剛剛過去的9月底，在智能電動車圈上演了一場神仙打架的好戲。造車新勢力中的小鵬汽車、理想汽車爭相推出了自家的重量級產品——小鵬G9和理想L8，來自上汽這個傳統車企大廠的飛凡汽車也推出了首款旗艦車型——飛凡R7。如果問我誰更讓我心動，我的回答或許會讓你很意外。
堪稱「智艙界屏霸，智駕界卷王」的飛凡R7，憑藉拉滿到極致的配置，早已賺足眼球。繼智艙、智駕之後，近期其官方又對外公布了RISING POWER飛凡能量方案，關於三電、補能網路和「車電分離服務」的信息正式露出，成功吸引了我這個純電車的潛在買主。
在深挖猛料之前，我們有必要先了解下飛凡R7的車電分離服務到底是什麼。與蔚來BaaS電池租賃服務類似，飛凡R7的用戶也可以在購車時選擇僅購買車身、租用電池的形式。選擇車電分離服務購車的用戶，後期將可以享受電池「快換」帶來的高效補能服務，讓我最鍾情的無疑正是這種換電補能體驗。
「國家隊」加大廠賦能，換電路線是純電車型大勢所趨
在剛剛結束的十一長假中，高速服務區長時間排隊等待充電的尷尬再次出現，動輒幾個小時，聽著都讓人頭疼。而飛凡R7和蔚來的換電模式能夠通過換電，將加電補能時間大大縮短到幾分鐘的時間，加電比加油更快捷，這無疑將大大改變未來純電車型出行中的補能難題。
至於換電網路的問題，飛凡汽車顯然有了很好的解決方案。之前，上汽官宣已聯合中石油、中石化、寧德時代等龍頭企業成立合資公司——捷能智電，將布局換電網路，共建未來純電出行生態。這是「兩桶油」首次自掏腰包，以合資的方式入局新能源汽車換電賽道。依託「兩桶油」遍布全國的5萬餘座加油站網路，它將升級打造可充電、可換電的綜合能源服務站。
「國家隊」攜手下場共建換電補能網路，無疑布局及投建的速度更快，未來前景更值得期待。而飛凡汽車是捷能智電的首位合作夥伴，其首款旗艦車型飛凡R7成為了該換電模式下的首款落地車型。
不過將來，它也不會只是服務於上汽旗下產品，更將為整個新能源行業提供標準化、通用化的補能解決方案，推動換電產業邁入標準化時代。或許很快，我們就能體驗到成熟換電網路帶來的高效便捷換電體驗，而不必再苦於高速路上需長時間排隊充電的里程焦慮和補能難題。
購車—用車—賣車，「車電分離服務」為用戶緩解各種焦慮
其實，飛凡R7的車電分離服務除讓用戶可以暢享快捷換電補能體驗之外，還有諸多好處也在推動我們在購車、用車、賣車等方面體驗的提升。
購車時，如果我們選擇車電分離服務，就可以在它30.25萬元起的官方指導價基礎上，直接立減掉電池的高額成本。90kW·h電池可以立減10萬元，每月只需要支付1560元電池租金；77kW·h電池可以立減8.4萬元，每月只需支付1260元電池租金。考慮到年內交付的飛凡R7全系車型還能享受1.26萬元的國家補貼，飛凡R7的起步價直接被大幅拉低，購車壓力得以大大減輕。而且租用電池也帶來了另一個直接好處，就是電池性能衰減帶來的貶值損失與我們不再相關，車輛本身的保值性自然也就提高了不少。
日常用車中，飛凡R7隻需2分30秒，不到半首歌的時間，即可完成換電操作。特斯拉超充下，Model Y充滿電需要一小時左右，即使是小鵬G9的800V超快充，充電10%-80%也需要15分鐘。與小鵬G9隻有42萬元的次頂配才能加價1萬元，選裝支持超快充的4C電池包不同，飛凡R7則是全系支持車電分離服務，也就是全系可換電。用戶還可提前預約鎖定換電站電池，避免空跑，也可以現場直接操作更換。當然，除了換電，飛凡R7也支持傳統的充電補能，兩種加電形式加持，讓我們可以根據自己的需要靈活選擇，不再為補能而焦慮。
日後需要賣出車輛時，飛凡汽車官方提供的二手車處理渠道還能解決出售車電分離二手車的後顧之憂。我們既可以選擇「買斷電池」後轉讓，也可以「帶著電池租約」出售。當然，「買斷電池」後面也會有相應的政策，能夠根據電池實際的狀態，以合理的電池估價就能買下來，不用擔心成本太高。
三電黑科技+換電電池集中管理，讓安全更放心
隨著車載電池的安全風險問題越來越突出，各個車企都在竭盡所能打造電池安全技術。飛凡汽車依託於上汽大廠雄厚技術實力的支撐，大有後來居上的勢頭。正如飛凡R7搭載的「魔方電池」採用CTP雙層橫置電芯技術，讓電芯「躺平」，減少電芯之間的接觸面積，並由航空級氣凝膠隔開，確保單個電芯出現問題不引起連鎖反應。
在高能量密度的同時，飛凡R7更具備極高安全性能。通過MULTI COOLING電池熱失控管理系統「預、導、卧、隔、疏」的五重防護機制，實現「零熱失控」的設計目標，嚴防電池「自燃」的安全隱患。
車身結構上，通過飛凡R7「三橫三縱框架」的3D PLUS超高強度底盤黑科技，底盤單位空間內碰撞吸能效率提升了20%，加上獨有的6向防禦電池保護黑科技，令它即使在意外碰撞時的電池安全係數也會大幅增加。
此外，採用車電分離服務的飛凡R7，得益於飛凡汽車換電技術可以對動力電池組集中管理，能實現對電池的24小時實時監控和主動養護，及時截留有潛在風險的電池。這就確保了用戶使用中的電池都能符合嚴格安全標準和高健康度，就像電池組也有了專業的安全管家一樣，讓我們的純電出行更踏實、更放心。
「家用/公共充電+換電」的補能生態網路，全場景用車不是空話
對於電車用戶來說，是否有成熟的補能生態自然是被非常關注的一個購車考慮因素。在這個方面，飛凡汽車的補能生態其實已經覆蓋了用戶大部分使用場景。比如，飛凡R7用戶除了可以安裝家用智能充電樁外，覆蓋23個城市的114座飛凡汽車自建尊享充電站，以及覆蓋中國大陸全部省份、超過53萬根的第三方充電樁，已成為用戶便捷出行的強大保障。
除此之外，「國家隊」加大廠賦能的換電補能網路，更將在未來為飛凡汽車用戶打造出極其高效的換電補能體驗，讓純電出行也不再懼怕遠途考驗。
很明顯，飛凡R7的車電分離服務不僅僅只是降低了我們在購車時的價格門檻，更是能夠陪伴我們用戶在買車、用車和賣車的全生命周期，極大程度上解決了我們電車用戶的各方面顧慮。從這個角度來看，與其說是選擇購車模式，倒不如說是選擇了一種更友好的全新用車模式更為貼切了。怎麼樣，聊了這麼多，你是不是也跟我一樣，對與眾不同的飛凡R7愛了呢？
