隨著國人生活品質的提升，很多人都想換購一輛空間更大、動力更強、續航更長、更省錢的新能源中型SUV，從而促使車市價格戰不斷深入，許多品牌開始大幅降價，以提高自身的產品競爭力。同時，國家為了提振汽車消費市場，也出台了置換補貼政策進行扶持。因此，對於有這方面購車需求消費者來說，現階段無疑是最佳的購車時機。
而在這個細分領域，可選的SUV產品有很多，其中下面這三款SUV，不僅優惠力度大，對比同級競品，在動力、空間、續航、智能化方面也有非常出色的產品力表現，如果是「既要、又要、還要」，那一定要重點關注一下它們。
哈弗梟龍MAX
指導價：15.98~17.98萬元
最高降幅：3萬元
如果和比亞迪宋比人氣和銷量，哈弗梟龍MAX要遜色很多，可單一從產品本身來講，搭載了Hi4智能四驅電混技術的梟龍MAX比宋的動力表現更好，適應的工況更加全面。如果想用兩驅的價格買到四驅插混SUV，其實梟龍MAX還是相當不錯的。而且現在梟龍MAX的優惠力度非常大，如果能參與國補，整體的性價比還是非常高的。
就外觀而言，其實梟龍MAX的實車比照片好看，戰鬥機設計語言讓整車富有衝擊力。激光網狀格柵配合造型獨特的前大燈，動感且前衛。配合貫穿車身前後的腰線，讓整車看上去非常流暢大氣。尾燈則參考了戰鬥機的雙尾設計，提升了整車的時尚質感。尺寸方面，梟龍MAX的長寬高分別為4758/1895/1725 mm，軸距2800mm。
在內飾層面，梟龍MAX雖然設計手法區別於絕多大數主流插混SUV，但依然能給人一種別樣的時尚感。中控配備了由12.3英寸中控屏+12.3英寸副駕屏+12.3英寸全液晶儀錶組成的貫穿超感懸浮大屏，其中副駕屏搭載了副駕專屬娛樂系統，可讓坐在副駕的乘客獨享專屬的用車體驗。同時還內置了全新一代Coffee OS智能座艙系統和咖啡智能駕駛系統，可帶來業內主流的人機交互體驗和更輕鬆、更舒適、更安全出行生活。
而整車最大亮點在於梟龍MAX搭載的Hi4智能四驅電混技術，該系統由1.5L混動專用發動機、Hi4前驅動模塊總成、Hi4後驅動模塊總成、三元鋰電池組成，系統綜合功率205kW，綜合扭矩585N·m，零百加速可達6秒級，動力體驗要優於絕大多數競品。
而且該混動系統還採用前後軸雙電機串並聯電四驅，結合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系統，能夠精準識別實時路況，實現3擎9模智能動態切換，同時與其他雙電機串並聯構型相比，Hi4還增加了純電四驅、並聯四驅和雙軸能量回收模式，能夠在任何出行場景，靈活匹配到最優的工作模式，覆蓋全工況，從而獲得更優質的駕控體驗和出色的燃油經濟性，虧電油耗僅5.5L/100km，既能滿足城市通勤的低能耗需求，還能保證在複雜路況下的高性能。
因此綜合來看，雖然銷量低迷，但對於有更高性能需求的消費者來說，大幅降價後的梟龍MAX其實是一款綜合能力比較出色的插混SUV。
小鵬G6
指導價：19.99~27.69萬元
最高降幅：4.5萬元
2024年，在MONA M03和P7+的助力下，整個小鵬品牌不斷向上發展，月銷量持續破三萬，穩居新勢力前列。當然，在這其中一直穩定發揮的小鵬G6也有一份功勞，目前優惠力度也非常大，如果想要一台續航長、充電快、智能化程度高的中型純電SUV，那小鵬G6是一個性價比非常高的選擇。
外觀方面，作為主流新勢力品牌，小鵬在設計上的造詣頗深，前臉的Robot Face家族化設計極具品牌辨識度。多達17處的低風阻設計，實現了0.248Cd的超低風阻，所以看上去小鵬G6的線條非常流暢自然，而且在無框車門、懸浮式車頂等設計的加持下，讓整車更加時尚動感。尺寸方面，小鵬G6的長寬高分別為4753/1920/1650 mm，軸距為2890mm。
