基於MEB平台打造 Q4 e-tron引領純電高端市場,一汽奧迪重塑豪華新標準

2022年12月21日23:48:15 汽車 1928

如果說近幾年不少消費者選擇純電動車型更偏向較豪華的造車新勢力,那從2022年開始,傳統豪華品牌加速入局新能源領域,或許使得消費者選擇的方向再一次發生偏轉。

在豪華品牌領域,一汽奧迪可以稱得上是對新能源最感興趣的品牌之一。據了解,一汽奧迪目前正處在全用車觸點電動化的第二階段,即通過「all in e-tron」的品牌戰略布局,以品牌電動化戰略為指引,推動整體業務體系向電動化升級躍遷。

作為電動化推進過程中精心打造的重磅產品,一汽奧迪在2022年推出了奧迪Q4 etron。在一汽奧迪方面看來,Q4 e-tron不僅是其電動發展進程的里程碑,更是其打造的全用戶觸點、全生命周期的純電出行生態服務體系的載體。那作為MEB平台首款豪華純電SUV,Q4 e-tron的實力到底如何?

基於MEB平台打造 Q4 e-tron引領純電高端市場,一汽奧迪重塑豪華新標準 - 天天要聞

MEB平台的首款奧迪車

從定位來看,Q4 e-tron是一款純電緊湊型SUV,核心需求是要有得體的空間、適中的性能、較長的續航,簡言之就是最大程度地滿足用戶需求,提供更多務實功能。而為了保證這些需求得到滿足,奧迪決定採用成熟可靠的MEB平台來打造Q4 e-tron,讓其成為同級豪華電動車市場中少有的正向研發車型。

平台架構對於車企來說代表著長期的戰略規劃,但是礙於當前燃油車的市場基盤,早期的大部分純電車型都不是誕生在專門為電動車開發的平台。所以很多消費者會認為,這些產品算不上真正意義上的純電動車,而基於MEB平台打造的Q4 etron首先擺脫了這樣的「尷尬」,亮出了「100%電動」的身份。

據了解,MEB純電平台的一大特點就是模塊化,因此在空間上相較於油改電的車型有很大優勢。數據顯示,Q4 e-tron的長寬高分別為4588mm、1865mm、1626mm,可以稱得上是具有A級車尺寸,B級車後備箱空間以及C級的駕駛艙空間。

值得注意的是,Q4 e-tron搭載的電池組被平整地設置於客艙下方,能夠最大程度減少電池組對車內乘坐空間的影響,並且後排無中央通道,平整的後排地板能夠讓後排同時乘坐3人也會倍感舒適,提升了後排的乘坐體驗。

此外,MEB平台還讓Q4 e-tron可靠的安全性成為其優勢之一。據了解,奧迪Q4 e-tron採用MEB平台化輕量化設計車身,在充分保證結構強度的同時,降低整車重量。同時,得益於MEB平台車身大面積採用高強度熱成型件,前保骨架的設計充分考慮了碰撞發生時的乘員艙和行人的安全防護。

與此同時,MEB平台還使得Q4 etron更加聰明。基於MEB平台,Q4 e-tron採用了E3電子電氣架構,相比於傳統汽車電子架構採用分散式控制,全新的E3架構升級到集成架構,它將幾十個控制單元集成為域控制器方式,極大提升電控系統的智能化,為輔助駕駛技術提供了很好的支持。

此外,Q4 e-tron的E3電子電氣架構基於強大的ICAS運算能力及極寬的數據傳輸速度,實現更強大的駕駛輔助系統,判斷範圍更遠、識別精度更高、響應速度更快,全車共裝備了3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、1個前視攝像頭、4個環視攝像頭,為車輛的高階自動駕駛功能建立了硬體優勢。

基於MEB平台打造 Q4 e-tron引領純電高端市場,一汽奧迪重塑豪華新標準 - 天天要聞

始終保持奧迪豪華基因

事實上,Q4 e-tron雖然是基於MEB平台打造的電動車,但它仍是一款奧迪車。Q4 e-tron有著濃郁的奧迪家族味道,將傳統豪華品牌的工藝與現代技術進行了完美的融合,而奧迪也藉助Q4 e-tron表達了自己對高端電動汽車未來的理解。

「奧迪清晰地提出了電動出行的願景,並將可持續理念貫穿於車輛設計、技術創新和生產等層面,這是奧迪為構建綠色智能的未來出行所做出的不懈努力。」奧迪中國研發部執行副總裁邁克爾·霍夫曼曾表示,Q4 e-tron從設計到生產的每一個細節,都是奧迪實現可持續願景的有力證明。

外觀方面,Q4 e-tron採用奧迪Q家族標誌性的八邊形前格柵採用全封閉設計,搭配極具運動張力的Sline外觀套件,更顯年輕時尚氣息。在前格柵裝飾框、車門側圍等處,Q4 etron還設計了e-tron質感壓印,以彰顯奧迪電動家族的專屬身份。

有著「燈廠」之稱的奧迪,將科技感極強的參數化矩陣式燈組用在了Q4 e-tron上。頭燈由上下兩部分共同構成,上部的日間行車燈帶有四種動態點亮效果,下方的遠近光主燈組均配備獨立透鏡。尾燈採用了經典的貫穿式設計,同樣支持多種動態迎賓燈[1],高能漸進流水轉向燈的質感冠絕同級。

