說到性價比車型，可能大家首先想到的就是咱們的自主品牌，確實，作為後起之秀，國產車相對進口或者是合資品牌在性價比上的優勢都是較為明顯的，加上最近新能源汽車市場的火熱戰況，一台高性價比國產自主品牌車型就是大家比較需要的，例如今天筆者要講的這款AION V 2023款 Plus 70 智領版 磷酸鐵鋰，售價18.98萬起，一起來看看它是否適合家用吧。
先來看外觀，採用了現在比較流行的封閉式前臉，增添了前臉的整體性的同時也帶來一絲科幻的感覺，兩側的大燈組採用了分體式的設計，由寬大的鍍鉻條隔開，採用全LED光源，標配日間行車燈、自動大燈、大燈高度調節以及大燈延時關閉功能。
再來看側面，該車定位5門5座緊湊型SUV，擁有4650/1920/1720mm的車身尺寸與2830mm的軸距表現，在同級中這個表現還是算不錯了，特別是其超過兩米八的軸距，能帶來較好的車內空間表現。該車採用了19英寸的原石星輪鋁合金輪轂，造型時尚大氣，與之搭配的是耐磨性比較不錯的瑪吉斯輪胎。
進入車內，內飾採用了黑色+白色的混搭配色，內飾設計比較複雜，中控台處採用了較多的圓潤線條元素，加上其大面積包覆的軟性材質內飾，質感姣好。方向盤採用了雙幅式的設計，除了標配上下+前後的調節功能外，實用的多功能控制也是沒有缺席的。中控屏採用了嵌入式，尺寸達到了15.6英寸，看起來還是非常唬人的，標配GPS導航系統、導航路況信息展示、車聯網、OTA升級等功能。
動力方面，該車為純電車型，搭載了一台前置的永磁/同步電機，電機擁有最大165kW的功率，224Ps的最大馬力，350N·m的峰值扭矩，搭配電動車單速變速箱，7.9秒即可時速破百，雖然這個加速表現不算強，但也有不俗的推背感。電池採用的是磷酸鐵鋰電池，容量71.8kWh，支持低溫加熱和液態冷卻的電池溫度管理系統，同時也支持0.5小時充滿80%電量的快充，純電續航500km。
總結：AION V 2023款 Plus 70 智領版 磷酸鐵鋰雖然作為入門版本，但其產品綜合實力還是算不錯的，看完這篇文章你們覺得它的性價比如何呢？歡迎在評論區發表意見與看法。
