「口罩」、「缺芯」、「高溫」、「限電」，2022年對汽車行業而言絕非一個好年頭，但這並不意味著車企品牌們就會因此收緊新車投放。相反，今年上市的新車當中，有相當大部分都是具有里程碑意義的好車。五菱星辰混動版，就是這其中非常值得拿出來說的一款。
價低、省油、實用、舒適，「人民的混動SUV」名副其實
五菱汽車有句火到出圈的經典Sloan——人民需要什麼，五菱就造什麼。那麼國內廣大工薪階層家庭買車的意向是什麼？很簡單，花儘可能少的預算買一輛足夠便宜、省油、實用、舒適且能適應多種場景的車，去滿足三代五口之家所有的出行所需。讓我們來看看五菱星辰混動版這方面的表現如何。
首先，五菱星辰混動版是一款標準緊湊型SUV，有著4594mm的車長、1820mm的車寬和1740mm的車高，滿足廣大三代五口之家城區出行和長途自駕都不在話下。並且其2750mm的軸距在同級車型中也比較有優勢，所營造出來的寬敞空間無疑為全家老小營造出了舒適的乘坐體驗。
其次，五菱星辰混動版搭載的是一套2.0L發動機配P1、P3電機的串並聯油電混合動力系統，WLTC百公里綜合油耗僅為5.7L，而零百加速時間僅需7.8秒。動力響應快，行駛平順，燃油花銷至少比同級燃油車省1/3，夠經濟、夠實用，還很舒適。另外，與多採用雙離合變速箱的同級別燃油車型相比，其動力系統的可靠性大概率也會更高。
更重要的是五菱星辰混動版的售價足夠親民，兩款車型分別為9.98萬元和10.98萬元，是當前市面上唯一一款將售價拉入10萬元以內的緊湊型混動SUV。而其他品牌的緊湊型混動SUV，無論是插電混動還是油電混動，起售價基本都要去到14萬元左右。可見五菱星辰混動版是真正做到了集價廉、省油、實用、舒適為一體，不愧為「人民的混動SUV」。
讓五菱打入熱門細分市場，同時提升品牌技術形象
如今的中國早已過了那個創業靠麵包車多拉快跑就能致富的時代，一家車企想要長足發展還得在主流家用車市場發力。雖說「五菱神車」此前已經擁有了極高的品牌認知度，品牌聲譽也還不錯，但其始終無法擺脫在人們心目早已根深蒂固的微面專業戶形象。
其實很多人稱五菱車型為「神車」多少也帶有一些調侃之意，所以五菱在主流家用車領域的存在感和美譽度並沒有什麼優勢，這也為其長遠發展形成了阻礙。就連上汽通用五菱自己也明白這個道理，倒騰出了寶駿品牌來征戰乘用車市場，又讓五菱升級銀標不斷嘗試突破這道「品牌形象隔離牆」，但始終沒有收到什麼顯著的成效。究其原因，五菱始終沒有一項能打的技術支撐其在家用車核心市場與主流品牌競爭。
五菱星辰混動版則實現了突破，其售價則剛好處於國內民眾購車預算最為集中的10-15萬元區間，其車型分類也是國內民眾十分熱衷的緊湊型SUV。此外，這款車型還有混動這個當下最火的標籤加持，為其競爭力添磚加瓦，使其成為了市場中的獨一份，可謂一舉進入到了國內家庭購車消費最核心的市場區間。
另外，五菱星辰混動版這套串並聯混動系統在多數情況下都是用電機進行驅動，行駛的平順性，系統可靠性無疑比同級別多採用雙離合變速箱的那些燃油車更有優勢，大概率也能再一次為五菱贏得用戶口碑，從而奠定其在主流家用車用戶群體心目中的技術形象，為其接下來的發展賦能。
將混動車售價拉入10萬以內，對行業進步也有積極作用
還有一點需要特別說明，就是五菱星辰混動版對整個汽車行業而言，也有著積極的推動作用，畢竟此前的混動車售價都不便宜，特別是緊湊型混動SUV車型，售價低於14萬元的屈指可數。而就在所有人都認為混動車成本太高，不可能拉入10萬元級別讓廣大民眾都能享受節能舒適出行的時候，五菱則強勢殺出，給整個汽車行業做出了一個標準和典範。那麼往後民眾在面對一款混動車時，對其定價的高低也就能做到心裡有數了。
當然，五菱星辰混動版的到來，也會從側面起到了鞭策其他車企品牌的作用，能使其絞盡腦汁去提升自身的技術水平、優化自身的零部件供應體系、拉低自身產品的成本和售價以提升競爭力，而不是成天沉溺於拉皮換殼、取些嘩眾取寵的車名博眼球、吹捧自家車型的功能配置有多智能。如此，汽車行業才有望再次迎來快速發展和繁榮。
結語：對消費者利益、品牌自身、行業發展同時具備了積極意義和價值，以上便是為什麼我認為五菱星辰混動版是2022年到目前為止最具里程碑意義好車的原因。作為一個汽車行業人，個人也希望這樣的好車不要被埋沒，應該得到更多人的點贊支持。
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