大家先來看下一組數據，9月份騰勢汽車9月銷量為13156輛，其中騰勢D9的9月銷售量為10249輛，騰勢N7在當月的銷量達到了1810輛，說起比亞迪旗下的騰勢汽車，大家最熟悉的可能就是騰勢D9了，騰勢D9作為一款MPV車型確實有著獨特的魅力。
從銷量表可以看到，騰勢汽車在2023年的汽車銷量呈現逐月遞增趨勢，雖說銷量沒有出現激增狀況，但是穩紮穩打何嘗不是更穩妥的方式呢，目前來說2023年前九個月騰勢汽車總銷售量達到了9.2萬輛，不出意外的話10月份騰勢汽車的銷量會突破10萬輛大關的，這離不開騰勢領導人和員工的共同努力，也更說明了騰勢汽車越來越受到消費者的青睞。
在此之前有騰勢汽車的發言人說道：騰勢依然在推進3年8款新車的規劃，這8款車型涵蓋了SUV、MPV和高級轎車，現在已經推出了騰勢N7和騰勢D9，作為還未推出的轎車計劃已經提上日程了，有消息稱騰勢品牌的轎車會對標賓士S級、賓士E級、寶馬5系和保時捷個別車型，真的還是蠻期待的。
舉個例子大家可能就明白了，就拿本田最受歡迎的MPV車型奧德賽來說吧，現在單打獨鬥是打不過騰勢的，原因是雖然本田的品控不錯，但是與騰勢D9相比本田奧德賽的配置低、安全性低、動力差、舒適性差，在這些方面可以騰勢D9完勝，現在的消費者就要享受科技帶來的紅利，相信開過（坐過）騰勢D9的車友是不會選擇奧德賽的。
其實，騰勢汽車的豪華配置和舒適性已經不輸任何一個品牌了，但是從現狀來看騰勢的品質還有提升的空間，以後的市場可以說是國產的（天下）了，我還是比較看好騰勢品牌的，希望騰勢再接再厲再創佳績。
