銷量跌跌不休,被迫連續裁員,廣汽本田前景堪憂?

2024年05月17日19:35:21 汽車 1961

如今,國內新能源汽車對整個車市的影響,不僅僅是新能源市場份額的上漲,而且也已嚴重威脅到了傳統燃油車企的生存。受此影響,廣汽本田這樣的行業巨頭都開始被迫裁員。繼2023年第四季度,廣汽本田首次裁員900人之後,有消息稱,近日廣汽本田又開啟了新一輪的裁員。

據媒體報道,廣汽本田從5月初就在生產員工中徵集資源離職人員,截止到目前已有1700人應徵,約佔合資公司總人數的14%。

銷量跌跌不休,被迫連續裁員,廣汽本田前景堪憂? - 天天要聞

而針對這則消息,廣汽本田官方並未否認。同時,廣汽本田官方表示,廣汽本田並沒有宣布裁員這個動作,而是基於年內新能源工廠的投產,結合中長期發展,考慮最優的生產能力和人員效能,以此為實施的自願離職招募,並且將依法依規面向對象人員進行經濟補償。

據了解,早在2022年就有媒體報道稱,廣汽本田投資35億元,將在廣州建設一座年產能12萬輛的新能源基地,新廠按照計劃將於2024年投產。按照廣汽本田對裁員消息的官方回應來看,年內新能源工廠的投產應該就是這個12萬輛產能的新能源工廠。

銷量跌跌不休,被迫連續裁員,廣汽本田前景堪憂? - 天天要聞

或許,廣汽本田新能源工廠的投產,並不是此次廣汽本田「裁員」的根本原因。而連續三年銷量下滑及缺少有競爭力的新能源車型,才是廣汽本田「裁員」的根本所在。

要知道,自2021年廣汽本田銷量出現下滑之後,就再沒有出現回暖的趨勢。2021年-2023年,廣汽本田銷量分別同比下滑3.1%、4.93%、13.66%。而進入2024年,廣汽本田銷量繼續下滑,數據顯示今年1-4月份廣汽本田累計銷量同比下滑19.01%。

銷量跌跌不休,被迫連續裁員,廣汽本田前景堪憂? - 天天要聞

尤其是在剛剛過去的4月份,廣汽本田除雅閣銷量剛剛突破1萬輛之外,其餘車型銷量均在1萬輛以下。曾經的小型轎車之王,本田飛度連續三個月銷量不足2千輛;曾經非常火熱的冠道也早已失去「戰鬥力」,今年以來月銷量也僅在1千多輛的水平。可以說,目前廣汽本田也就是靠雅閣及皓影兩款車在苦苦支撐銷量。

依靠出色的動力表現及燃油經濟性,廣汽本田在燃油車市場曾大紅大紫,尤其是本田的地球夢發動機更是受到消費者的追捧,坊間也因此流傳著「買本田車,送發動機」一說。但這放在新能源時代,顯然已不再是優勢,反而成了廣汽本田的「拖油瓶」。

銷量跌跌不休,被迫連續裁員,廣汽本田前景堪憂? - 天天要聞

面對新能源汽車對燃油車市場的「反撲」,廣汽本田這些傳統燃油車企倍感壓力。廣汽本田原本寄希望於通過雅閣PHEV、皓影PHEV來保持市場地位,但兩款新車型推出後,月銷量均僅保持在三位數的水平,對整體銷量的貢獻度非常小。此外,廣汽本田還推出了e:NP1極湃1及e:NP2極湃2兩款純電動車,但e:NP1自上市後月銷量基本維持在兩位數的水平,e:NP2極湃2在今年4月份上市前夕就不被看好,很大概率會淹沒在新能源「大潮」中。不得不承認,在新能源汽車市場,廣汽本田目前的存在感幾乎為零。

銷量跌跌不休,被迫連續裁員,廣汽本田前景堪憂? - 天天要聞

雖然近期本田中國發布了全新新能源品牌「燁」,但首款車型上市最快也要到今年年底。而且品牌一發布,就遭網友的吐槽。很多網友表示,「燁」字帶火,作為新能源品牌顯然有些不符合國人的消費習慣。隨著新能源車企的競爭愈發激烈,本田「燁」是否還有機會?目前還需要打上一個大大的問號。

