最近人人都在說鬆弛感。
身為資深F1車迷，宋老師也解放了一把天性，省吃儉用給自己組了一套賽車模擬器，還跟我們分享自己的心得：咱買不起性能車，這玩意也不錯，體驗杠杠的……
我雖然能理解，但是卻不能苟同，因為最近宋老師有換SUV的打算，如果把模擬器的預算用來買車，說不定能買到沃爾沃XC60呢。如果真的入手了XC60還買什麼賽車模擬器，這車的操控體驗足夠滿足他，不管是崩直線還是跑山路都沒問題。而且咱說，完全真實的極致操控體驗不比模擬器強多了！
動力表現越級，操控感受十足
可能說起沃爾沃XC60的動力和操控性，大家沒有什麼感知，但你千萬別低估一個豪華品牌的實力。作為沃爾沃品牌的銷量擔當，XC60也有著不俗的動力和操控表現。
數據方面，沃爾沃XC60的B4車型能夠爆發197馬力，峰值扭矩達到了300N·m。B5車型則更加激進，能夠爆發250馬力，峰值扭矩達到了350N·m。而且得益於沃爾沃第三代Drive-E高性能2.0T發動機，配合48V混動系統，XC60的動力輸出範圍廣泛，而且換檔邏輯清晰沒有頓挫，日常駕駛遊刃有餘。
在很多人的認知里，豪華品牌產品的動力不能只夠用。對比XC60的同級對手，寶馬X3有M系列，賓士GLC有AMG ，沃爾沃XC60雖然低調，但是不代表它沒能力，比如XC60的T8就是同級產品的天花板，455匹的最大馬力，709N·m的峰值扭矩，僅需5秒的零百加速，都在彰顯著這輛車的強悍和硬核。更重要的是，沃爾沃XC60的全時四驅性能出色，T8版本的智能電氣四驅更是四驅系統的天花板，快至毫秒級的動力反應，靈活精準的動力分配，讓沃爾沃XC60開起來不止快，而且還很穩。
沃爾沃基因加持，安全有保障
安全方面向來是沃爾沃所擅長的，沃爾沃XC60全系標配City Safety城市智能安全系統，它就像一張無形的安全網，時刻讓沃爾沃XC60保持在一個相對安全的位置。
具體來看，沃爾沃XC60全車搭載了同級最高規格的20個超敏感測器，每個感測器各司其職，隨時保持對周邊環境的高度警惕。比如當XC60遇到需要躲閃避險的情況，車輛安全系統會在剎車的同時輔助車輛轉向，並給方向盤施加合適的轉向力度，放大轉向角度，讓駕駛員以最迅捷的方式躲開障礙物。
如果遇到無法避免的撞擊，沃爾沃的高強度籠式安全車身就會發揮作用，它的A、B、C柱等關鍵部位均採用了高強度硼鋼，能在發生碰撞時保證無重大形變，同時車輛的潰縮吸能區也會發揮作用，將無法傳遞出去的力抵消掉，進而保證沃爾沃XC60乘員艙的安全。
寫在最後：
同事宋老師作為資深車迷，一直對賽車運動非常感興趣，奈何條件不允許，最多只能玩玩賽車模擬器過把癮，相信這也是大多數人的真實寫照。
所以一輛能夠兼顧家用，而且還有不俗駕駛樂趣的沃爾沃XC60無疑能夠走入很多人的內心。更重要的是，年底之前購車還有購置稅補貼，現在正是下手好時機。買輛自己開著爽，家人用著安全放心的豪華車，還能省出一套賽車模擬器的錢，直接贏麻了有沒有……
