作為一個老司機來說，儘管我開過的車子不少，但是依然不能忘記，自己剛剛學車的時候，在那十八手雪鐵龍愛麗舍上給我的感動。隨著旅遊的放開，我老婆和孩子都攛掇著我暑假的時候要來一次半個月的長途自駕游，看看自己嘎嘎響的舊車子，不由得想換一輛更好開的旅行車，於是，我就想到了凡爾賽C5 X。
於是，趁著午休時間，我就到了公司附近的雪鐵龍4S店來看車。雖然不是假日，店裡人也不老少，許多人都是來看剛剛上市不久的2023款凡爾賽C5 X。我一看到凡爾賽C5 X的外觀，頓時就喜歡上了。它的車頭採用了多層式的設計，機蓋下方的鍍鉻飾條與LOGO巧妙融合在一起，看著相當靈動。
車頭下方是略呈六邊形的進氣中網，據說還搭載了主動閉合式進氣格柵，這個價位就能搭載，確實是很厚道的。尤為吸引人的是它的LED日行燈，點亮了以後呈「X」型，非常具有辨識度。
進入車內，凡爾賽C5 X採用了T型的中控台設計，線條用筆較少，顯得簡潔大方。懸浮式的12英寸高清中控屏，配合7英寸的液晶儀錶以及3D彩色eHUD抬頭顯示，看著相當具有科技感。E-toggle電子換擋及空調旋鈕等均採用了Admentium金屬風格設計，木紋飾板、儀錶板均採用「雙人字」圖案，細節之處也是十分用心。
不過，凡爾賽C5 X車內給我印象最深刻的，那就是它的舒適性。它的車身尺寸為4805mmx1865mmx1505mm，軸距達到了2785mm，坐在後排腿部空間接近兩拳半，這是相當寬敞的空間了。座椅也採用了Claudia打孔真皮座椅，支持加熱、通風、按摩等功能，乘坐起來柔軟舒適。
所搭載的Clean Cabin智能清潔座艙，能有效過濾各種顆粒物和吸附有害氣體，並且能夠根據座艙外的空氣選擇不同的空氣交換模式，這點我是很喜歡的，畢竟我所在的城市，是出了名的堵城呀，一到晚高峰，那汽車尾氣真是夠夠的。
而且，凡爾賽C5 X全系新增了前門雙層夾膠靜音玻璃，全系標配福耀品牌3.96mm雙層夾膠靜音玻璃，這也進一步提升了車內的靜謐性，工作人員說，在各種典型工況下，能有效降低高頻噪音1至4分貝。但對我的意義，是讓車內的八個喇叭有了更好的用武之地。我試聽了一下，把車門關緊，一個人在裡面聽歌，真的是放飛心緒的好地方，下班回家遲點上樓又多了一個理由了。
同時，凡爾賽C5 X的頂配車型也增配了歐洲版裝飾套件，包括行李箱捲簾、行李箱地毯帶導軌、行李箱不鏽鋼門檻裝飾件、行李箱內後排座椅一鍵放倒手柄、4門迎賓踏板等配置，看著相當有個性，我也挺喜歡的，可惜價格稍微超出了我的預算。
在科技方面，凡爾賽C5 X的配置也是一點不差的，它搭載了同級領先的3D彩色eHUD抬頭顯示，顯示面積高達500*235 mm，能投射速度、駕駛信息、路標、地圖、導航指引、電話、多媒體、ADAS等重要信息，減少駕駛時的分心問題。
它也搭載了L2.5級的C-Pilot輔助駕駛系統，配備多功能攝像頭+3個毫米波雷達，但是由於只是靜態體驗，我沒有來得及體驗。它所搭載的C-Connect 3.0智能網聯繫統也升級到了最新的20.93版本，語音識別控制相當精準，響應非常迅速，而且還能自然語境對話，使用體驗相當不錯。
由於時間關係，我沒有來得及去試駕，但是我已經預約好了周末的試駕，計劃帶著老婆過來一起體驗一下，如果老婆也覺得合適，我就下單購買啦！
