前不久，乘聯會發布了最新的統計數據，今年上半年，中國新能源車企銷量在全球佔比高達59%，中國不僅在新能源市場層面取得了成功，中國汽車品牌也藉助這一契機成績斐然。在新能源三電技術，以及汽車智能化技術領域，中國車企一躍進入全球領先行列，在部分領域甚至成為了行業引領者。與此同時，中國汽車品牌也藉助新能源大勢加快了向海外市場的邁進，比亞迪以及部分造車新勢力頭部品牌已經開始了在歐洲、日本等傳統汽車主流市場的布局。今年以來，比亞迪元PLUS的海外版本ATTO 3等車型先後登陸了澳大利亞、新加坡、柬埔寨、日本、歐洲等主流國際市場，表現不俗。
作為中國新能源車企中的龍頭企業，比亞迪在新能源汽車整個產業鏈上有著近乎完整的布局，從動力電池、三電系統、整車製造乃至車用晶元等等都有涉獵，其中刀片電池、IGBT晶元等早已成為家喻戶曉的明星零部件。在整車領域，比亞迪布局了從入門到豪華，從乘用車到商用車均能看到比亞迪的身影，市場上一車難求的火爆表現足以見得比亞迪產品的競爭力。在高端新能源車市場上表現同樣亮眼的比亞迪，在對年輕用戶更為友好的A級車上仍能保持毫不鬆懈。今天我們要聊的元PLUS就是這樣一款設計用心的好車，一款上市僅7個月就賣出超過10萬台的熱銷車型。單單上個月，元PLUS就賣出了23069台，將一眾合資品牌競品甩在了身後。
基礎好才是真的好
大家買車關注的點有很多，空間、配置、續航、安全性等等，問題的核心就是這台車有採用最好的技術來保證這些我們看得到的性能能夠達到我們的預期。一台好的電動車，首要需要關注的是他是不是來自真正的純電動平台，合適的平台才能保證一台車能夠表現出足夠優秀的性能。元PLUS誕生自比亞迪e平台3.0，自然也承襲了e平台3.0的核心優勢。
簡單來說，純電平台就是基於電動車的技術從頭開始設計研發，讓電池、電機以及車輛的各個系統發揮出最好的性能，而不是讓新的電動車技術向原有的技術平台妥協。e平台3.0是比亞迪全新打造的純電動平台，整合了比亞迪刀片電池、八合一電力總成、極速快充、電子控制域技術等等先進技術。
一個很小的細節，就能夠感受到e平台3.0的優勢和比亞迪的用心程度。元PLUS是20萬內唯一搭載熱泵的新能源車。熱泵系統含十一種工作模式，包含所有採暖製冷使用場景，以致在冬天制熱工況下能效比（COP）可達2~4，具備了-30~60℃寬溫域工作能力。不要小看小小的空調對一台電動車的影響，傳統的燃油車冬天採暖可以充分利用發動機產生的餘熱，而電動車需要空調來制暖，一台高效的空調在冬季能夠大幅提升電動車續航表現，通過搭載熱泵空調，甚至能讓電動車低溫續航提升20%。
再比如元PLUS上可以實現雙向充放電，這個技術本身並非十分複雜的技術，但想要實現需要在車輛開發之初就將雙向逆變器等設備設計在內。有這樣一個小創新，讓元PLUS有了一個超好用的功能——VTOL移動電站功能，支持功率高達3.3kWh的放電，等於出門在外隨時都有一個大號電源，能夠支持絕大部分的大功率電器，露營搭電、烹飪等等都可以隨心使用。
比亞迪旗下熱銷的新能源車遠不止元PLUS一款，上個月比亞迪售出新能源車型200973台，其中純電動車型達到了94941台。正是有了e平台3.0打下的堅實基礎，出眾的安全性、綜合性能以及超高的性價比得到了市場的充分認可，才讓比亞迪打造出如此眾多的爆款車型。
全方位電池安全保障
比亞迪在新能源車領域取得今天的成就絕非偶然，在入局造車之前，比亞迪就已經是全球最大的手機電池供應商之一。而之所以進入汽車行業，也正是王傳福早在二十多年前就看好新能源汽車的未來。
