中級車買德系過時了!無界之王-東風標緻408X對某騰誰更出彩

2024年03月22日09:55:09 汽車 1710

過去,汽車對於大部分消費者來說只是一種交通工具。

而現在,汽車變成了一種生活方式的體現。

最近幾年,汽車品牌的營銷策略打造出了很多出行概念,例如小鋼炮、奶爸車、智能家居車等,這些概念的營造,也潛移默化的改變了當下人們的出行方式。

如今的年輕消費群體,買車的核心需求已經變了。在經歷了年初的降價潮之後,他們開始認為售價要良心;在智能化浪潮中,他們尋求著汽車配置的變革與升級;當審美的視野被打開之後,他們開始追求足夠出彩的造型設計。

適合絕大多數年輕消費者購買的車型,應該是中型車,無論是價格還是尺寸或是動力,都能滿足使用求。而中級車市場常年被日系/德系拿大頭,隨著東風標緻408X的登場,被全球誇讚的它,能帶來怎麼樣的挑戰表現和不同體驗?

東風標緻408X比某騰高2檔,勝在哪裡?

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當你的預算能夠支撐你購買一台中型車的時候,可能你的備選名單第一位會是德系的大眾某騰,歷經多年市場洗禮的標杆車型,或多或少還是會參考一下。當然,你也會瞄一眼造型設計獨特、配置齊全,指導價是14.57-17.97萬元的東風標緻408X。

然後,對比之下你就會得出結論,標緻408X的魅力,由外至內,十分明顯。

消費者在購買一台車之前,想必是要對它的主要參數進行一些了解或者是對比,這其中就會包括動力總成、舒適性配置以及空間配置,當然現在的消費者們也會更注重智能化方面的配置。這幾個方面,都是用戶在購車時所看重的點。

而東風標緻408X,剛好在機械素質這方面有不錯的表現。

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動力上,相比於歐洲的New408燃油版全系採用1.2T,國內408X全系標配1.6T+8AT的動力系統,最大扭矩250牛·米,最大功率提升至129kW,同時配備賽車式大幅剎車盤、Drive Assist 2.0智能駕駛輔助、小幅賽車式運動方向盤以及百年CLDR大師級運動底盤調校,再加上3種駕駛模式選擇(節能/標準/運動),駕駛質感在這個細分市場中應該是天花板級別。

再看大眾某騰,同級別中售價更高的某騰。18.69萬起,你才可以選擇1.4T的動力版本,而最大功率只有110kW、最大扭矩250牛·米;想要2.0T的動力版本,價格要來到21.19萬起售,而且動力相較東風標緻的1.6T發動機並沒有提升很多,最大功率137kW、最大扭矩320牛·米。

相比之下,東風標緻408X的這套動力總成,具有更好的動力輸出和更高的性價比。而且配合上出色的動力調校,能夠給駕駛員帶來更純粹的駕駛質感。

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除了駕駛質感之外,這台車還得兼顧家用的屬性,空間也不能差。

所以,為了保證法式調性的原汁原味,賽道基因的轟鳴與享受,408X軸距達到2787mm,寬度達到了1859mm,最小離地間隙194mm,已達到了一款B級車的水準;較同級競品,如18.69萬元起步的某騰更具競爭力,後者寬度為1832mm,而且後排膝部空間也以130mm左右,弱於408X的188mm。相比競品,408X既有轎車的駕乘舒適性,又具備比擬SUV的空間。

在動力和空間都在線的情況下,舒適性配置、智能配置是產品的加分項。

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在車內,東風標緻408X搭載了3D i-Cockpit沉浸式座艙,擁有10.25+10.25+9.7英寸三屏數字交互,還有裸眼3D高清數字儀錶,讓駕駛者更容易捕捉到關鍵的車輛信息,科技感滿滿。還配備了35項數字化便捷科技配置,涵蓋了雙區自動恆溫空調、隱藏式手機無線快充、森林級空間凈化系統等。