坐進車內，矢量星環設計的內飾風格非常簡約，做工用料也比較紮實，整個座艙高級感十足。中控配備14.96英寸懸浮式中控屏，搭載了AI天璣系統和高通驍龍SA8155P晶元，界面清爽，功能分區清晰明了，操控流暢，內置的AI大模型，還能讓人機交互能力更加擬人化。同時還全系標配了XPILOT智能輔助駕駛系統，在2顆英偉達晶元和2顆激光雷達的加持下，還能實現更高階的智能輔助駕駛，整個智能化體驗絕對要領先於同級同價位的競品。
而且在續航方面，小鵬G6入門即有580km的純電續航里程，至高提供755km的純電續航里程，並全系標配3C電芯和800V高壓SiC碳化硅平台，充電10min續航可增加300km，從10%充至80%，最快只需20分鐘，相較於400V平台，其充電功率提升了80%，補能優勢非常明顯。而且動力性能也非常出色，入門版本的零百加速都能達到6.6秒，四驅版更能達到3.9秒，比肩百萬超跑。
除此之外，小鵬G6的底盤配置也非常豪華，全系標配前雙叉臂、後五連桿式獨立懸架，前後一體式鋁壓鑄車身、CIB電池車身一體化技術等高價值配置和技術，能夠為用戶帶來更優異的底盤操控體驗。
零跑C11
指導價：14.88~20.58萬元
最高降幅：1.5萬元
零跑品牌可以說是中國車市的一匹黑馬，在異常激烈的市場競爭中，2024年圓滿完成了在年初制定的銷量目標，完全顛覆了消費者對造車新勢力的傳統認知。而這其中，零跑C11無疑是最大的功臣，憑藉著高性價比，不僅奪得2024年零跑品牌的銷冠，在中型新能源SUV中也拿到了第五名的出色成績。為了保持競爭力，現在零跑C11的價格也開始鬆動，最高優惠可達1.5萬元，疊加國補政策，性價比可以說邁上了新的台階。
在設計上，不論是增程版還是純電版，零跑C11都採用了圓潤優雅的風格，主要區別在於增程版前格柵做出了開孔處理，為更好的散熱性能提供了更大的進氣量。隱藏門把手與車身融為一體，使得側麵線條柔和優雅。再加上無框車門，整體視覺效果還是非常精緻的。而流水貫穿式尾燈組，則拉寬了尾部視覺效果，凸顯穩重與大氣。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780(4750)/1905/1675 mm，軸距2930mm。軸距上的優勢，讓它能為用戶帶來豪華舒適的越級空間體驗。
舒適性方面，零跑C11的一體式座椅採用Nappa真皮材質，與人體貼合緊密，前排座椅可具備通風/加熱、SPA級智能按摩功能，第二排座椅支持加熱功能，可提供尊享舒適的乘坐感受，配合12揚聲器音響系統、8種音效模式以及超大全景天幕，帶來更加真實、更舒適、更舒爽的空間體驗。
智能化方面，零跑C11搭載了Leapmotor OS智能座艙和高通驍龍8295P晶元，配備了10.25英寸儀錶屏、14.6英寸中控車機屏、10.25英寸副駕娛樂屏組成的三聯屏，中控屏和副駕屏能分屏觀看不同內容，副駕駛可通過隨車的藍牙耳機就能做到互不打擾。同時還搭載了Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統，搭配英偉達Orin-X智駕晶元和激光雷達，可實現24項智能駕駛輔助功能，讓用戶享受到更智慧、更便捷的出行體驗。
續航方面，零跑C11增程版至高搭載了43.74kWh的電池包，擁有CLTC工況下300km的超長純電續航，能夠滿足絕大多數用戶一周的城市純電通勤需求，此外，得益於增程系統加持，其綜合續航里程最長可達1210km，輕鬆應對假期的長途出行，純電版則至高提供了580km的純電續航，跨城出行也不用擔心續航不夠用。
車叔總結
雖然上述三款中型新能源SUV的銷量不及同級的比亞迪唐和宋，但從產品力角度分析，其實這三款SUV的實力並不弱，尤其是在大幅降價後，性價比還是非常出色的。如果想要以最低的預算，買一台四驅插混SUV，降價後的梟龍MAX還是非常值得推薦的。小鵬G6則能滿足對續航、充電快、智能化有更高追求的消費者。而零跑C11比較推薦增程版車型，既有長途奔襲的續航能力，還能兼顧大空間以及純電行駛質感的出行需求。