老車迷或許還記得，十多年前比亞迪主打的「鐵電池」技術。沒錯，這就是今天的磷酸鐵鋰電池，而如今比亞迪將其升級成了獨創的「刀片電池」。一直以來，動力電池都有三元鋰和磷酸鐵鋰之爭，三元鋰電池能量密度更高，能夠實現更好的續航能力；磷酸鐵鋰電池有著更高的安全性和更久的循環壽命。
比亞迪通過結構創新，讓磷酸鐵鋰電池具備了與三元鋰電池組匹敵的能量密度，而同時保留了磷酸鐵鋰電池固有的高安全性和循環壽命長的特點。比亞迪元PLUS標配的刀片電池經得起嚴苛針刺考驗，可循環充放電3000次以上，支持行駛里程超過120萬公里。也正是這樣的特性，讓比亞迪刀片電池如今成為了家喻戶曉的電池技術。
而比亞迪在用電安全方面做得遠不止於此，比亞迪元PLUS搭載了新一代電池智能溫控管理系統，採用比亞迪自主設計全球首創直冷直熱技術，具備安全性高、能耗低、重量輕等特點，使得二次傳熱能量損失減少，系統能效提升10%。智能高效的溫控系統大幅提升了元PLUS在冬天的續航能力。
同時，元PLUS車體結構採用了大量高強度材料，熱成型鋼比例達11%，鋼材抗拉強度最高達1500Mpa；高強度鋼及以上的鋼材佔比85%，超高強鋼比例達到55%。這樣確保了車輛乘員艙本身的高安全性。在不幸發生碰撞時，通過電池包本體保護系統，車身可通過緩衝吸能區，轉化碰撞能量，最大限度保證電池安全，從而避免對車內乘客造成更多的傷害。
安全性本身就是刀片電池最讓人印象深刻的點，在針刺實驗中無明火、無爆炸、電壓穩定的特點碾壓同能量級別的三元鋰電池。加之元PLUS對電池安全的全方位保護，獲得了同級車型中最強的安全性能。同時元PLUS續航里程最高可達510km（CLTC工況），是15萬級別罕有的續航突破500km的純電動SUV車型，可謂將刀片電池高安全性和低成本的特色發揮到了極致。
龍顏引領時尚風潮
先進可靠的技術是一台好車的基礎，而一台好車最容易被人感知的，首先還要數好看的設計。被稱為Dragon Face 3.0的家族式造型是比亞迪極具特色的標誌性設計，車迷習慣叫他「龍顏」。這是一個很有中國元素，又很好看、很有辨識度的設計，是自主品牌中原創設計的典範。
元PLUS在延續了這一家族設計的基礎上，通過流暢的車身線條營造出了鋒銳俯衝的動感造型，並且不只是好看，還帶來了極佳的空氣動力學效果，其整車風阻係數僅0.29Cd，在同級SUV中表現相當優秀。
龍鬚兩側的LED燈組如同龍眼般炯炯有神，燈光運用了比亞迪獨有的燈光處理技術將照明寬度提升至16.7米，遠超同級水平。
尾燈設計和前臉相呼應，燈組內部都設計了羽毛狀的精巧結構，點亮效果極富質感，並且有著很強的辨識度。尾燈採用了獨特的幾何多色注塑工藝實現一體成型技術，才呈現出這種獨特的羽毛般的質感，官方介紹尾燈最小發光面寬度僅為5mm，足以見得其加工工藝的精度。
舒適智能的第三空間
進入車內，趣味而又充滿人文情懷的交互系統，搭配精緻的製造工藝，設計氛圍剛中帶柔。比亞迪元PLUS由比亞迪全球內飾設計總監米開勒·帕加內蒂領銜打造，以荷爾蒙爆表的健身房（GYM）為主題，造型設計新潮前衛。
中控台設計呼應外觀設計以一條有力的龍鬚承載，由中間向兩端收緊。內飾整體設計打破常規，不失趣味的與運動結合。比如音樂元素的琴弦式門板裝飾件，健康元素的啞鈴式空調出風口、跑步機式中央扶手台、推力式電子擋桿。將生活中的元素融洽的糅合在內飾設計上，又渾然天成。