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在日常比較實用的配置之外,安全,才是消費者更看重的配置。而東風標緻408X還搭載帶13項安全科技的Drive Assist 2.0智能駕駛輔助,這是一套具有預見性的智能駕駛輔助系統,能夠幫助駕駛者提前感知周圍路況環境信息,在必要時主動介入規避,做到防患於未然,可以更全面地守護駕乘者的人生安全。

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在基本持平的價位下,動力和空間兩個硬性指標都有優勢的前提下,智能配置和實用配置上,東風標緻408X具有很大的優勢。

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經過以上對比,不難發現東風標緻408X實際上要比某騰高出2個檔。第一首先是機械素質匹配價格來看,非常具有性價比,價位很良心;第二是配置的豐富性,智能、實用配置的細節應用,都是同價位下大眾某騰所不能比擬的。

產品再好,也是要服務與人的,只有在不同的場景下都有好的用車體驗,才能證明這款產品有多麼出色。

擁有東風標緻408X,解鎖更多出行方式

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東風標緻408X相對同級別的其他車型來說,擁有著獨特的車身姿態,如果說它是一款轎車或者一款轎跑,它又擁有隆起的大尾箱和高離地間隙;如果說它是一款SUV,它又擁有修長的車身。所以,浪漫的法國人給了它一種新的命名,叫做「新法式無界座駕」,它融合了消費者對於汽車更多功能的需求,滿足了多個場景下的不同期望。

尤其是現在,不同的城市有著對購車指標的不同政策,也讓買車這件事情變得更加「慎重」。所以就有部分消費者,開始想要一台車可以有更多的用途,既能滿足日常通勤,也能滿足周末的翻山越嶺全家出遊,還不能隨大流。

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這時候你完全不用擔心,東風標緻408X完全可以勝任。

對於全家露營的需求,東風標緻408X擁有寬闊的車內空間,裝載能力強,而且在山間小路上行駛,轉彎半徑小的優勢也發揮了出來,它擁有同級最小的5.59m轉彎半徑,對於比較急的山間彎路,轉彎半徑小就能避免很多危險,面對彎道駕駛也變得遊刃有餘。

另外,通過性也是一個非常重要的指標,東風標緻408X的接近角和離去角是16°和21°,這已經比平均10.5°的轎車接近角離去角都要高出一倍。東風標緻408X的離地間隙是194mm,就算是在全員滿載情況下,它也擁有166mm的離地間隙,這就能保證它可以通過很多崎嶇路面,特別是遇到坑窪路面的情況下,而且應對輕度越野不是問題。這樣的接近角、離去角還有離地間隙,相對於很多SUV車型來說,它的表現都算得上優秀。

這,應該就是這台車最「無界」的展現。

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相比之下,如果選擇的是大眾某騰,它的用車場景就相對局限了很多,只能滿足你在鋪裝公路上的所有想法。想偶爾來個輕度越野,抱歉,離地間隙、接近角和離去角限制住了它;想塞下露營帳篷、裝備等,車內空間可能會受到很大影響,而且駕駛質感這塊也無法得到保證,畢竟1.4T的動力滿載還是略顯吃緊。

相對來說,同級別價位相近的大眾某騰,它是一台傳統的轎車定位,不能給你更多的用車場景,選擇它,你的生活方式可能會一成不變。而選擇東風標緻408X,你的生活方式將會以非傳統的方式展現出來,更適合當下的年輕人們。

總結

隨著時代的變化,消費觀念肯定是要進步的,他們的要求變得苛刻,售價要低、品牌要好、產品實力要在線,一台車還要有多重用途。而標緻408X正是這種良心造好車的新典範,從14.57萬元的起售價,再到全系標配的1.6T+8AT黃金動力總成,價格對得起產品硬實力;再看實用配置+智能輔助配置的對比,已經和大眾某騰拉開了非常大的差距。

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而就更重要的使用場景來說,無疑,東風標緻408X更能滿足當下年輕人們的用車需求。一車多用的使用場景,讓用戶們的移動範圍和出行選擇都變得更加廣闊,重新激活對美好生活的憧憬。

東風標緻408X,兼顧了國人用車的大部分要求和需求,但它卻不求高額起售價,而且對上同級別的大眾某騰,優勢也是相當明顯。


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