車型的常規升級，車輛沒有特別吸引人的地方，在競爭力沒有得到明顯提升的情況下，思域依然需要靠大降價來維持銷量，因此目前新車的指導價是賣不動的，想買新款思域的小夥伴建議再多觀望一段時間。
雖然說現在優惠後的本田思域還是有很多人喜歡的，但隨著汽車工業的不斷發展，以後市場上會湧現出越來越多產品力強的新車，屆時思域的競爭優勢將進一步下降，如果官方不想辦法讓產品緊跟時代發展步伐，那麼這一代思域很有可能也會成為最後一代，希望本田能夠清楚消費者要的是什麼，在新時代下也能打造出更適合年輕人的爆款產品。
