寶馬5系的歷史可以追溯到1961年，當時寶馬1500在法蘭克福車展上展出，這可以被視為寶馬5系的前身。到了1970年，寶馬為了與賓士W114系列爭奪市場，也加速了5系的誕生，所以你可以認為5系是寶馬7系的簡配版，也可以認為它是寶馬3系的加長版。不管怎樣，5系一出現就憑藉其卓越的性能和合理的價位得到了用戶的青睞，今天它已經發展到了第七代。好了，今天的知識分享環節完畢，下面我們將為大家帶來一輛二手寶馬5系，讓我們一起來看看這輛二手車的表現如何。
先來看看這輛二手寶馬5系基礎信息，該車的具體版本是——寶馬5系 2020款 530Li 尊享型 豪華套裝。該車是2020年5月上牌，表顯里程7.1萬公里，柳州牌照，沒有過戶記錄。該車新車指導價50.69萬，文中所介紹的車輛目前報價23.98萬，這個價格比新車含稅價便宜28.61萬。
可能很多人會好奇，明明新車指導價是50.69萬，怎麼折下來的新舊差價會多出來近30萬？這是因為稅費、市場行情變動等原因導致的新車售價和二手售價價差，具體的價格差異我們往下看。
接下來我們來探討一下這輛車的用車成本。在這，必須指出，各種花哨的營銷說法都不如簡單的數學計算來得實在。我們以數據說話，根據實際測算，該車的十年平均用車成本約為16180元/年。
選購二手車時，車況始終處於買家關注的核心。今天文中的車輛照片均為實車拍攝，同時我們將結合這輛車的檢測報告來為您綜合講解這輛車，讓您進一步了解這輛車的車況如何。
在外觀檢測部分，經過對汽車主要覆蓋件檢測，有1項問題需注意，具體是剮蹭:右後翼子板。這屬於車身覆蓋件，日常駕駛中難免會發生這種情況，並不是啥大問題。
在內飾檢測部分，這輛車的內飾輕微磨損，功能使用正常，有1項問題需注意，具體是臟污:頂棚。頂棚一般不會特意去清洗，有點臟污也屬於正常現象。
在車況部分，除了外觀、內飾功能的檢測，更多買家關注的是這輛車是否為「三非」車輛，三非就是指非重大事故、非火燒、非水泡。因為事故車、泡水車、火燒車都存在較大的安全隱患。不過您放心，這輛車已經通過了事故檢測、火燒檢測和泡水檢測，可以確定它非重大事故車、非火燒車、非泡水車。
二手車不同於新車，在日常使用中難免會發生一些小意外。比較常見的就是車輛外觀覆蓋件劃傷、剮蹭、劃痕、噴漆修復、鈑金修復、凹陷、變形等，對於此類小瑕疵，雖然在檢測項中會被查出來判定為瑕疵項，但整體並不影響車輛的安全性。總結說一下，如果車輛通過了重大事故、泡水、火燒檢測檢測，那麼說明這輛車的整體車況沒有大問題，這個您放心就行。
寶馬5系 2020款 530Li 尊享型豪華套裝在配置上主要有Dakota真皮座椅、全景天窗等配置，其中12.3英寸全液晶屏儀錶和後排智能觸控系統同級領先。而我們的主角530Li 尊享型豪華套裝在配置上自然是要更豐富些，多了12.3英寸全液晶屏儀錶、後排智能觸控系統、抬頭顯示、哈曼卡頓音響等科技感豪華感較強的配置。哈曼卡頓音響擁有16個揚聲器，音質出色，讓您的駕駛之旅更加愉悅。抬頭顯示（HUD）將行車信息投影到前擋風玻璃上，駕駛者無需低頭查看儀錶盤，提高了行車安全性。
在車身尺寸部分，該車的長寬高為5087x1868x1500(mm)，軸距為3108(mm)。值得一提的是，3108mm的軸距優於95%同級車，這無疑為乘客提供了寬敞的乘坐空間和良好的舒適性。
動力部分，該車採用2.0T 直列4缸，渦輪增壓發動機，匹配8AT手自一體變速箱，換擋平順，傳動效率高。百公里油耗僅6.9L（NEDC標準），優於42%同級車。8AT的手自一體變速箱在保證平順駕駛體驗的同時，也兼顧了燃油經濟性，使得該車的燃油消耗處於一個相對較低的水平。
綜上所述，這輛寶馬5系 2020款 530Li 尊享型豪華套裝在車況、配置、性能等方面表現都不錯，作為豪華中大型轎車銷量榜Top6的車型，寶馬5系擁有廣闊的市場認可度。根據估算，這輛車的年均綜合用車成本大概在每年1.6萬元左右，但考慮到其新車落地價格以及目前二手裸車價不到24萬，從經濟效率的角度來看，它確實是一個不錯的選擇。
綜上所述的新車含稅價、用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據僅供參考。在配置部分，因為二手車非標品，車輛可能會存在配置改裝的情況，具體車況信息需要線下結合車輛實際情況進行綜合參考。
