蔚來不裝了,「阿爾卑斯」SUV諜照曝光,自稱比毛豆Y更棒?

2024年03月05日21:25:03 汽車 1610

「蔚來汽車活下去並且成功的可能性大嗎?」

上述這個話題,曾在知乎上面引發熱議。

誠然,因為財務方面的持續「負盈利」、以及重資產投資的「換電路線」等原因,汽車圈內關於蔚來汽車的看法,一直是充滿爭議的。

但無論外界做何評論,蔚來汽車的新品研發節奏,依舊是有條不紊。

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例如在近日,一款純電動SUV的路試諜照曝光,疑為蔚來汽車子品牌「阿爾卑斯」的首款量產車型。

從現場圖片來看,該車採用了轎跑SUV的「大溜背」造型,整體尺寸至少在中型SUV以上。同時,該車配有無框車門、隱藏式門把手等流行元素,車尾部分還帶有微微上翹的「小鴨尾」設計。

可以這麼說,新車的整體風格,接近於目前在售的純電SUV「蔚來EC6」(指導價:35.8-41.6萬元)。

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有趣的是,這輛路試車在後擋風的位置,貼上了「比毛豆Y更棒」的標語,似乎是在給出暗示——即子品牌「阿爾卑斯」的市場定價,或許會比蔚來的主品牌更接地氣。

據了解,蔚來汽車董事長李斌,曾在去年12月的一次線下交流會之中,對外界透露了新品牌「阿爾卑斯」的部分規劃:

定價方面,作為蔚來汽車的子品牌之一,「阿爾卑斯」將會主攻20-30萬級新能源汽車市場,與錨定30-40萬級市場的主品牌相互配合。

「阿爾卑斯」品牌首款車型,最早預計在2024年下半年量產上市,目前已規劃有三款新車型,

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技術方面,「阿爾卑斯」品牌的全系車型,將會基於蔚來第三代技術平台NT3進行開發,預計會搭載60kWh、90kWh兩個版本的電池包,可與蔚來第三代換電站相兼容。

同時,蔚來汽車部分最新的自研成果,例如800V架構、城區智能駕駛等等,將會下放至「阿爾卑斯」品牌。

最後,關於銷量目標方面,李斌則表示——「阿爾卑斯」的單款車型,其月銷量預計達到5萬至6萬輛的水平

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這一銷量目標非常有野心,畢竟這20萬級的純電SUV市場,可以說是強者如雲,如特斯拉Model Y、小鵬G6、智己LS6等熱門車型,都是「阿爾卑斯」品牌首款SUV的直接競品。

更何況,2024年的國內車市,進入了「開年即降價」的新一輪價格戰周期。在這樣的背景下,「阿爾卑斯」品牌在定價方面,面臨著巨大壓力。

那麼問題來了——在今後的20萬級純電SUV市場,「阿爾卑斯」品牌的首款SUV產品,能否成功打開局面?

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筆者認為,關鍵取決於以下兩點:

其一,能否打造「差異化標籤」。

上文提到的每一款熱門競品,幾乎都有自己的獨特標籤,例如特斯拉Model Y的品牌優勢、小鵬G6的智能駕駛,這才是它們的立身之本。

而對於「阿爾卑斯」品牌的首款SUV來說,通過提供諸如免費換電權益」、「官方代駕」等獨特的售後服務,或許就有可能打造出自己的「差異化標籤」。

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其二,能否實現「供應鏈降本」。

很顯然,今年的大部分細分市場,都將演變為激烈競爭的紅海。如果一款新車沒有一個足夠有「震撼力」的定價,它將很快就會被市場遺忘。

「阿爾卑斯」品牌關於降本這方面,還是比較有潛力的,畢竟它同在蔚來汽車的大體系下,可依託於現有的成熟供應鏈。隨著整體產量的增加,便可製造降價空間。

至於降本的最終效果如何,這就要考驗李斌的管理能力了。

結語:更充分的市場競爭、更實惠的汽車產品,對於消費者而言肯是好消息。隨著蔚來汽車高調入局,20萬級純電動汽車市場會出現怎樣的新變化?大家可以拭目以待。

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