完全退出,三菱汽車正式離開中國!

2024年03月02日13:25:22 汽車 1510

2024年2月底,廣汽三菱汽車有限公司正式工商變更,變成了湖南智享汽車有限公司。同時,三菱自動車工業株式會社、三菱商事株式會社完全退出股東行列,這也表明從2012年誕生的廣汽三菱正式在中國宣告結束。

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很多消費者並不願意相信三菱汽車完全走出中國的事實。其實2023年3月份三菱汽車正式停產,但並沒有與中國汽車市場一刀兩斷,反而保留了廣汽三菱,而且國內還有土地與廠房設備租賃給廣汽,來維持一定的影響力。所以很多人認為這只是三菱的權宜之計,未來極有可能通過進口車保持著與中國市場千絲萬縷的關係,等待時機成熟重新回到中國。

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當初鈴木汽車以及菲亞特汽車從中國離開時,完全甩賣了公司資產,並且直接工商變更,而三菱當初宣布撤出中國時與上述車企表現並不太一樣,所以未來也留下了一絲伏筆,但是直到今年2月底,三菱汽車已經不在國內保留任何資產,完全變更了工商信息,這也表明在國內待了12年的三菱汽車正式再見。

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去年三菱汽車就宣布退出中國,很多人以為三菱汽車從此就會一蹶不振,畢竟失去了如此龐大的汽車市場,但轉頭三菱汽車就加大對雷諾電車的投資,不僅想強化聯盟關係,而且還想通過雷諾擴大自己在電動汽車領域的影響力。

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事實上,三菱汽車在我們國內也有過高光時刻,巔峰期年銷超過了10萬,但是遲遲不改款,吃老本的行為,讓三菱汽車銷量直接腰斬,然後脖斬,三菱汽車也通過電氣化進行了自救,但是均不理想。

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不僅在中國,而且在全球範圍內,三菱汽車的影響力也在大幅下滑,只能依靠雷諾,日產,三菱這個聯盟獲得一些存在感。三菱汽車推出的很多產品其實是基於日產打造而來,並且三菱汽車的價格還要貴一些。大家知道三菱歐藍德這款新車嗎?當初的定價可不便宜,其實是由奇駿平台打造而來,不僅上市時間比奇駿晚,而且價格還要高,所以導致三菱汽車的影響力以及銷量都比日產更低。

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三菱汽車自從在國內過了銷量巔峰期,一直都在持續虧本,不僅三菱虧本,廣汽也跟著虧,現在兩者分道揚鑣,對於各自來說是最好的歸宿。對於三菱汽車來說,放下了中國沒有未來的包袱,依靠聯盟全力在海外電動汽車領域繼續鑽研。對於廣汽來說,集中了注意力來猛推電動汽車(否則還要參與三菱新車的研發,推廣),而且還能對三菱的生產線進行重新利用,很多技術大拿也可以轉到埃安工廠繼續出力。

不管如何,三菱之前也給我們帶來一些不錯的作品,如山貓,歐藍德,現在終於說再見了!

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