車內部分,Q4 e-tron依舊「奧迪」,搭載的10.25英寸奧迪虛擬座艙增強版集合了導航地圖和信息娛樂控制項,可提供豐富的行車信息顯示。除此之外,11.6英寸MMI觸摸屏也是當下奧迪產品序列當中的最大尺寸,全新卡片式界面更是完美契合年輕人的使用習慣。

此外,Q4 e-tron還配備了30×30色增強版環境氛圍燈,共900種不同氛圍光效方案,打造極具豪華質感的駕乘氛圍體驗。在細節處理上,Q4e-tron車門板還設計有奧迪A8L霍希版同款鑽石縫線,彰顯奧迪獨到的精緻豪華美學設計。

奧迪作為最具代表性的豪車品牌之一,自成立以來,一直堅持創新。而從Q4 etron上也能看到許多奧迪在純電動車領域的思考,無論是MEB平台為產品的賦能,還是對於新時代豪華的理解,奧迪都在用實力重塑電動豪華新標準,並在電動出行時代繼續引領高端市場。

每日經濟新聞

汽車分類資訊推薦

要做豪華大家轎普及者?12.58萬起買C級車,銀河星耀8有幾把刷子 - 天天要聞

要做豪華大家轎普及者?12.58萬起買C級車,銀河星耀8有幾把刷子

內卷時代,一切皆有可能。儘管如此,也很難想像10來萬就能買輛超過5米長的豪華C級大家轎。不得不說,吉利銀河星耀8真的是離了個大譜,也學起了很多年輕人,要想出名,就得「玩抽象」。從價格和車型定位來看,星耀8確實讓廣大消費者把它給牢牢的記住了。要知道,這可是要和比亞迪漢等一眾實力家轎競爭的。沒兩把刷子,還真不...
4月中國汽車出口銷量榜:比亞迪宋Plus奪冠 斷層式領先特斯拉 - 天天要聞

4月中國汽車出口銷量榜:比亞迪宋Plus奪冠 斷層式領先特斯拉

快科技5月15日消息,乘聯會數據顯示,4月中國汽車出口量達42.4萬輛,環比增長8.3%,同比上漲1.4%。其中,新能源汽車出口量達18.6萬輛,環比大漲32.6%,同比大漲64.5%;純電動車出口量達12萬輛,環比大漲39.3%,同比大漲35.3%;插電式混合動力車出口量達6.2萬輛,環比大漲19.9%,同比大漲153.9%。具體到車型來看,比亞迪宋P..
小米SU7被曝大燈外框和翼子板翹邊,消保委汽車專家:從業12年沒碰到過這種情況 - 天天要聞

小米SU7被曝大燈外框和翼子板翹邊,消保委汽車專家:從業12年沒碰到過這種情況

近日,多名小米SU7車主通過社交媒體反映汽車的大燈與翼子板接縫處存在鼓包、翹邊現象,按壓時出現上下起伏,影響外觀整體性。5月15日,浙江省消保委汽車專家在接受記者採訪時表示,翼子板設計尺寸偏大,導致與車燈裝配過緊,陽光照射下,熱脹冷縮後出現縫隙,屬於「設計製造汽車經驗不足」引發的問題。同時,浙江省消保委汽...
新款保時捷911 GT2 RS,超700馬力 - 天天要聞

新款保時捷911 GT2 RS,超700馬力

【懂車之道 產品】近日,懂車之道獲悉,新款保時捷911 GT2 RS(992.2)正在國外道路做測試,大體已經曝光在外,新車已經接近量產狀態,新車採用全新設計,動力上搭載混合動力系統。據悉,新車預計將於2026年發布。下面,和大家一起來看看
降價還增配 新款零跑C10讓車市價值戰繼續升級 - 天天要聞

降價還增配 新款零跑C10讓車市價值戰繼續升級

沒有最卷只有更卷,小貓一年前說的觀點在今天依然適用,甚至沒有停下腳步的意思。當東風日產N7將價格門檻拉低到12萬元、吉利銀河星耀8靠與低級別車型同款動力而僅售11.58萬元起之後,零跑則是代表新勢力車企做出回應,2026款零跑C10選擇以降
全新智己L6上市,20萬級智能純電轎車新標杆來襲 - 天天要聞

全新智己L6上市,20萬級智能純電轎車新標杆來襲

5月13日,「瞬感天幕智能轎車」全新智己L6正式上市,限時權益價20.49萬 - 26.49萬,為都市精緻人群帶來顛覆性智能出行體驗。全新智己L6搭載中央大腦區域集成電子電氣架構3.0,融合前沿科技,是20萬級市場「入門即頂配」之作。它推出
風雲A9L創始人版限量增發10000輛,矛頭對準比亞迪漢L和星耀8 - 天天要聞

風雲A9L創始人版限量增發10000輛,矛頭對準比亞迪漢L和星耀8

最近從奇瑞汽車官方獲悉,此前亮相的風雲A9正式命名「奇瑞風雲A9L」,這款車定位插電式混動中大型轎車,和比亞迪漢、吉利星耀8可以說是對標產品,再此之前的上海車展,風雲A9L已經開啟預定,有官方表示該車將會在今年的五六月份正式上市。