節節高!新嵐圖夢想家月銷破5000台,真豪華、真安全是關鍵?

2023年12月29日17:25:04 汽車 1136

國產高端新能源MPV銷量逐漸與合資陣營齊平,在我看來,這應該是一個必然的結果。原因為何?若有購置40萬級MPV的消費者,就不妨對比一下國產新能源MPV與合資燃油MPV的產品力表現,答案一定足夠清晰。

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而且,國產高端新能源MPV的銷量,如今也越來越可觀,例如嵐圖首款MPV夢想家,在今年10月推出新夢想家後,11月、12月銷量都迎來連續漲幅,12月銷量更是突破了5000台大關。

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分析來看,國產高端車型想得到更多國人認可,難度係數其實比同級合資/進口車型會高不少,畢竟咱們在高端車市場的口碑積累,與合資/進口車確實存在一定客觀差異。不過,面對被動局面,新嵐圖夢想家通過「真豪華、真安全」兩大產品點,則實現了逆風翻盤。

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關於豪華,新嵐圖夢想家沒有局限於車內,而是做好了豪華頭等艙+豪華底盤。座艙內部,用戶不僅能實現後排娛樂自由(可選裝吸頂屏)、一二排滿配座椅功能(加熱/通風/按摩/記憶/電動調節等,二排座還帶腿托),3200mm軸距滿足大七座之餘,還能為新夢想家帶來足以平躺休息的二排乘坐空間。此外,通過手機掃碼/小程序,新夢想家還可實現掌上一鍵車控,如車內座椅功能、娛樂系統、空調系統等等,均可進行掌上控制。

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除了座艙配置與豪華氛圍足夠在線,新嵐圖夢想家能打的底盤,無疑也吸引了眾多消費者關注。道理很簡單,預算50萬內,新嵐圖夢想家是唯一配備了全鋁合金用料+前雙叉臂/後五連桿懸架和帶魔毯效果空氣懸架+CDC的MPV。

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駕乘新夢想家時,該車足夠輕盈的底盤和在線支撐性,都不會讓這台MPV的駕駛位變得無聊;相反的是,開著新夢想家在過連續彎、短間隙變道超車時,你甚至會覺得它更像一台底盤調校得當的中大型SUV。

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再就是乘車體驗,依靠CDC電控減振系統實現的可預判式魔毯底盤,確實對新夢想家的乘坐豪華感,帶來了不小提升。因為,通過ADAS系統搭載的前置攝像頭,新夢想家可實現對前方5-15米內的道路提前掃描,將數據回傳至主動懸架系統後,再根據其智能調節懸架阻尼大小,也就是咱們常說的「該軟的時候軟,該硬的時候硬」。像通過坑窪路面時,新夢想家的CDC就會提前將懸架阻尼調小,進而帶來更佳舒適性和更小晃動感。

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對了,很多購置家用MPV的朋友,都對以往燃油MPV存在的車身強度問題,一直耿耿於懷,但在如今的國產高端新能源MPV陣營,大家則並不需要擔心這點。拿新夢想家為例,該車在車身骨架核心部位、防撞梁部位的強度,都達到了2000MPa;要知道,空客A380客機的飛機起落架強度,也就1800MPa。這樣一對比,新夢想家的車身強度如何,大家也就可想而知了。

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不僅如此,新嵐圖夢想家還是首款取得C-NCAP五星安全認證的國產新能源MPV,在非嵐圖官方的碰撞測試/碰撞事故中,我們也能看到諸多具有高安全說服力的「實戰」參考。所以,當新嵐圖夢想家上市後,銷量迎來節節高式增長,亦是體現了消費者對它紮實豪華&安全底子的認可。#嵐圖夢想家#

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