27英寸巨屏,12萬豪華平替,9.99萬起的第三代榮威RX5有多卷?

2023年03月15日23:00:18 汽車 3446

湖北一曲「東風破」,吹響了中國汽車市場的降價浪潮,也令整個汽車行業越來越「卷」。

「20萬的c6老氣橫秋,12萬的c6沉穩大氣。」一時間成為汽車消費市場的熱點。事實證明,沒有賣不出去的產品,就看廠家的產品夠不夠「卷」。

數據顯示,目前全國乘用車的10萬-15萬元是核心主力車型市場的特徵,2022年銷量佔比為26.5%,市場份額最大。其中,又以家用緊湊型suv是競爭最激烈的紅海市場。隨便找一台熱銷的車型,其產品力表現都足夠優秀。

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在這個「卷王」頻出的時代,比拼的不僅僅是配置多少和價格的高低。也取決於誰用起來更順手,更懂新時代消費者的真實需求,給予更高階的用車生活體驗。

所以今天,我們找了suv市場極具代表的三款車型,車圈老炮哈弗h6、後起之秀全新第三代榮威rx5和初來乍到的鋒蘭達。通過多維度的直接對比後,找出誰才是那個「卷王+懂王」的結合體。

值得一提的是,為慶祝榮威rx5累計銷量突破百萬,全新第三代榮威rx5至高優惠25000元,活動限時價9.99萬元起。這一波降價,可謂是緊跟汽車消費市場的熱點。在面對哈弗h6和鋒蘭達時,它還能打著「12萬豪華平替」的旗號,順利脫穎而出成為新的「卷王」嗎?

論豪華質感,榮威rx5更講究

對於新時代消費者而言,汽車已經不是單純的交通工具。他們的要求不僅僅是擁有,還更追求豪華和高級的體驗。但內飾豪華品質的營造,從來都不是簡單的用料堆砌,而是更講究的設計和材料的搭配。

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從內飾整體布局來看,哈弗h6和鋒蘭達均採用了獨立的中控屏+液晶儀錶盤設計,更偏向傳統風格,雖不驚艷但也讓人倍感親切,易上手、操作性也十分便利。中控面板、車門板扶手等用戶觸碰得到的地方多為軟性材質覆蓋,算是中規中矩的表現。

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反觀全新第三代榮威rx5,內飾所呈現的濃厚美式豪華感,則是非常搶眼的存在,完全不像是一款12萬元級別的產品。首先,在用料上全新第三代榮威rx5就「壕無人性」。

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車內98%的區域均採用軟性材質包覆,在觸感上給予消費者最尊崇的體驗。像普通的換擋桿,設計師也能做到錦上添花,以激光雕刻的大江大河紋樣,打造成獨創的水晶電子排擋,更彰顯美崙美奐的細膩。搭配黑棕雙色的配色,將美式豪華氛圍感拉滿。

另外,全新第三代榮威rx5同級首創的27英寸4k全景智能交互滑移屏。與哈弗h6 12.3英寸、鋒蘭達8英寸的中控屏形成鮮明對比。4k超高清解析度所呈現的細膩畫質遙遙領先於,也是同級少有的存在,彷彿把4k高清電視移植到車內。

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在高通驍龍8155旗艦級晶元的加持下,可實現多達移動工作艙、女王駕到和寶寶搖籃等8種個性化模式選擇,屏幕位置、空調、車窗會根據模式自行調整,打造了全景智能交互滑移屏等創新的人機交互模式。

無論是駕駛位抑或是副駕位,都能得到很好的車機或娛樂體驗,讓車輛成為除了家和公司以外的「第三空間」,這就是全新第三代榮威rx5給我們的一大驚喜。

而哈弗h6和鋒蘭達在車機功能方面同樣豐富,支持主流的應用和功能。不過在車機晶元、操作流暢度、用車場景和模式選擇上,全新第三代榮威rx5明顯更勝一籌。論豪華質感的營造,全新第三代榮威rx5更講究。

主打舒適性,榮威rx5更全面

正如我們所居住的房子一樣,豪華感的營造靠的是捨得的用料和裝修,大空間帶來的寬敞感也是小戶型難以媲美的,而舒適性的營造更離不開定製傢具的有機搭配。

全新第三代榮威rx5、哈弗h6和鋒蘭達三款車型,都是定位為家用緊湊型suv,但由於尺寸、軸距和細節設計上的差異,也造就了不同的舒適性品質呈現。

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首先,全新第三代榮威rx5在長度、寬度和軸距上均領先於哈弗h6和鋒蘭達,為空間舒適性打下了良好的硬體基礎。最直觀的呈現,身高1.73米左右的乘客分別坐進前、後排,並將坐姿調至舒適狀態,此時後排乘員仍有近3拳的膝部空間,寬舒空間遙遙領先。而哈弗h6和鋒蘭達,膝部空間在2拳左右。

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其次,三者在座椅的選擇上也是大有不同。哈弗h6和鋒蘭達採用了傳統的分體式座椅,而全新第三代榮威rx5則採用了一體式座椅。從人體工程學的角度出發,一體式座椅設計靈感源自賽車,有著更完美的貼合度和包裹性。

