我們前往歐洲駕駛Seal U，這款SUV將在澳大利亞被稱為Sealion 6，也是比亞迪首款本地插電式混合動力車
我們喜歡的東西
- 進展安靜，處理整齊
- 輔助系統現在不再那麼麻煩了
- 非常強大的定價和標準套件
沒那麼多
- 尾箱空間落後於競爭對手
- 其乘坐質量存在疑問
- 愛好者真的必須看看其他地方
2024 款比亞迪 Seal U（抱歉，是海獅 6）值得我關注嗎？
必然是。尤其是因為它在澳大利亞海岸的更名，歐洲買家在這裡買到的汽車與全電動 Seal轎車更緊密地聯繫在一起。比亞迪澳大利亞希望避免這種混亂。
更重要的是，這輛車是插電式混合動力車。左舵市場推出了電動版本，但目前還沒有右舵版本的計劃。相反，我們在混合動力SUV領域又多了一個競爭者——儘管它有一些狡猾的伎倆。
海豹 U 的動力是什麼……對不起，海獅 6？
有兩種配置：1.5 升非渦輪 4 缸發動機與單個 145kW 電動機配對，用於 160kW 前輪驅動 Sealion 6 Dynamic。
與此同時，Sealion 6 Premium 在每個車軸上都配備了一台更強勁的 1.5 升渦輪增壓發動機（前部 150 千瓦，後部 120 千瓦），總輸出功率為 238 千瓦，0-100 公里/小時加速時間為 5.9 秒——整整三秒比 Dynamic 更快，同時其 180 公里/小時的最高時速也稍高一些。
兩者都使用安裝在車架上的 18.3kWh 磷酸鐵鋰電池，比亞迪稱之為「刀片電池」。
除了它的漫畫書名稱之外，它還提供了更高的車身剛度、更低的地板以增加後排乘客的腿部空間（通常是電動汽車的麻煩），並且比更傳統的競爭對手電筒池設置提高了熱效率。
它可以使用高達 11kW 的家用交流電源和高達 18kW 的直流快速充電器充電，後者可在 35 分鐘內充滿 30-80% 的電量。
Dynamic聲稱其純電動續航里程為80公里，其動力總成戰鬥力極強，油耗僅為1.1升/100公里；更重、更強大的 Premium 報價為 70 公里和 1.4 升/100 公里。配備 60 升油箱，總續航里程可能達到 1100 公里。尤澤爾。
它是如何驅動的？
很像單速電動汽車。雖然發動機可以為車輪提供直接推進力，但其更突出的作用是擴展續航里程，而電機則承擔唯一的驅動職責。
如果電池充滿，您將在完全安靜的環境中航行——精緻感很強。如果電量降至 25%（汽車允許的最低電量），那麼發動機會頻繁啟動，但通常會非常安靜。也奇怪的是；根據許多增程器競爭對手的說法，它會在後台輕輕地發出哞哞聲，與你的油門輸入不一致。
整個動力系統給人的感覺就像是故意與你保持距離——一開始會讓人感到不安，但如果你不對汽車行駛的敏捷性和精確度大喊兩聲，那麼也許這是一個值得歡迎的距離。
就像把現成的晚餐放在烤箱里一樣，這樣你就不會在準備任何東西時弄髒雙手。
切換「生態」、「正常」或「運動」模式會提高發動機的動力，但在這三種模式下，它都是一輛輕快而平穩的汽車。令人驚訝的是，它的兩種動力系統選項之間也沒有什麼可區分的——除非你急速加速和轉彎（在這種情況下，混合動力 SUV 可能不適合你），否則它們之間的差距在紙面上比在現實世界中要大得多。
從衛星導航中可以明顯看出這輛車對激烈駕駛缺乏興趣，該導航顯示「前方急轉彎！」對於幾乎不需要輕推過輕轉向的輕微轉彎的警告。重點是輕鬆進步，這是海獅 6 真正實現的參數。
乘坐質量處於較軟的一端，但在我們的羅馬測試路線上反覆顛簸確實稍微擾動了阻尼。讓我們在澳大利亞停機坪上進行適當的測試，以獲得完整的結論。
裡面呢？
Seal U 的長度接近 4.8 米，比許多競爭對手都要長，比如本田 CR-V、日產逍客和起亞智跑，但有利的是，其軸距縮短了大部分，有利於車身比例和後排乘客空間。
后座長凳按 60:40 分開，每個部分可通過手動織物拉帶單獨傾斜，以在乘客和行李空間之間提供一定的靈活性。
儘管標準配置的全景天窗與寬大的側窗相結合，在車上營造出通風、優質的感覺，但前後的頭部空間仍然令人印象深刻。大量使用毛絨材料，而耐磨的塑料則被很好地隱藏起來，大部分都保留在靴子上。
無可否認，它在行李容量方面確實有點落後於競爭對手；座椅摺疊後的排量從 425 升增至 1,440 升，途勝 (Tucson)、獅跑 (Sportage) 或逍客 (Qashqai) 等車型的排量減少了約 20%。
本田 CR-V 的空間尤其寬敞。我們建議將任何笨重的兒童旅行系統帶到比亞迪展廳進行試運行。不過，車輛的裝載能力確實增加了一層不錯的實用性。
技術確實是一個強項：15.6 英寸旋轉觸摸屏可通過方向盤按鈕或屏幕本身的切換按鈕在縱向和橫向格式之間切換。
後者更少分散注意力，更令人滿意——如果您選擇使用標準 Apple CarPlay，這也是您唯一的選擇，因為它的顯示屏比您的手機大得多。
感謝屏幕上沒有包含速度讀數，而是將其保存為一個簡單的平視顯示器和一排清晰易讀的數字錶盤，如果您希望了解動力系統，它還可以顯示能量流圖是在做。
或者至少嘗試……
2024款比亞迪海獅6值得等待嗎？
如果舒適性和價值是您的首要考慮因素，那絕對是：這絕對不是一輛駕駛起來有趣或有吸引力的汽車，但它很平穩和放鬆，除了關於它的乘坐質量的警告之外。價格也非常優惠，Dynamic FWD 起價為 48,990 澳元，Premium AWD 起價為 52,990 澳元。
兩款車都標配了大量的套件：您想要的所有屏幕像素、六個不同的手機充電埠、全景車頂、19英寸合金和豐富的安全套件，包括 360 度停車系統。
除了額外的動力和性能之外，Premium 的主要吸引力還在於它的全輪驅動能力以及多種全地形模式（雪地、沙地和泥地）。儘管我們懷疑大多數海獅 6 買家並沒有任何偉大的探險計劃。
您看到的不是遊戲規則的改變者，而是正在銷售的最有價值的混合動力 SUV 之一。在澳大利亞道路上行駛較長時間將決定它是否是最有禮貌的道路之一。
