千帆競渡，百舸爭流，當下新能源汽車市場的競爭達到了前所未有的高度，國內老牌大廠與新勢力車企接連出招，將中國新能源汽車的名號打響。比亞迪作為新能源汽車的老大哥品牌，在國內新能源汽車市場建立了相當穩固的地位，基本盤穩了，接下來就應該往更高的目標邁進，走向全球市場是必須要做的。
2021年5月比亞迪正式宣布了「乘用車出海」計劃，歷經兩年多的時間，比亞迪新能源乘用車的足跡已經走到了日本、德國等55個國家和地區，在剛剛過去的8月份，比亞迪新能源乘用車出口量環比增長37.7%，創下歷史最高水平，車子有足夠的硬實力，無論走到哪都會被消費者認可，很明顯，比亞迪第一步走的快速且穩固，接下來就淺談一下比亞迪在海外市場取得的一些成績。
巴西市場，比亞迪已經連續兩個月取得巴西新能源汽車市場銷量總冠軍，比亞迪海豚、D1、元 PLUS穩居純電銷量榜前三，在8月份取得了純電和插混的雙銷冠，純電車型上牌量領先第二名6倍還多，更誇張的是比亞迪純電車型上牌量超過了其他品牌的總和，這是貨真價實的「遙遙領先」。
泰國市場，比亞迪ATTO 3（也就是國內的元PLUS）連續8個月蟬聯泰國純電車型銷量冠軍，比亞迪DOLPHIN（也就是國內的海豚）首月交車上牌量排名第五，比亞迪的純電車型在今年1-8月銷量在泰國純電市場佔有率超過三分之一，持續領跑純電乘用車銷量榜。
哥倫比亞市場，比亞迪取得了今年1-8月累計新能源汽車銷量冠軍。
新加坡市場，比亞迪取得了今年1-8月累計純電動車銷量冠軍。
紐西蘭市場，比亞迪ATTO 3取得紐西蘭8月純電車型銷量冠軍，月度銷量與特斯拉你追我趕難分高下，站穩新能源汽車第一梯隊的位置。
據乘聯會的數據，2023年8月比亞迪新能源乘用車出口量為25023輛，領先第二名五千多輛，比亞迪這屬於是在本土市場和出海兩條道路上都風生水起，這一切的成績歸根結底還得是過硬的基本功，多年的技術積累換來如今的市場爆發。比亞迪肯定不會止步於當前的成績，未來會持續擴大海外市場版圖，深耕各地市場，讓我們期待一下比亞迪接下來的表現！