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事實也是如此,以全新第三代榮威rx5的一體式太空零重力座椅為例,其採用了更強壯的座椅骨架設計,在20mm零重力軟泡層與343mm 超大側翼的加持下,使振動衰減最高可達73%,增強舒適性的同時帶來更好的包裹感。

懸掛方面,全新第三代榮威rx5和哈弗h6採用了四輪獨立懸架,而鋒蘭達採用了後扭力梁式非獨立懸架,舒適性和操控性上顯然是要稍遜一籌。另外,全新第三代榮威rx5的優勢還在於「大師級」底盤調校。

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據資料顯示,全新第三代榮威rx5液壓阻尼增加25%、帶寬增加30%、橡膠撞塊厚度增加20%。日常駕駛時,有效衰減衝擊振動,使得車身經過坑窪路面時更從容。全車覆蓋超過41處吸音材料,也進一步隔絕顛簸路面傳來的雜音,這也是車輛高級感提升的關鍵。

以更低的價格,為用戶營造更上乘的舒適性,全新第三代榮威rx5可以說是物超所值。

拼動力性能,榮威rx5更從容

在空間寬敞感和乘坐舒適性有了很好的保證之後,關於車輛駕乘質感的提升重任,就落到了動力系統部分。

身處電動化時代,高功率電機所帶來的加速體驗,輕鬆打敗數十萬元的跑車。作為燃油車,更應該遵循「馬力至上」的原則,以不妥協的態度給予消費者更極致的動力體驗,享受燃油車轟鳴的快樂。

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鋒蘭達是三者之中唯一採用自然吸氣的發動機,搭配cvt變速箱,明顯是偏向家用舒適的設定,更適合那些駕駛調性偏佛系的用戶。由於發動機偏低的功率輸出,在燃油經濟性上略有優勢。

同為1.5t發動機,全新第三代榮威rx5在參數方面要遠勝哈弗h6。最大功率為188馬力,最大扭矩為300牛·米,堪比其他品牌2.0t發動機。這背後,離不開電控可變截面(vgt)增壓器、熱管理模塊/雙節溫器和連續可變機油泵(cvop)等領先技術的加持。

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搭配7擋雙離合變速箱,動力平順且高效,無論是升擋抑或是降擋,響應都非常積極。

據汽車之家百公里實測數據顯示,全新第三代榮威rx5為8.38s,哈弗h6為9.05s。疊加全新第三代榮威rx5擁有19寸大輪轂的加持,操控性會更高,超車變道如行雲流水般遊刃有餘,給予用戶十足的駕駛信心。

毫不誇張地說,在同價位同級別車型中,全新第三代榮威rx5在動力系統層面絕對是越級的表現,為用戶帶來更高級駕乘體驗的同時,也頗有降維打擊的意思。

比安全性,榮威rx5更極致

無論是過去的燃油車,抑或是如今的電動車,永恆的主題是安全。有的產品在看不見的地方偷工減料,有的產品只做表面功夫。在全新第三代榮威rx5看來,由內至外的極致安全才能為用戶的每一次出行保駕護航。

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三款車型售價分別為13.29萬元、14.98萬元和12.89萬元,在安全配置上毫不吝嗇。充足的安全氣囊數量,豐富的主被動配置如車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統、前方碰撞預警等應有盡有。輔助駕駛等級也達到了l2級別,可實現車輛的全速自適應巡航。

當然了,這些都是產品配置上所給予用戶的安全感,一輛車現實中的碰撞安全性如何,權威的碰撞測試成績,無疑是有著很高的參考性。鋒蘭達至今尚未參與c-ncap碰撞測試,所以沒有成績參考。而第三代哈弗h6,側碰撞測試曾出現異常的狀況,至今還備受質疑。

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全新第三代榮威rx5的碰撞測試在今年2月份進行,根據各部分得分率乘以各自權重係數後求和結果,該車型綜合得分率為88.6%,達到c-ncap「五星級」,整體表現相當出色。

這得益於它基於業界最嚴苛的安全體系,以及雙側25%小偏置碰撞優秀標準設計開發,整車高強度鋼佔比高達79%,達到了同級最強車身強度。安全面前做到無差別對待,以更高的標準給予用戶更極致的安全守護,這就是用戶至上的一大體現。

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產品有價,安全無價。在事關重要的安全方面,全新第三代榮威rx5可謂是鉚足了勁,以遠超行業的標準和超越同級的用料,為用戶的每一次出行保駕護航。

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鍾述

通過內飾品質、舒適品質、動力效能和安全性等方面的對比後不難發現,全新第三代榮威rx5確實有「12萬豪華平替」的實力。與哈弗h6比較,產品實力更加全面,價格更優惠;與同配置段的鋒蘭達對比,價格上又更具優勢。

拒絕一分錢一分貨,這就是全新第三代榮威rx5帶給我們超高的價值感。疊加如今9.99萬元的活動限時價,至高25000元的優惠,無疑成功樹立起同價位產品卷王的形象,是能充分滿足新時代消費者品質需求,又有越級價值感的實力產品。

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