隨著國內車市競爭趨於白熱化，消費者也進入「既要還要」的思想狀態，比如預算限制在10萬元內，能不能給到一台操控、空間表現無短板的小車？這個價位上我認為首先考慮五菱，作為國民品牌一直是比較擅長打造經濟實惠型產品的，比如旗下的五菱繽果SUV，採用純電驅動，具有75kW高效電機，0-50km/h加速僅需3.7秒，關鍵內部空間非常寬敞，平時自己開車很有樂趣，滿載家人也不擔心空間局促。
五菱繽果SUV外形設計比較動感和時尚，引擎蓋兩側的隆起很有力量感，配備了熏黑燈組和LED光源，「一」字形LED日行燈點亮後很漂亮，車頭還有豎條狀通風口裝飾，另外熏黑車頂、熏黑側裙也讓這款車看起來更年輕，185mm寬胎也是同價位里比較厚道的，像比亞迪海鷗採用的是175mm輪胎，它的尺寸是4090*1720*1575mm，軸距則達到了2610mm，比海鷗延長110mm。
五菱繽果SUV搭載75kW高效電機，峰值扭矩180N·m，0-50km/h加速只需3.7秒（330km五座版），海鷗電機功率為55kW，峰值扭矩135N·m，0-50km/h加速需4.9秒，而且五菱繽果SUV在多次加速狀態下依然保持高功率輸出，日常駕駛性能體驗出色；它的CLTC純電續航里程提供330km、401km和510km三種，均支持快充，而海鷗純電續航里程提供305km和405km兩種，也支持快充。
相比競品來說，五菱繽果SUV可以滿足市區代步、遠途出行多種場景，市區通勤的話一個月不需要充電，耗電量則低至10.1kWh/100km，百公里電費不足6塊錢，海鷗是10.410.1kWh/100km；再就是，它採用了五環高強鋼車身結構，高強鋼佔比74.8%，其中熱成型佔比27%，可提高大約14%車輛扭轉剛度，神煉電池則是百萬輛0自燃保障，而且它的懸架擺臂後襯套採用Y向開槽非線性剛度襯套，後彈簧墊採用帶骨架加厚橡膠彈簧墊，減振降噪效果和整車舒適性均有提升。
五菱繽果SUV還是一款大空間的家用車，比如在2610mm軸距基礎上，二排坐間距達到了882mm，海鷗的二排坐間距是800mm，前者車內縱向空間利用率68.3%，橫向空間利用率78.4%，確保乘坐感受優於海鷗等同級競品；五菱繽果SUV還標配皮/翻毛材質混搭座椅，對肢體起到較好的防滑作用，駕駛位支持6向電動調節，而且後排放倒可拓展1450L儲物空間，海鷗則是930L，然後五菱繽果SUV還採用31處聲學包來改善靜謐性體驗。
五菱繽果SUV標配多功能方向盤、8.8英寸全液晶儀錶和10.1英寸中控屏，前排還提供了3個USB介面，可滿足多人手機充電，內置Ling OS車機系統，支持主副駕雙區智能語音連續識別、可見即可說、車聯網，以及手機APP遠程式控制車，相比海鷗多了副駕語音識別、可見即可說、連續識別，海鷗採用的是7英寸彩色儀錶盤；另外，五菱繽果SUV標配倒車影像、定速巡航、GPS導航、胎壓報警等主被動安全功能。
其他方面來看，五菱繽果SUV的401km五座版（8.48萬元），比海鷗的405km飛翔版（8.58萬元）還多了雨量感應式雨刷、全車窗一鍵升降、後排按比例放倒等功能；最近走訪山東濟南4S店了解到，購買五菱繽果SUV可以優惠4000元（具體請諮詢各地經銷商了解），同時省內還提供8000元補貼，像401km五座版實際裸車價下調至7.28萬元，到手價僅需7.7萬元。
結束語：五菱繽果家族自從上市至今累計銷量超35萬輛，品牌新能源車則累銷200萬輛，產品品控得到了市場的充分驗證，再加上五菱在全國2800家售後網點，通過7x24小時在線快速響應幫助用戶短時間內解決各種問題，也是我們看好五菱繽果SUV的一個關鍵，畢竟售後服務決定了長期用車的體驗，那麼大家認為這款電動SUV值得入手嗎？
