插電混動的末日到來了！就是這麼快！還沒上車的車企可以直接忽略技術研究了，該不該高興呢？
這是真的嗎？可別給這駭人聽聞！新能源汽車不是發展的挺好的嘛，比如說比亞迪汽車，DM和EV車型銷量就各佔一半，DM車型居多就為插電混動車型，比如說剛剛過去的11月份，比亞迪汽車20多萬輛銷量中就有116027輛DM車型，如果砍掉一半，就剩113915輛EV車型了，那還不要了比亞迪汽車的老命嘛。
也不能說的有這麼嚴重吧！因為上海市到2023年就不再給插電混動車型發放專用牌照了，也就是我們常說的給新能源汽車上「綠牌」，其中包含增程式汽車（也就是我們熟悉的理想汽車、問界、嵐圖等車企旗下車型），僅給純電新能源汽車上綠牌。
這個政策的出台，是不是插電混動車型就會失去上海市場，不過，上海以外其它城市還沒有跟進，插電混動車型還會有一定的市場，但是，新能源汽車未來的方向，一定會淘汰掉帶發動機的「偽新能源汽車」，插電混動的末日早晚會到來。你說呢？
這個月還是風光無限的插電混動，到下個月在上海市場就無法上綠牌了，新能源汽車市場的變化就是這麼快，那些還沒有研究明白混動車型的車企，既是慶幸，也是悲哀，慶幸的是混動技術就是個過渡產品時代，沒有面臨剛投入就會被淘汰，沒有一點損失，悲哀的是沒有經過混動時代的車企，都是沒有拼搏和探索精神的車企，一潭死水。
總結一下：2023年新能源汽車將進入一個全新的時代，國補取消了，各家車企就要各憑本領去「裸泳」，完全由市場來衡量車企產品的優劣，加上混動車型也要走向了末日，競爭也將更加白熱化，淘汰賽也將更加殘酷，誰能最後勝出，讓我們拭目以待吧！
