從這三點可見中國汽車硬起來了,但仍有卡脖子的地方

2024年03月16日15:45:04 汽車 1326

看幾組數據便能感覺到中國汽車品牌的實力
①市佔率變化——乘聯會,今年2月自主品牌國內零售份額為59.4%,要知道最低時自主品牌只有35%左右,這20%多就意味著400多萬輛增量,崇洋的時代過去了;


從這三點可見中國汽車硬起來了,但仍有卡脖子的地方 - 天天要聞


②汽車出口——作為2023年第一汽車出口大國,今年以來汽車出口總體延續去年年末強勢增長特徵,今年1-2月海關出口汽車83.1萬輛,同比增長22%,其中在2月自主品牌汽車出口量達到24.8萬輛,同比增長28%,而合資與豪華品牌共出口汽車5萬輛,同比下降15%;


從這三點可見中國汽車硬起來了,但仍有卡脖子的地方 - 天天要聞


③專利數量——2023年中國汽車發明專利公開量按創新主體統計中,前五均為中國企業,華為中國一汽長安汽車位居前三;在中國智能網聯汽車專利公開量按創新主體統計中,華為、騰訊、高通維沃、小米等跨界公司排名居前,整車企業中僅有長安一家入圍前五。


從這三點可見中國汽車硬起來了,但仍有卡脖子的地方 - 天天要聞


④技術突破與應用——比亞迪的雲輦和易四方技術讓賓士保時捷再秀肌肉時也不敢宣稱「唯一」,即使在增程發動機技術這個細分賽道,深藍智能增程2.0採用全球首款500bar缸內直噴技術、150mj高能點火系統發動機以及1L油≈3.63度電全球量產超高的油電轉化效率,也讓日產的e-power相形見絀;在三電領域,寧德時代,華為等一眾企業所擁有的商用化技術也已實現對合資的「遙遙領先」。




客觀講,現在唯一的明顯短板就是汽車晶元領域了,這點要正視差距,奮力追進。

汽車分類資訊推薦

尊享豪華,氣場全開——二手賓士S350L臻藏版 - 天天要聞

尊享豪華,氣場全開——二手賓士S350L臻藏版

賓士S級的歷史可以追溯到1951年推出的賓士Type 180「Ponton」,它被認為是第一代賓士S級轎車。從那時起,每一代賓士S級都承載著品牌的旗艦地位,不斷引領著豪華轎車領域的發展。今天我們就將為您帶來一輛二手賓士S級,帶您領略一下這輛
准新車況,4MATIC加持,體驗賓士GLC300L的從容不迫 - 天天要聞

准新車況,4MATIC加持,體驗賓士GLC300L的從容不迫

賓士GLC一直是豪華SUV市場中的佼佼者,憑藉其出色的性能和卓越的品質贏得了消費者的青睞。2024款GLC 300 L 4MATIC 動感型 5座作為這一系列的最新力作,自然繼承了賓士品牌的優秀傳統,並在此基礎上進行了多項升級和優化。
2024款奧迪A4L,21.4萬圓你「西裝暴徒」夢 - 天天要聞

2024款奧迪A4L,21.4萬圓你「西裝暴徒」夢

奧迪A4L作為奧迪品牌旗下的重要車型,自誕生以來便以其卓越的性能和優雅的設計贏得了全球消費者的喜愛。自2008年在中國市場推出以來,奧迪A4L憑藉其獨特的魅力和出色的市場表現,成為了國內豪華B級車市場的佼佼者。
2022款凱迪拉克CT5,15萬體驗美系豪華轎車,值得嗎? - 天天要聞

2022款凱迪拉克CT5,15萬體驗美系豪華轎車,值得嗎?

凱迪拉克CT5作為凱迪拉克品牌旗下的豪華中級車,自2019年11月上市以來,憑藉其出眾的設計、卓越的性能以及豐富的科技配置,迅速在市場上贏得了廣泛的認可。它的誕生標誌著凱迪拉克對傳統性能轎車的全新詮釋,融合了現代科技與藝術設計,為消費者提供