動力性能大PK,哈弗梟龍MAX與深藍S7誰更強勁?

2023年11月30日14:47:04 汽車 1946

在汽車行業中,動力性能一直是消費者關注的重點之一。隨著技術的不斷進步和競爭的加劇,越來越多的汽車品牌開始推出具有強大動力性能的車型。而在眾多選擇中,哈弗梟龍MAX與深藍S7成為了備受矚目的兩款車型。那麼,究竟誰更強勁呢?讓我們來一場動力性能的大PK,揭開謎底。

動力性能大PK,哈弗梟龍MAX與深藍S7誰更強勁? - 天天要聞



外觀方面對比
對於消費者來說,顏值也是特別重要的關注點。哈弗梟龍MAX基於全新平台架構下的一台中型SUV,採用了哈弗品牌最新一代設計理念。身為一台新能源汽車,哈弗梟龍MAX的造型設計非常具有未來感,特別是車頭採用了激光網狀格柵設計以運動式進氣口,具有新能源獨有特質,巡獵鷹眼前燈特別有辨識度。車側採用金屬質感的鍍鉻門把手設計,搭配豐富的腰線設計,以及低風阻硬朗輪圈,很好的提高了這款車的潮流氣息。車尾設計層次豐富,後包圍採用了銀色後護板+排氣布局,時尚且動感。身為造車新勢力新能源汽車,深藍S7看起來簡潔幹練,車頭造型設計十分吸睛,一條引擎蓋邊緣融合的燈帶式頭燈設計,貫穿了車頭,拉伸了前臉的視覺寬度,霧燈區域的內凹造型豐富了車頭的曲面,使整車看起來不那麼單調。側面,採用了懸浮式的車頂、外後視鏡、隱藏式門把手等當下比較潮流的設計元素。車尾線條豐富,但基本以平直線條為主,貫穿的尾燈造型與車頭燈呼應起來。

動力性能大PK,哈弗梟龍MAX與深藍S7誰更強勁? - 天天要聞


內飾方面對比
哈弗梟龍MAX採用了環抱式的數字座艙設計,12.3英寸全液晶儀錶盤、12.3英寸中央觸控屏與12.3英寸副駕娛樂屏組成的三聯屏設計,滿足當下主流的設計理念。電子懷擋、物理旋鈕等造型,提升了整體的檔次感以及科技感。中控台採用了貫穿式的空調出風口,再加上運動式多功能方向盤以及精緻的內飾顏色點綴,使車內的檔次感有了不錯的展現。相比哈弗梟龍MAX,深藍S7的內飾設計簡潔,智能化方面也不如哈弗梟龍MAX。沒有設計儀錶台,中控台和副駕駛前方的屏幕尺寸分別為15.6英寸和12.3英寸,但其主、副駕支持獨立藍牙接入與雙音區語音交互,並能夠在不干擾主駕的情況下進行娛樂以及休閑活動,這方面也算彌補了車內的不足。

動力性能大PK,哈弗梟龍MAX與深藍S7誰更強勁? - 天天要聞


動力方面對比
哈弗梟龍MAX採用全新智能四驅電混技術Hi4,系統由全新一代高熱效 1.5L 混動專用發動機、Hi4前驅動模塊總成、Hi4後驅動模塊總成、高安全高性能動力電池組成,系統綜合功率205kW,綜合扭矩585N·m,WLTC工況油耗為1.78L/100km。同時,哈弗梟龍MAX採用四輪驅動系統,同時提供多種駕駛模式供消費者廁,日常操控的通過性更強。底盤方面,使用前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架,搭載的懸掛系統能夠實時採集路面信息,主動調節懸掛的阻尼,在舒適和操控方面都做到了不錯的性能表現。深藍S7採用了1.5L自然吸氣發動機,依據配置不同提供5個版本的配置車型,同時採用的後置後驅的電機布局,系統綜功率為190千瓦,系統總扭矩為320牛米。

動力性能大PK,哈弗梟龍MAX與深藍S7誰更強勁? - 天天要聞


經過一番激烈的比拼,我們可以得出結論:哈弗梟龍MAX在動力性能方面略勝一籌。其搭載的高效發動機和先進的驅動系統,使得它具備了出色的加速能力和穩定的行駛表現。無論是高速巡航還是急加速,哈弗梟龍MAX都能輕鬆勝任。而深藍S7雖然也具備不俗的動力性能,但相比之下稍顯遜色。然而,我們也要承認,深藍S7在其他方面有著獨特的優勢,如外觀設計、內飾質感等。因此,在選擇時,消費者應根據自身需求和偏好進行權衡。無論選擇哪款車型,我們都相信它們都能為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗。






汽車分類資訊推薦

起亞EV5續航出眾攻克電量顧慮 - 天天要聞

起亞EV5續航出眾攻克電量顧慮

於汽車行業蓬勃興盛之時,消費者對電動汽車的需求愈發多元化,續航表現、安全保護及舒適程度成為評判一款車型是否值得挑選的關鍵要素。起亞EV5精確抓住用戶痛點,以良好的長續航能力、可信的安全配置和舒適的車內設計,為用戶提供了兼顧實用與品質的出行解
銷冠釘子戶,比亞迪智駕銷量強勢領跑。 - 天天要聞

銷冠釘子戶,比亞迪智駕銷量強勢領跑。

現在聊到新能源汽車,大家第一時間首先會聯想到的是什麼?早在2020年的時候,比亞迪就談到了「安全是一輛電動車最大的豪華」,而比亞迪在今年的全民智駕戰略發布會上再一次強調到「智駕是安全出行的最強守護」。
奇瑞發力!首款固態電池車亮相,零下30度續航1500km,2026年上市 - 天天要聞

奇瑞發力!首款固態電池車亮相,零下30度續航1500km,2026年上市

燃油車的三大件是發動機、底盤以及變速箱,這也是制約車企們發展最關鍵的因素,以前國產車企也是因為「三大件」而長期被合資們卡脖子。而到了新能源時代,這種情況似乎開始反轉了。我們知道。新能源的「三大件」是電機、電池和電控系統,誰能掌握其中的核心技
銷量暴跌:留給比亞迪漢的時間不多了 - 天天要聞

銷量暴跌:留給比亞迪漢的時間不多了

三年前,比亞迪漢DM-i上市時,像個孤獨王者,想怎麼定價就怎麼定,沒人敢挑戰。如今,它還是王者,只不過——成了「末代王者」。敵人不是一個,是兩個。吉利銀河星耀8先來了一拳,奇瑞風雲A9L又跟了一腿。這兩家誰都沒喊「干漢」,但拳拳到肉,全打在漢的命門上。比參數,漢早不是最強。銀河星耀8 EM-P最大功率280kW、605N...
借車給醉駕朋友,車主也被抓了!174km/h撞死3人,法院會怎麼判? - 天天要聞

借車給醉駕朋友,車主也被抓了!174km/h撞死3人,法院會怎麼判?

2024年9月22日晚,河南信陽發生一起慘烈車禍——一名女子醉駕超速追尾電動車,導致三人當場死亡,而借車給她的車主也被逮捕起訴! 更令人震驚的是,肇事時速竟高達174公里/小時,遠超限速40km/h的路段標準。事故認定書 圖片來自網路這起案件不僅讓受害者家屬痛不欲生,更引發一個法律爭議——明知朋友喝醉還借車,車主該不...