注重舒適性、科技感和智駕能力？搭載三激光雷達的阿維塔12如何？

阿維塔12自去年上市至今不到半年時間，憑藉著三顆隱激光雷達、華為高階智駕系統、鴻蒙座艙、電子後視鏡等等元素，吸引了不少注重智能化和科技感的消費者關注。根據阿維塔官方數據，阿維塔12大定訂單已經超過4萬台，累計交付超1萬輛。

阿維塔12目前在售版本為3月底才上市的2024款車型，指導價26.58-37.88萬。由於新增了入門級版本700 三激光後驅智享版，因此入門價格門檻相比2023款也有所降低。新老款車型在外觀設計方面是保持一致的，但2024款新增了暉金車色。

阿維塔12的前臉為封閉式設計，左右C字形碩大的導流口，讓整個車頭顯得凹凸分明也增添了激進氣息，同時導流口與兩側燈組搭配、激光雷達也隱藏當中，融合度頗高，前包圍部分保留了熏黑進氣槽，還採用了貫穿式橫向飾條裝飾點綴。

其長寬高分別為5020x1999x1460mm，軸距3020mm，車身側面的線條飽滿圓潤，姿態低趴，前低後高，有一種蓄勢待發的力量感。

尾部配備了電動可升降尾翼，分體式尾燈扁平狹長，還採用了掀背造型以及無尾窗設計。整車的設計風格在偏運動和科技感的同時頗具自身特點。

內飾部分，則更為突顯科技感，上下拍平的方向盤造型特別，搭配15.6英寸懸浮式中控屏，並沒有配備傳統樣式的液晶儀錶，而是採用了位置在前擋玻璃下方的遠端屏幕，尺寸達到了35.4英寸。

配備了HarmonyOS系統，車機功能也比較豐富，支持GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、Hicar手機互聯映射、車聯網、5G網路、OTA升級、面部識別、語音識別控制系統、手勢控制、Wi-Fi熱點等智能互聯功能。還全系配備最大功率50W的手機無線充電。

雖然內飾設計比較具備科技感和前衛氣息，但阿維塔12並沒有放棄物理按鍵，在中控屏下方保留了一排琴鍵式實體按鍵，包括車窗的升降鍵也在其中。

另外，由於全景天幕是與前擋玻璃連成一體，加上較高的坐姿設計，因此坐在駕駛位上會覺得視野比較開闊。

小編身高1.74米，如果把座椅調節到最低，頭頂空間還有一拳左右的距離。

其主副駕駛位均支持座椅電動調節，小編在體驗的時候發現其靠背角度在調節時與座墊是一體式聯動的，並不像傳統座椅靠背調節那樣與座墊獨立分開調節，不過適應這種調節方式之後，確實能夠比較容易地找到一個適合自己的舒適坐姿。

保持前排不變來到後排，後排頭部空間在四指左右，面積較大的全景天幕較為有效地降低了頭部壓抑感。腿部空間方面就超過了三拳距離，後排地板為純平設計並帶有輕微的傾斜度，這樣坐在後排就能擁有一個更為舒適的大腿夾角，加上後排座墊對於大腿的支撐也是足夠充分的，因此乘坐舒適性較高。

值得留意的是，後排雖然配備了扶手，但扶手收起變成後排中間位置的靠背，這個靠背依然具備一定的柔軟度，後排中間位置的乘客乘坐舒適性與左右位置相比也沒有太明顯落差。

載物空間方面，行李艙容積490L，內部平整，而且由於採用掀背設計，感應式電動後尾門的開口角度較大，取拿物品也比較方便。

加上還有65L的前部行李艙，實用性還是比較高的。

動力部分，後驅版車型搭載的電機總馬力為313馬力，工信部純電續航里程700公里；四驅版車型搭載的電機總馬力為578馬力，工信部純電續航里程650公里。全系支持快充，快充時間為0.33小時。

動態表現方面，小編試駕的為700 三激光後驅奢享版，其動力充足，無論起步或中後段的加速均比較輕盈和有力，6.7秒的零百加速時間足夠使用又不至於太過激進，特別是低速階段的走走停停，如果使用標準舒適駕駛模式，電門響應適中，比較容易控制車速，不會像其他一些純電車型那樣稍只要微踩一下電門就會感覺到向前竄動，這一點對於習慣家用舒適風格的小編而言是比較喜歡的。

懸掛的支撐力度也比較理想，日常的高速過彎、公路掉頭等不會出現讓乘客不適的搖晃感或左右拋離感，底盤濾震也屬於比較充分的類型，注重舒適性。

配置方面，由於搭載了HUAWEI ADS輔助駕駛系統，智能輔助駕駛功能也具備一定的亮點，全系支持主動安全預警系統、主動剎車、併線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持、疲勞駕駛提示、主動式DMS疲勞檢測、車內生命體征檢測、道路交通標識識別、信號燈識別、
360°全景影像、透明影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、自動泊車、遙控移動車輛等等功能。

其搭載了三顆激光雷達以及具備不依賴高精地圖的輔助駕駛能力，就算在一些非常規道路下遇到異形物件，其智駕系統依然具備較為準確的識別和判斷能力，並能作出最大程度的自動避讓，可以在範圍更廣和更複雜的路況下提升行車安全水平。

阿維塔12還提供高性能空氣懸架系統、電子後視鏡、HALO交互屏等配件的選裝包，具備了一定的拓展性或可玩性。

阿維塔12有著頗具自身亮點的設計風格，鴻蒙座艙的加持也讓車內更具科技感，搭載三激光雷達以及HUAWEI ADS輔助駕駛系統也提供了較高級別的智能輔助駕駛能力，動力充足，乘坐舒適性也較高，適合對舒適性、智能駕駛能力、科技配置和設計風格有一定要求的車主。