好看是一方面，車內更大的特定是好用，尤其標誌性的是比亞迪最具特色的旋轉中控屏。元PLUS搭載15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad，兼具橫向與縱向布置大屏的實用性，也能更好的匹配BYD OS豐富應用生態中不同APP的使用習慣。要知道，比亞迪這款車機系統有著堪比智能手機的應用生態，是目前應用生態最多的車機系統，並且還在不斷豐富。不管是豎屏播放抖音，還是橫屏觀看電影，旋轉屏都能很好的兼容。傳統的導航等也能根據個人習慣調出自己用得更舒服的角度。並且這套系統從硬體到軟體都由比亞迪自主研發，保證了各個系統間更好的協調性和更高的數據安全性。
有好的屏幕當然也需要好的音響，8揚音響系統搭載Dirac Performance音效，還原音色、改善音質、讓聲音更純粹清澈。值得一提的是，元PLUS還具備K歌功能，可能有人覺得這是一個有點中二的功能，但當你和朋友一起出門才會感受到這是一個能給人帶來無限快樂的功能。
基於e平台3.0打造的元PLUS另一大好處就是更大的空間表現，其車身長度只有4455mm，但軸距卻達到了2720mm，這也是純電平台在設計之初就將傳統發動機等機械所佔的空間留給了乘員艙，才能實現的小車大空間的效果。同時純電平台還能減少了電池組等對空間的影響，車內空間表現更出色，而且更加是規整使用。而比亞迪用心的設計也讓空間的使用更為靈活，比如後備箱上下可移動隔層，而後排全放倒、頭枕翻轉後還能一秒變大床。
好開又省心
在動力方面，元PLUS同樣表現出眾。元PLUS搭載了全球首款八合一電力總成，該總成具備高度集成、高功率密度、高效率的特點，讓元PLUS動力性能大幅度提升。同時動力系統噪音低於76dB、功率密度可提升20%，綜合工況效率高達89%，成就元PLUS 12.2/12.5 kW·h/100km超低能耗，日常使用可以做到每周只充一次電。而最高128kW極速快充，使得充電10分鐘就能夠達到續航百公里。
底盤方面，元PLUS採用了同級少有的多連桿獨立後懸架，而前文也有提及車輛大量的使用了高強度鋼等，讓元PLUS有著更高的車身鋼性，從而取得了更好的操控性，同時強韌的車身也是被動安全的可靠保障，取得了遠超同級車型的操控和安全性表現。
而對於新手車主，比亞迪元PLUS還提供了全息透明影像系統，既能環視四周、又能洞察車底。並且元PLUS還可以通過4個環視攝像頭和12個超聲波雷達識別車位和探測車輛周邊障礙物，來實現全景自動泊車
其實不只是停車，元PLUS的輔助駕駛能力和主動安全也很到位。元PLUS採用第四代單目攝像頭進行目標探測，搭配全車雷達，提供豐富的智能駕駛輔助系統功能。另外值得一說的細節是元PLUS配備的CST舒適停車制動，新手司機很難很好的控制剎車力度，總是在剎停的瞬間車輛會猛地晃動一下，而CST舒適停車制動能幫助新手擺脫這一困局。用心總在不經意間，甚至讓你不會發現他的存在，這也是比亞迪吸引人的魅力之一。
結語：有著e平台3.0的基礎保障，元PLUS在技術水平、安全性能等方面去等了遠超同級，甚至越級的表現。上市僅7個月就賣出超過10萬台的熱銷，9月23069台的銷量成績，就是市場對元PLUS綜合實力最好的認可。同時精緻的外觀、內飾設計也十分打動人心。這是一台好看又好開的，同時在細節方面的用心讓用戶使用起來更加舒心的車，元PLUS絕對是一款值得購買的好車。