寫在最後

銷量連續三年下滑,而且下滑幅度不斷加大,在新能源市場上的「戰鬥力」又幾乎可以為零,面對這樣的困境,廣汽本田採取的「裁員增效」更是讓網友們對其的唱衰聲愈發強烈。面對新能源車企的強勢攻擊,廣汽本田這樣的傳統燃油車巨頭也已抵不住壓力了,未來是否會面臨被淘汰的命運,依然有待觀察。

(本文由文武車道新媒體工作室原創出品,轉載請註明出處:文武車道,本文作者:夏沐,個人觀點,僅供參考

汽車分類資訊推薦

王傳福發聲!比亞迪股東大會直擊 - 天天要聞

王傳福發聲!比亞迪股東大會直擊

6月6日,比亞迪在深圳總部召開2024年股東大會。在股東大會現場,當被問及公司未來5—10年發展前景時,比亞迪董事長兼總裁王傳福回應稱:「比亞迪堅持做長期主義者,相信比亞迪不會輸。」王傳福表示,公司的長期目標是年銷1000萬輛,而且實現目標
六缸動力豪華轎車之爭,奧迪S5對比BMW M340i - 天天要聞

六缸動力豪華轎車之爭,奧迪S5對比BMW M340i

上不張揚,下不平庸:奧迪S5和BMW M340i兼顧日常實用與感官快感,誰才能在對比之中脫穎而出呢?BMW M340i身形緊緻,奧迪S5更加休閑大方,儘管寶馬具有充沛的駕駛樂趣,但兩者並非完美無瑕。首先,這兩款車的車名首字母看起來就預示著一場激烈對決,他們雖然「熱情」,但還不至於「沸騰」,也絕非平淡無味。奧迪S5與BMW M34...
雙品牌閃耀「大灣區」上汽大眾乘勝追擊 - 天天要聞

雙品牌閃耀「大灣區」上汽大眾乘勝追擊

越是在艱難的市場環境下,老牌合資企業轉型愈韌勁十足。 5月底開幕的2025粵港澳大灣區國際車展上,上汽大眾攜旗下兩大產品陣營高調亮相:大眾品牌不僅加推了多款「一口價」新產品,而且在高端豪華....
紅旗發力了,將上市新款HS7 PHEV,能否增加銷量? - 天天要聞

紅旗發力了,將上市新款HS7 PHEV,能否增加銷量?

#紅旗HS7 PHEV#近日,筆者了解到,新款紅旗 HS7 PHEV 將於 6 月中下旬上市。在新能源汽車市場競爭愈發激烈的當下,紅旗 HS7 PHEV 承載著諸多期待。那麼,它的產品實力究竟如何呢?接下來,讓我們一探究竟。動力系統是紅旗H
70.8萬元起,鴻蒙智行尊界S800上市7天大定突破3600台 - 天天要聞

70.8萬元起,鴻蒙智行尊界S800上市7天大定突破3600台

IT之家 6 月 6 日消息,鴻蒙智行今日宣布尊界 S800 上市 7 天大定突破 3600 台。該車於 5 月 30 日晚發布,售價區間為 70.8 萬-101.8 萬元,8 月中旬開始批量交付。IT之家注意到,鴻蒙智行此前已經宣布尊界 S800 上市 1 小時大定突破 1000 台、上市 24 小時大定突破 1600 台、上市 48 小時大定破 2100
起步10萬內,插混中型SUV純電續航挺強,奔騰悅意07值不值? - 天天要聞

起步10萬內,插混中型SUV純電續航挺強,奔騰悅意07值不值?

起步10萬內,插混中型SUV純電續航挺強,奔騰悅意07值不值?早些年新能源車型剛出現的時候,在國內汽車市場確實是定價比較貴,但現在新能源車卷價格非常激烈,就比如下探到10萬級別左右的區間里,現在甚至可以選擇插電混動的中型B級轎車。