賣賓士GLS的天津港商家,去年都賠懵了。一直以來,在天津港平行進口的車當中,賓士GLS都是既能走量利潤又高的車型,由於相比中規車型價格低、配置高,一直都挺好賣。但去年中規的車終端價格持續下探,年底都直接優惠超過10萬在賣,天津港的車一下就不香了。這其實也是去年百萬級SUV市場的一個縮影,仰望U8的到來,讓整個市場發生了翻天覆地的變化。
先說最新一代GLS為什麼好賣,一個很重要的原因:牌面!從這一代GLS開始,往上加入了邁巴赫車型,並且單從外觀上來說,二者差異微乎其微。這無形之中就讓這台本就很有氣場的賓士SUV旗艦更有牌面了,改或不改,都是一台開出去認可度非常高的車型。而仰望U8,首先顛覆的就是百萬級SUV市場的「牌面」問題。一台中國品牌的新能源硬派越野,靠著頂級技術賣到109.8萬元,開出去氣場完全不遜色於GLS這種車型。更上升點來說,這是中國汽車頂級的高端車型之一,買它自動被加上「懂車、識貨」的光環。這種民族自信,恰是這個時代我們正快速提升的。
再者而言,論豪華賓士一直都是獨一檔的存在,旗艦GLS更是如此,雙聯屏、氛圍燈、柔軟細膩的皮質等,賓士的豪華造詣早就不需要更多的證明。反觀仰望U8,用「後來居上」來形容或許是個合適的詞語。它擁有完全不輸GLS的內飾豪華氛圍感,五個大屏幕、22個揚聲器的丹拿音響、高級Nappa真皮等,配置到頂。更突出的是,它還有易四方、雲輦-P,從動力輸出到底盤懸架調校給足了內在的豪華感。
由於品牌溢價較高,百萬級豪華SUV市場一直偏向賣方市場,這也是天津港以前生意好做的原因之一。仰望U8恰是直接用品牌價值加產品實力,讓市場逐漸轉向了買方市場。從成交價對比也能看出,GLS一降再降,仰望U8到現在都一毛不降。並且,GLS未來接著降價幾乎是定局,現在買真的就像「接盤俠」了。