湖北遇到1993年雷克薩斯ES300,當年落地75萬,30年來從沒大修過

2024年04月21日23:45:25 汽車 1408

不久前我們在湖北遇到了一輛1993年的雷克薩斯ES300,外觀造型圓潤且運動,較同時期的LS來說更年輕,在上世紀90年代,它的價格並不便宜,落地花了75萬元,按照當時人民幣的購買力,價值一線城市兩套房,足可見汽車在當年屬於奢侈品。

湖北遇到1993年雷克薩斯ES300,當年落地75萬,30年來從沒大修過 - 天天要聞

目前這輛老雷克薩斯ES300已經有31年的車齡,行駛40萬公里,至今發動機和變速箱沒有大修過,用料很紮實,偶爾在保養的時候更換易損件。經歷了歲月洗禮,車牌已經褪色,燈罩已經發黃,漆面養護的很好,可見車主真的很喜歡它。

湖北遇到1993年雷克薩斯ES300,當年落地75萬,30年來從沒大修過 - 天天要聞

細心的車友會發現這款雷克薩斯ES300的車身造型很像當年的豐田佳美,確實如此,它們共享生產平台;搭載著一台3.0L排量V6發動機,底盤調教偏舒適,也更年輕運動,所以當年雷克薩斯ES300比同時代的佳美貴。

湖北遇到1993年雷克薩斯ES300,當年落地75萬,30年來從沒大修過 - 天天要聞

如今這種老車比新車更迷人,行駛在路上回頭率很高,車主表示自始至終就沒想到把它賣掉,陪著我度過大半生;年輕的時候選擇了它,現在汽車界百花齊放,還是原來的老車開著更順手。

湖北遇到1993年雷克薩斯ES300,當年落地75萬,30年來從沒大修過 - 天天要聞

或許這就是情懷,老車的意義並不是只是代步通勤,它更像是我們的老朋友,成為生活中的習慣,儘管這輛雷克薩斯ES300早已經不值錢了。

湖北遇到1993年雷克薩斯ES300,當年落地75萬,30年來從沒大修過 - 天天要聞

目前在珠三角地區這款車還能見到,都是很多大老闆的座駕,他們相信豐田的技術,可靠性高,而且低調,所以當時有很多老闆會選擇雷克薩斯這個品牌。

汽車分類資訊推薦

曝特斯拉中國鋪 V4 超充,現款 Model S/3/X/Y無緣提速 - 天天要聞

曝特斯拉中國鋪 V4 超充,現款 Model S/3/X/Y無緣提速

IT之家 6 月 26 日消息,博主 @不是鄭小康 前日於微博發文,稱特斯拉中國已在甘肅定西高速鋪設 V4 超級充電站,峰值充電功率可達 500kW。該博主於文中表示:特斯拉中國開始鋪設 V4 超充了,這個站是在甘肅定西高速接駕嘴服務區。V4 超充的峰值功率為 500 kW,兼容 400V - 1000V 的電壓平台。對於像 Cybertruck 這樣的 8
數據統計公務用車每採購 4 台新能源車就有 1 台比亞迪 - 天天要聞

數據統計公務用車每採購 4 台新能源車就有 1 台比亞迪

在國內,公務用車的採購有著一套嚴謹且全面的標準體系,其管理遵循總額控制、經濟適用、節能環保、規範高效的原則,全流程貫穿勤儉辦事業的要求。回顧過去,公務車隊中外資品牌曾較為常見。像是豐田的皇冠、普拉多等車型,憑藉穩定的質量和一定的品牌影響力,在公務用車領域佔據一席之地。奧迪也曾是公務車的熱門選擇,其品...
公務員都在開!比亞迪憑啥成為公務車首選? - 天天要聞

公務員都在開!比亞迪憑啥成為公務車首選?

近日,太平洋汽車發布2023-2025年政府採購新能源公務車榜單。數據顯示,比亞迪連續2年成為政府採購新能源公務車冠軍,今年1-5月仍舊保持大幅領先,比亞迪成為公務車首選。從榜單中可以看到,2023年-2025年,政府採購新能源公務車中,比
家轎空間革命!5座秒變移動包廂 銀河A7偷師高鐵設計? - 天天要聞

家轎空間革命!5座秒變移動包廂 銀河A7偷師高鐵設計?

還在為高油價傷透腦筋?吉利銀河A7的橫空出世,讓新能源汽車市場炸了鍋。這款新車一露面,就打破了價格和性能的天花板。作為一位深耕汽車行業十年的老鳥,我早在上個月試駕時就被它征服了。記得那天我開著它往返北京天津,全程2100公里只用了不到半箱油