作為特斯拉的第五款車型，也是相當的備受關注，在去年巡展的時候咱們也是有幸的見到過一次，看到這款車，就像是外星來客，但是由於車輛定位皮卡車型，皮卡在國內規定15年報廢，年檢不合格或達到60萬公里的皮卡必須報廢。還有就是由於皮卡歸類於貨車，無法進入城市主要道路，並且法定節假日無法享受高速免費的待遇。
而最重要的則是Cybertruck材料不符合中國車輛安全標準，要知道，Cybertruck採用的是不鏽鋼的材質，中國的C-NCAP、中保研等機構對車輛的行人保護功能提出了嚴格標準，但是由於Cybertruck採用了超高強度的不鏽鋼材料製造車身，因此根本不能在國內上路。
所以這也導致了很多用戶對於這款車望而卻步，又想擁有，又擁有不了。
但是契機在中國巡展時，官方就將其改名為「賽博越野旅行車」，官方希望以此改變其定位為以後能夠在中國市場上市做準備。所以就在近日，我們就看到了特斯拉Cybertruck已經完成能源消耗量測算申報，這意味著該車已經邁出了進入中國市場的第一步。
從工信部公布的動力信息來看，特斯拉Cybertruck配備三台驅動電機，最大功率分別為206千瓦、222千瓦和222千瓦，整備質量3104公斤，最大設計總質量3700公斤。該車的工信部續航里程為618公里，百公里電耗為22.6千瓦時，電能當量燃料消耗量為2.62升/100公里。預估續航里程為547公里，百公里加速能夠達到2.7秒。要知道，它的整車質量能夠達到3,104 千克。
在外觀設計上，特斯拉Cybertruck的不鏽鋼成為了最大的亮點，很多消費者覺得這就是一個外星來客，而這種不鏽鋼是超高硬度冷軋30X不鏽鋼，由馬斯克的SpaceX火箭公司開發的材料，與星艦是同一種不鏽鋼材質。毫不誇張的說，這款車具有防彈效果。
在內飾部分，新車與特斯拉旗下的Model 3/Y不同的是，這款車內飾設計也是稜角分明，包括手機儲物以及杯架都是這種菱形規整的設計，頗有一種幾何圖形設計感。除此之外，新車依舊沒有液晶儀錶盤，只有一塊18.5英寸中控大屏，所有的操作都需要在這塊大屏上操作。方向盤呈橢圓形。同時，車內也並沒有配備換擋桿，同樣需要通過中控屏完成換擋。
繼續來看後排，該車後排配備了9.4英寸觸控屏，擁有65瓦USB Type-C介面和120伏/240伏插座。整車的車身尺寸為5683x2201x1791mm，軸距為3630mm。儲物空間為3,423.5 升。
該車目前沒有明顯的競爭對手，畢竟屬於一款純電動的全尺寸皮卡，而且售價現在並未公布，不過根據加拿大的市場行情來看，特斯拉Cybertruck在加拿大市場推出兩個配置車型，四驅版為137990加元（約合人民幣71.99萬元），賽博野獸（三電機版）為165990加元（約合人民幣86.6萬元）。新車預計在國內生產的話，價格會進一步降低，大家也可以在猜猜這款車的價格。我們也將持續關注特斯拉Cybertruck的走向。
