18.98萬起,對標特斯拉Model Y,比亞迪海獅07 EV到底貴不貴?

2024年05月13日22:55:09 汽車 1919

比亞迪海獅07 EV是近期上市的熱度較高的車型,該車基於e平台3.0 Evo平台打造,共推出4款車型,售價18.98-23.98萬元,定位純電中型SUV,次頂配和頂配車型還搭載了「天神之眼」高階智能駕駛輔助系統,填補了「海洋網」沒有「天神之眼」智駕系統的尷尬局面。

可能有人會說:一款國產純電中型SUV還賣18.98-23.98萬元,「吃相」太難看了吧?

也有人說:比亞迪海獅07 EV的價格還算厚道,畢竟和它同級別的特斯拉Model Y售價24.99-35.49萬元,海獅07 EV頂配車型的價格還沒有Model Y標配車型的價格高。

有人覺得它「賣貴了」,也有人覺得它「賣便宜了」,那麼,比亞迪海獅07 EV到底貴不貴?

18.98萬起,對標特斯拉Model Y,比亞迪海獅07 EV到底貴不貴? - 天天要聞

18.98萬起,對標特斯拉Model Y,比亞迪海獅07 EV到底貴不貴? - 天天要聞

拋開產品力談價格一點意義都沒有,車企要做的就是在價格和產品力之間尋求平衡,如果只看動力輸出的話,比亞迪海獅07 EV肯定不及特斯拉Model Y,它的後驅車型有231馬力/380牛·米和313馬力/380牛·米兩種賬面數據,一個是7.3秒破百,一個是6.7秒破百,而Model Y的後驅車型是5.9秒破百。

海獅07 EV的四驅車型是530馬力/690牛·米的賬面數據,4.2秒破百,Model Y的四驅車型是5秒和3.7秒破百,這麼來看的話,海獅07 EV四驅車型的加速能力介於Model Y的兩款四驅車型之間。考慮到它的價格比Model Y的後驅車型還便宜,我覺得價格方面沒有問題。

18.98萬起,對標特斯拉Model Y,比亞迪海獅07 EV到底貴不貴? - 天天要聞

18.98萬起,對標特斯拉Model Y,比亞迪海獅07 EV到底貴不貴? - 天天要聞

尺寸方面,海獅07 EV的長寬高分別為4830毫米、1925毫米和1620毫米,軸距為2930毫米,要比Model Y大了一圈,不但視覺效果更加大氣,而且車內空間也更加寬敞。

底盤方面,前雙叉臂+後多連桿,規格還是挺高的。

續航方面,新車提供71.8kWh和80.64kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池,71.8kWh電池只有標配車型使用,CLTC純電續航里程是550km,其餘車型都是80.64kWh電池,支持800V高壓快充,0.42小時就能把電量從10%充至80%。後驅和四驅車型的CLTC純電續航里程分別為610km和550km。續航方面基本上和特斯拉Model Y大差不差。

18.98萬起,對標特斯拉Model Y,比亞迪海獅07 EV到底貴不貴? - 天天要聞

18.98萬起,對標特斯拉Model Y,比亞迪海獅07 EV到底貴不貴? - 天天要聞

內飾方面,基本上還是海洋網的那一套,不過10.25英寸液晶儀錶盤隱藏在黑色飾板內,不點亮還以為沒有儀錶盤呢。至於中控屏幕,依然為15.6英寸,並支持旋轉,想要橫著看、豎著看都可以,車機內置DiLink 100系統,支持高德地圖、四區域語音識別控制、5G車聯網、車載KTV、手機APP控車和OTA升級等。前排地台上還有短小的換擋撥桿和50W手機無線充電面板。另外,智航版車型搭載的「天神之眼」智駕系統採用的是「純視覺」方案,沒有配備激光雷達,可以實現高快領航(高速路和快速路)。

18.98萬起,對標特斯拉Model Y,比亞迪海獅07 EV到底貴不貴? - 天天要聞

18.98萬起,對標特斯拉Model Y,比亞迪海獅07 EV到底貴不貴? - 天天要聞

座椅方面,前排座椅加熱/通風是全系標配,只有頂配和次頂配車型才提供後排座椅加熱/通風,12喇叭的丹拿音響系統也是全系標配。空間方面就不再贅言了,可以自行看圖,無論是後排腿部空間還是後備箱容積都很有優勢,比較適合家用。

結合海獅07 EV的產品力來看價格的話,我覺得不高不低,售價合理。如果你還是覺得它貴了,可以等到明年,有可能會推出榮耀版(或其他版本),價格應該還會下降。最後,對於海獅07 EV,您有什麼看法?

汽車分類資訊推薦

零跑汽車三連冠 鴻蒙智行第二 小鵬下跌 極狐大漲80%|5月新勢力銷量榜單 - 天天要聞

零跑汽車三連冠 鴻蒙智行第二 小鵬下跌 極狐大漲80%|5月新勢力銷量榜單

鴻蒙大漲50%超過理想。五月份新勢力成績單出爐:零跑連續三個月獲得冠軍,鴻蒙智行增長50%奪得第二,極狐大漲80%進入前十。榜單前十三名的具體銷量分別為:零跑(45057輛)、鴻蒙智行(44454輛)、理想(40856輛)、小鵬(33525輛)、小米(28000輛)、深藍(25521輛)、蔚來(23231輛)、極氪(18908輛)、騰勢(15806輛)...
通用申請了新商標,名為「黑豹」 - 天天要聞

通用申請了新商標,名為「黑豹」

早在20世紀60年代中期,福特野馬首次亮相併大獲成功後,雪佛蘭就開始著手研發Camaro(科邁羅)。但在開發過程中,公司最初並不是這麼稱呼它的,而是叫作「Panther」(翻譯為黑豹)。有趣的是,通用汽車公司剛剛在2025年申請了這個名字的
省油代步之選:三年Model3,8萬公里,11萬多開回家 - 天天要聞

省油代步之選:三年Model3,8萬公里,11萬多開回家

特斯拉Model 3不僅是特斯拉公司的一款革命性電動汽車,更是全球電動汽車市場的一個里程碑。自2017年首次交付以來,Model 3以其卓越的性能、合理的價位和廣泛的市場吸引力,成功打破了傳統汽車工業的格局,引領了一場電動汽車的大規模普及浪
27.9萬,入手2021款賓士E300L,體驗行政級座駕 - 天天要聞

27.9萬,入手2021款賓士E300L,體驗行政級座駕

賓士E級,作為賓士中級轎車的代表,以其卓越的品質和獨特的豪華感贏得了全球消費者的青睞。賓士E級的歷史可以追溯到1953年推出的採用「浮筒式」車身設計的賓士180。自誕生之日起,每一代E級都在設計理念、技術創新等方面不斷演進,而這些演進又與奔
11萬多開走特斯拉Model3,提前享受未來出行 - 天天要聞

11萬多開走特斯拉Model3,提前享受未來出行

特斯拉是一家令人敬畏的汽車公司,它以創新的技術和前衛的設計,打造了一系列高性能、高智能、高環保的電動汽車,引領了新能源汽車的潮流。在特斯拉的產品線中,有一款車型格外引人注目,那就是Model 3。