看到「糯玉米」的第一眼，相信大部分人都會被它的外觀所吸引。它的車頭設計的格外圓潤，兩顆圓形的大燈連接了引擎蓋和下保險杠，內部是辨識度很高的「U」型的日間行車燈，為了進一步凸顯它可愛的一面，長安的工程師甚至還給它裝上了「上眼皮」，配合下方梯形的進氣口，遠遠地看去彷彿就在對你張嘴笑。
和這個級別的其他車型一樣，「糯玉米」側面看上去也是方方正正的造型，不同的是它的連接處過度的更加圓潤，14寸鋼製輪轂尺寸不算大，提供了花瓣狀的罩殼作為裝飾，它還是這個級別里唯一一款實用隱藏式門把手的車型，這也讓它看上去更加時尚。
車尾圓形的尾燈和前臉相呼應，霧燈和倒車燈被放在兩側靠下的位置，它的後備箱開啟面積要MINI EV大不少，實用性更好，但讓我不明白的是，後備箱的開啟按鈕不是在尾門下方而是被設置在了牌照框上部，拿取物品時需要彎腰才能夠得到，不是太方便。
進入到車內，映入眼帘的是大面積的硬質塑料，對於這個級別車型來說並非不可接受，況且「糯玉米」還採用了黑、灰、綠的三色搭配，看上去甚至還有幾分精緻感，如果你想要把內飾的質感做進一步提升，還可以選裝價值1000元的藍色內飾。此外它還全系提供了7英寸的液晶儀錶和10.25英寸的懸浮式中控屏，雖然只提供了藍牙、手機互聯等少數功能，但仍然值得表揚，連接藍牙後播放手機音樂時的音質也還算過得去。
配置方面，「糯玉米」入門版車型就配備了前排雙氣囊、後倒車雷達、倒車影像、運動/經濟駕駛模式、上坡輔助和多功能方向盤等功能，滿足日常使用不成問題，但沒有車身穩定控制系統算是個不小的遺憾，而且根據我實際的駕駛體驗，在角度稍微大一點的坡度起步時車子會有溜車現象，說明它的上坡輔助功能並不是太好用。還有一點也讓我不是很滿意，那就是這台車子的好多功能都需要選裝，比如副駕駛座椅禮讓、一鍵啟動、LED日間行車燈、電動隱藏門把手、外後視鏡電動調節和充電呼吸燈等配置都被打包在一個選裝包內，售價4000元，而且選裝後會大幅的延長交車時間，真不知道長安到底是怎麼想的。
「糯玉米」的長寬高分別為3270*1700*1545mm，比五菱宏光MINI EV大上一圈，也更接近一台小型車，1980mm的軸距中規中矩。它採用了三門四座的布局方式，前排座椅十分寬敞，而且頭部空間充裕，即便1米8身高的乘客坐在車內也絲毫不會覺得壓抑，後排空間對於普通成年人來說完全夠用，為了照顧第二排乘客的進出，它的車門設計的異常大，開門時需要注意不要刮到旁邊的車子，而且過於靠後的B柱也讓乘客在系安全帶時不是很舒服。
動力方面，「糯玉米」根據續航的不同提供了三款車型，155km的清甜款和210km的香甜款電機用的是最大功率30kW的電機，而續航301km的蜜甜款用的是35kW的電機，差別並不是很大，帶動「糯玉米」不到1噸重的車身是夠用了。實際開起來後能明顯地感覺到它前段的加速一點都不慢，但是時速上到50km/h後還是有些力不從心，且時速上來後後排的胎噪異常的大，如果對靜音有要求的車主可以在車子買回來後把四條賽輪品牌的輪胎換掉。
「糯玉米」的底盤採用了前麥弗遜後拖拽臂式的非獨立懸架組合，行駛在鋪裝路面時並不容易察覺出它和十萬元的車子在舒適性上有什麼明顯的區別，但是快速通過顛簸路面時還是能感受到它底盤的廉價感，各種彈跳和晃動讓車內人員很沒有信心，好在它的定位就是城市代步用，所以這也不算是什麼太大的問題。
最後來看售價，「糯玉米」三款車型的指導價分別為4.89萬、5.39萬以及6.39萬元，其中關注度最高的是5.39萬元的中配車型，210km的續航足夠滿足日常通勤，如果跑的不多甚至可以做到一周充一次電，加上保險落地價格在5.8萬元左右，還算比較合適。它全系沒有快充，所以買它的消費者都是家裡具備充電條件的，充滿電耗時接近10個小時，也就是睡一覺的時間，所以多花1萬元去買301km的蜜甜款並不是很有必要。
總的來說，長安「糯玉米」是一款優缺點都很明顯的小車，這也不難理解，5萬元左右的車子做到面面俱到本身就不可能。從產品的角度來看，長安糯玉米價格不算低，其他對比，它還是有著明顯的優勢，畢竟的170km版本起售價已經來到了4.48萬元，同樣續航里程的馬卡龍版本更是達到了4.98萬元，長安「糯玉米」在尺寸、外觀、配置以及質感上都有明顯優勢，可以肯定的是它的銷量不會差。
