【太平洋汽車 評測頻道】在合資SUV市場里，想要購買一款擁有7個座位的車型，可以選擇的並不多，如果再多加一個條件：2+2+3布局，可選的車型就更少了，畢竟2+2+3的座椅設計多見於MPV車型。煥新而來的福特銳界L（以下簡稱：銳界（詢底價|查參配）L）恰恰就是如此的特立獨行，以相對親民的售價、討喜的座椅布局、多快好省的動力總成贏得了消費者青睞；就連途昂車主也對它（銳界L）垂涎欲滴，本期的《車主體驗》邀請了同為7座的大眾途昂的車主——朱先生來體驗銳界L，一起來看看銳界L能否打動途昂車主吧。
「成為途昂車主已有好長一段時間，選擇7座的原因主要是讓家人可以一起外出，平時就作為上下班通勤的工具」，途昂車主朱先生說，還記得當年銳界國產的盛況，足足稱霸國內SUV銷量榜三年之久，如今換代了產品力和競爭力都提升了不少，難得獲此機會近距離接觸銳界L，得好好體驗一番。
顏值：全新設計語言 ST-Line加持
「馬丁臉」已經成為過去式，如今「勢能美學」成為了福特家族的全新設計語言，銳界L也毫不例外地用上這套設計，整體上十分運動、時尚，非常符合年輕人的審美。相比途昂的套娃設計，銳界L更能吸引人眼球，而且加上ST-Line套件的加持，銳界L很難不令看客動心。
空間：2+2+3布局 二排頭等艙座椅
這一代車型依舊主打的是7座版本，不同的是全系車型的座椅布局發生了變化，採用2+2+3的設計，在SUV車型上十分少見，因此銳界L的第二排座椅成為了重中之重，兩張獨立的座椅被稱為懸浮式頭等艙座椅，基於中國人的體型特徵而開發設計的，支持三種模式一鍵切換：一鍵近零重力模式，雲端舒躺（座椅向後41度，腿托向上50度近零重力模式）；一鍵巡航複位，便捷進出（二三排中央位置）；一鍵尊享模式，暢享寬適空間（二排空間最大）。
值得一提的是，第二排座椅最大膝部空間達到256mm，最大腿部空間1190mm，肩部空間1529mm，寬闊的橫向空間，可以輕鬆裝下兒童座椅。座椅扶手翻折後，可以形成200mm寬的中央通道，方便第三排乘客進出。
座艙：12.3英寸儀錶+27英寸中控屏
進入車內，貫穿式屏幕映入眼帘，也成為了座艙中最重要的元素、配置之一，與蒙迪歐、EVOS等車型不同，銳界L的屏幕採用分開設計，即12.3英寸全液晶儀錶搭配27英寸中控屏。作為ST-Line版本，銳界L在內飾種加入了紅色的點綴以及翻毛皮的材質，烘託了座艙的運動感；另外，車機搭載了SYNC+2.0智行互聯繫統，提供了手勢操作、語音識別、人臉識別、手機互聯、APP遠程啟動等功能。
駕控：2.0T混動 百公里油耗6.31L
銳界L提供了2.0T燃油和2.0T混動可選，朱先生體驗的是2.0T混動版，是由第5代EcoBoost® 2.0T雙渦輪增壓發動機+電動機組成，發動機最大功率202kW(275PS)、最大扭矩405N·m，電機最大功率140kW(190PS)、最大扭矩320N·m，與之匹配的是E-CVT變速箱，並且搭載智能電控的機械式四驅系統，性能有所保證。另外，銳界L採用了動力分流技術，整車控制系統VCU精確匹配最佳的動力輸出模式，加上其他核心硬體的通力協作，使得銳界L的百公里油耗低至6.31L（WLTC），一箱油可以跑1188km。
銳界L的L2級智能駕駛輔助功能有20項之多，包括了ACC全速智能自適應巡航（帶自動啟停）、LC智能領航輔助系統、LDW車道偏移預警、DAS疲勞駕駛預警、TSR智能交通標誌識別系統、FDI前向距離提醒、ESA緊急轉向輔助系統、PIB碰撞後主動制動系統、LKA車道保持輔助系統、PCAi 2.0防碰撞輔助系統（路口轉彎預碰撞檢測、AEB帶行人/自行車識別、FCW防碰撞預警）。
總結
經過幾天的體驗，朱先生對銳界L有了更深入的認識，全新銳界L可以稱得上是「蛻變」，擁有2+2+3的VIP座椅布局，在出遊用車時空間更加靈活、實用，而且每一排乘客都能坐得很舒適；當然少不了那智能又好用的SYNC+2.0智行互聯繫統，「入門即高配」讓朱先生十分滿意；銳界L的智能駕駛輔助系統也有亮眼的表現，不得不說銳界L能討全家人的歡心。綜合而言，銳界L確實有太多的地方比途昂要優勝，「我都迫切想成為銳界L的車主了」，朱先生笑著說。
（圖/文/攝：太平洋汽車 黎嘉銘）
